Loading AI tools
ウィキペディアから
ルノー・R.S.16 (Renault R.S.16) は、ルノーが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
カテゴリー | F1 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
コンストラクター | ルノー | ||||||||||
デザイナー |
ボブ・ベル (チーフテクニカルオフィサー) ニック・チェスター (シャシーテクニカルディレクター) | ||||||||||
先代 | ルノー・R31 | ||||||||||
後継 | ルノー・R.S.17 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
エンジン |
ルノー R.E.16 1.6L V6ターボ | ||||||||||
タイヤ | ピレリ | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム | ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム | ||||||||||
ドライバー |
ケビン・マグヌッセン ジョリオン・パーマー | ||||||||||
出走時期 | 2016年 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 8 | ||||||||||
初戦 | 2016年オーストラリアGP | ||||||||||
最終戦 | 2016年アブダビGP | ||||||||||
|
2016年2月3日、パリで行われたチーム体制発表会で初披露[1]。この時点での車体は黒がベースだったが、3月16日の正式カラーリング発表会ではルノーのコーポレートカラーである黄色を基調とし、フロントおよびリヤウイングは黒、リヤ部にゴールドがあしらわれた[2]。前年、ルノーの前身であるロータスがパワーユニット(以下、PUと略す)をルノーからメルセデスに変更したが、ルノーがロータスを再買収[3]したため再びルノーに戻すこととなり、前年のロータス・E23 Hybridの発展型ではあるものの、マシンのパーツの大部分が変更された[4]。
前述の経緯の通り、買収から発表までの開発期間が短かったこと[5]、それにより本来メルセデスPUに合わせて設計されたマシンでの出走を余儀なくされたこと[6]、翌2017年にレギュレーションの大幅変更を控えていたため、開発のウェイトを2017年用のマシンへ移行させたこともあり[5]、シーズンを通して下位に低迷。第4戦ロシアGPでケビン・マグヌッセンが7位(ルノーはF1復帰後初ポイント)、第15戦シンガポールGPでマグヌッセンが10位、続くマレーシアGPでジョリオン・パーマーが10位(パーマーはF1初ポイント)と、入賞はこの3回にとどまった。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.