京成幕張駅
千葉県千葉市花見川区幕張町にある京成電鉄の駅 ウィキペディアから
千葉県千葉市花見川区幕張町にある京成電鉄の駅 ウィキペディアから
京成幕張駅(けいせいまくはりえき)は、千葉県千葉市花見川区幕張町四丁目にある、京成電鉄千葉線の駅である。駅番号はKS 53。
1面2線の島式ホームを持つ地上駅で、下り列車から見て右へ大きくカーブしており、北西から南東に長い。駅舎は北西端の西側にあり、乗客は改札口を通ってから構内踏切を渡ってホームに上がる。また、本線路の他に下り線に隣接する形で、保線機器の側線が用意されており、千葉寄りに分岐器が設けられている。かつては、現在地よりも千葉方に相対式ホームを有しており、JR幕張駅から海側に伸びる踏切の脇にあった。当時は、踏切に挟まれる格好でホーム有効長が短く、4両編成の電車は津田沼寄りの車両がホームからはみ出していた。トイレは構内踏切横に設置されており、多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。2000年頃までは男女共用の汲み取り式であった。
駅の京成幕張本郷寄りには開かずの踏切で有名だった第二木下街道踏切が存在していたが、2004年(平成16年)7月27日に閉鎖され、翌28日から地下道の供用を開始した。
京成千葉線は、京成本線(京成船橋・京成上野方面)、新京成線(松戸方面)および京成千原線(ちはら台方面)との直通運転も一部実施している。駅ホームの案内標には、京成千葉線との直通運転の設定がない「成田空港」も表記されている。成田空港方面(京成本線)には京成津田沼駅にて乗換が必要となる。
2023年度の一日平均乗降人員は7,794人[京成 1]で、京成線内69駅中第41位であった。
近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。
年度 | 一日平均 乗降人員 |
一日平均 乗車人員 |
---|---|---|
2003年(平成15年) | 6,608 | [# 1]3,254 |
2004年(平成16年) | 6,319 | [# 1]3,134 |
2005年(平成17年) | 6,531 | [# 1]3,242 |
2006年(平成18年) | 6,666 | [# 1]3,309 |
2007年(平成19年) | 7,024 | [# 1]3,495 |
2008年(平成20年) | 7,229 | [# 2]3,594 |
2009年(平成21年) | 7,420 | [# 2]3,687 |
2010年(平成22年) | 7,620 | [# 2]3,790 |
2011年(平成23年) | 7,546 | [# 2]3,758 |
2012年(平成24年) | 7,802 | [* 1]3,889 |
2013年(平成25年) | 7,903 | [# 3]3,937 |
2014年(平成26年) | [京成 2]7,737 | 3,851 |
2015年(平成27年) | [京成 3]7,981 | 3,972 |
2016年(平成28年) | [京成 4]8,124 | 4,047 |
2017年(平成29年) | [京成 5]8,206 | [京成 5]4,092 |
2018年(平成30年) | [京成 6]8,373 | [京成 6]4,175 |
2019年(令和元年) | [京成 7]8,497 | [京成 7]4,238 |
2020年(令和 | 2年)[京成 8]6,153 | [京成 8]3,072 |
2021年(令和 | 3年)[京成 9]7,009 | [京成 9]3,504 |
2022年(令和 | 4年)[京成 1]7,545 | [京成 1]3,771 |
2023年(令和 | 5年)7,794 | 3,894 |
東日本旅客鉄道(JR東日本)総武線の幕張駅は当駅の南東に位置している。駅施設自体は非常に近接しているが駅舎は若干離れており、同駅南口まで約300メートルを回り道して通じる。連絡運輸は行われておらず、乗り換え案内もされない。また、約2キロメートルと大きく離れるが、南西方向にあるJR京葉線の海浜幕張駅とは道路1本でほぼ直線的に結ばれている。
周辺は住宅地で、商店街は幕張駅南口の正面に形成されている。駅前には千葉県道57号千葉鎌ケ谷松戸線、千葉県道262号幕張八千代線が通る。
駅南側には東関東自動車道(湾岸千葉インターチェンジ)、国道14号(千葉街道)、国道357号(東京湾岸道路)が通る。国道14号(千葉街道)を越えて少し進んだ先からは美浜区に入り、幕張新都心文教地区の一部が1キロメートル(km)圏内となる。以下、総武本線より南側の施設等一覧(北側は「幕張駅#駅周辺」を参照)。
2007年1月5日にバスターミナルが新設された。以下の路線バスが乗り入れ、京成バスによって運行されている。
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