トップQs
タイムライン
チャット
視点
関大前駅
大阪府吹田市にある阪急電鉄の駅 ウィキペディアから
Remove ads
関大前駅(かんだいまええき)は、大阪府吹田市山手町三丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-91。

歴史
1964年(昭和39年)に、駅間距離が短かった花壇町・大学前の両駅を統合、旧駅のほぼ中間地点に新しく設けられた駅である[1][注 1]。花壇町駅は開業当初、北大阪電気鉄道が開いた千里山花壇(のちの千里山遊園)の最寄り駅として行楽客で賑わったが、戦後、遊園地は閉鎖されて