北千里駅
大阪府吹田市にある阪急電鉄の駅 ウィキペディアから
大阪府吹田市にある阪急電鉄の駅 ウィキペディアから
千里線の終着駅で、古江台・藤白台・青山台といった千里ニュータウン北部の玄関口でもある。
ニュータウンをはじめとした吹田市民の他に、大阪市内方面へと向かう箕面市東部(今宮・外院・小野原・粟生)など吹田市外からの住民も多い。また大阪大学や千里金蘭大学、金蘭千里高等学校・中学校、大阪府立北千里高等学校等の大阪府立高校を始めとした徒歩通学圏の学生や当駅に発着するスクールバスを利用する学生の乗降が多くみられる。
1967年(昭和42年)の開業と同時に、全世界で初となる自動改札機[10](立石電機(現オムロン)製)が設置された。当初は定期券用と普通乗車券用とで改札の方式が異なり、定期券はパンチカード方式、普通乗車券は磁気券(バーコード)方式を採用していた[6]。その後定期券も磁気券方式を採用し、1972年(昭和47年)には定期券・普通乗車券共用の自動改札機に更新されている[6]。
2007年(平成19年)11月27日には、鉄道向け自動改札システムの開発・実用化に関して、電気・電子・情報・通信分野における世界最大の学会であるIEEE(アメリカ電気電子学会)より『IEEEマイルストーン』に認定され、阪急は同システムを共同で研究・開発してきた、大阪大学・オムロン・近畿日本鉄道とともにこれを受賞した[6]。当駅の改札口付近には、その受賞を記念した銘板が設置されている[3]。
相対式2面2線のホームを有する高架駅。盛土の軌道の延長上に線路とホームがあるため、改札口やコンコースはホームよりも下層にあり、周辺には各種商店が入居している。駅の両端に、シーサスクロッシングが設置されているという、珍しい構造である。
終着駅なのに頭端式ホームでないのは、1970年(昭和45年)に開催された日本万国博覧会(大阪万博)への対応として行った増便により、留置線を追加したという経緯の名残である[11]。それ以前は一般的な頭端式で、2つのホームは車止めの先でも相互に行き来できた。
この留置線は、千里ニュータウンのさらに北(箕面市東部)にあり阪急グループが開発した粟生団地や間谷住宅方面への延伸を見据えたものでもあった。箕面市今宮方面へは線路用地としての土地も確保されていた。阪急は千里山線(当時)の千里山駅と箕面線の桜井駅を結ぶ「千里山延長線」の事業免許を取得していたが、1972年(昭和47年)12月に免許を返上・廃止となり、空地も多くの箇所で転用された。これは北大阪急行電鉄南北線の開業が大きく影響している。
2023年(令和5年)の1日あたりの通年平均乗降人員は22,520人[阪急 1]である。千里線単独駅では関大前駅の次に多い。
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2016年以降は通年平均となっている。
/ | 年次 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 順位 | 出典 |
---|---|---|---|---|---|---|
平日限定 | 2012年(平成24年) | 14,567 | 14,206 | 28,773 | 31位 | [阪急 2] |
2013年(平成25年) | 14,612 | 14,235 | 28,847 | 31位 | [阪急 3] | |
2014年(平成26年) | 14,772 | 14,387 | 29,159 | 30位 | [阪急 4] | |
2015年(平成27年) | 15,304 | 14,926 | 30,230 | 29位 | [阪急 5] | |
通年平均 | 2016年(平成28年) | 12,910 | 12,637 | 25,547 | 31位 | [阪急 6] |
2017年(平成29年) | - | 25,949 | 31位 | [阪急 7] | ||
2018年(平成30年) | 25,728 | 31位 | [阪急 8] | |||
2019年(令和元年) | 25,323 | 32位 | [阪急 9] | |||
2020年(令和 | 2年)18,527 | 32位 | [阪急 10] | |||
2021年(令和 | 3年)19,452 | 29位 | [阪急 11] | |||
2022年(令和 | 4年)21,200 | 32位 | [阪急 12] | |||
2023年(令和 | 5年)22,520 | 32位 | [阪急 1] |
各年度の利用状況は下表の通り。
年度 | 特定日 | 年間(単位:千人) | 出典 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 降車人員 | 大阪府 | 吹田市 | |
1967年(昭和42年) | 17,095 | - | - | [大阪府 1] | - | ||
1968年(昭和43年) | 19,380 | [大阪府 2] | |||||
1969年(昭和44年) | 21,227 | [大阪府 3] | |||||
1970年(昭和45年) | 14,789 | [大阪府 4] | |||||
1971年(昭和46年) | 13,452 | [大阪府 5] | |||||
1972年(昭和47年) | 14,002 | [大阪府 6] | |||||
1973年(昭和48年) | 13,563 | [大阪府 7] | |||||
1974年(昭和49年) | 14,775 | [大阪府 8] | |||||
1975年(昭和50年) | 16,369 | [大阪府 9] | |||||
1976年(昭和51年) | 16,909 | [大阪府 10] | |||||
1977年(昭和52年) | 17,596 | [大阪府 11] | |||||
1978年(昭和53年) | 17,108 | [大阪府 12] | |||||
1979年(昭和54年) | 18,484 | [大阪府 13] | |||||
1980年(昭和55年) | 19,280 | [大阪府 14] | |||||
1981年(昭和56年) | 19,915 | [大阪府 15] | |||||
1982年(昭和57年) | 19,515 | 20,668 | 40,183 | [大阪府 16] | |||
1983年(昭和58年) | 19,985 | 20,082 | 40,067 | [大阪府 17] | |||
1984年(昭和59年) | 20,105 | 22,138 | 42,243 | [大阪府 18] | |||
1985年(昭和60年) | 20,382 | 20,755 | 41,137 | [大阪府 19] | |||
1986年(昭和61年) | 20,153 | 21,915 | 42,068 | [大阪府 20] | |||
1987年(昭和62年) | 20,785 | 21,292 | 42,077 | [大阪府 21] | |||
1988年(昭和63年) | 19,892 | 25,639 | 45,531 | [大阪府 22] | |||
1989年(平成元年) | - | [大阪府 23] | |||||
1990年(平成 | 2年)19,504 | 18,987 | 38,491 | [大阪府 24] | |||
1991年(平成 | 3年)- | [大阪府 25] | |||||
1992年(平成 | 4年)18,856 | 19,865 | 38,721 | [大阪府 26] | |||
1993年(平成 | 5年)- | [大阪府 27] | |||||
1994年(平成 | 6年)- | [大阪府 28] | |||||
1995年(平成 | 7年)15,341 | 15,272 | 30,613 | [大阪府 29] | |||
1996年(平成 | 8年)17,639 | 18,472 | 36,111 | [大阪府 30] | |||
1997年(平成 | 9年)17,574 | 18,608 | 36,182 | [大阪府 31] | |||
1998年(平成10年) | 16,853 | 18,039 | 34,892 | 6,810 | 7,208 | [大阪府 32] | [吹田市 1] |
1999年(平成11年) | - | 6,621 | 7,015 | [大阪府 33] | [吹田市 1] | ||
2000年(平成12年) | 16,060 | 16,462 | 32,522 | 6,523 | 6,934 | [大阪府 34] | [吹田市 1] |
2001年(平成13年) | 15,207 | 15,744 | 30,951 | 6,199 | 6,665 | [大阪府 35] | [吹田市 1] |
2002年(平成14年) | 14,831 | 15,384 | 30,215 | 5,916 | 6,232 | [大阪府 36] | [吹田市 1] |
2003年(平成15年) | 14,631 | 15,221 | 29,852 | 5,818 | 6,177 | [大阪府 37] | [吹田市 2] |
2004年(平成16年) | 14,273 | 15,399 | 29,672 | 5,723 | 6,077 | [大阪府 38] | [吹田市 3] |
2005年(平成17年) | 14,692 | 15,409 | 30,101 | 5,754 | 6,207 | [大阪府 39] | [吹田市 4] |
2006年(平成18年) | 14,176 | 14,929 | 29,105 | 5,748 | 6,068 | [大阪府 40] | [吹田市 5] |
2007年(平成19年) | 14,530 | 15,415 | 29,945 | 5,716 | 5,966 | [大阪府 41] | [吹田市 6] |
2008年(平成20年) | 13,844 | 14,633 | 28,477 | 5,788 | 6,041 | [大阪府 42] | [吹田市 7] |
2009年(平成21年) | 13,533 | 14,310 | 27,843 | 5,508 | 5,783 | [大阪府 43] | [吹田市 8] |
2010年(平成22年) | 12,983 | 14,327 | 27,310 | 5,353 | 5,668 | [大阪府 44] | [吹田市 9] |
2011年(平成23年) | 12,725 | 14,308 | 27,033 | 5,299 | 5,735 | [大阪府 45] | [吹田市 10] |
2012年(平成24年) | 12,834 | 14,276 | 27,110 | 5,159 | 5,705 | [大阪府 46] | [吹田市 11] |
2013年(平成25年) | 12,380 | 14,174 | 26,554 | 5,204 | 5,707 | [大阪府 47] | [吹田市 12] |
2014年(平成26年) | 12,987 | 14,862 | 27,849 | 5,185 | 5,750 | [大阪府 48] | [吹田市 13] |
2015年(平成27年) | 13,328 | 15,416 | 28,744 | 5,291 | 5,872 | [大阪府 49] | [吹田市 14] |
2016年(平成28年) | 13,229 | 15,239 | 28,468 | 5,417 | 6,093 | [大阪府 50] | [吹田市 15] |
2017年(平成29年) | 13,533 | 15,723 | 29,256 | 5,457 | 6,153 | [大阪府 51] | [吹田市 16] |
2018年(平成30年) | 13,040 | 15,383 | 28,423 | 5,514 | 6,263 | [大阪府 52] | [吹田市 17] |
2019年(令和元年) | 15,308 | 15,065 | 30,373 | 5,488 | 6,296 | [大阪府 53] | [吹田市 18] |
2020年(令和 | 2年)13,228 | 12,929 | 26,157 | 4,054 | 4,702 | [大阪府 54] | [吹田市 19] |
2021年(令和 | 3年)13,465 | 13,176 | 26,641 | 3,980 | 4,687 | [大阪府 55] | [吹田市 20] |
2022年(令和 | 4年)13,853 | 13,594 | 27,447 | 4,300 | 5,174 | [大阪府 56] | [吹田市 21] |
駅東側を南北に大阪府道119号箕面摂津線(千里けやき通り)が走る。
北千里駅前に隣接するショッピングセンターで建物は1・2・3・5・7・8番館に分かれる。中核店舗は7番館のイオン北千里店(1994年の開業時はビブレだったが2003年にサティに転換して2011年のブランド統一でイオンになった。)である。その他のテナントは以下の通り。
駅前ロータリーの「阪急北千里駅」停留所に阪急バスが乗り入れ、郊外各地へ向かう路線を運行している。
のりば | 路線 | 担当 | 系統・行先 | 備考 |
---|---|---|---|---|
1 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 76系統:藤白台・古江台方面(循環) | |
77系統:古江台・藤白台方面(循環) | 平日最終便は深夜バス(運賃倍額) | |||
2 | 76・77系統:千里中央 | |||
小野原東線 | 茨木 | 175・176系統:千里中央 | ||
3 | 千里ニュータウン線 | 千里 | 71系統:千里中央 | 青山台二丁目経由。平日最終便は深夜バス |
4 | 小野原東線 | 茨木 | 175系統:小野原東 | 平日最終2本は深夜バス |
176系統:豊川駅 | ||||
阪大病院線 | 千里 | 72系統:阪大医学部病院前方面(循環) | 平日日中のみ | |
5 | 粟生団地線 | 豊能 | 29系統:北摂霊園/希望ヶ丘四丁目 | 粟生間谷西四丁目まで降車不可。北摂霊園止まりは土休日のみ |
6 | 茨木 | 55系統:粟生団地 | 平日最終便は深夜バス | |
56系統:間谷住宅 | ||||
58系統:粟生団地 | 小野原西五丁目・尼谷経由 | |||
60系統:粟生団地 | 外院の里経由。夕方以降のみ | |||
66系統:外院の里方面 | ||||
78系統:関西学院千里国際キャンパス | 平日朝の3本のみ |
この他、関西大倉中学校・高等学校など周辺学校へのスクールバス、周辺施設へのシャトルバスも乗り入れている。
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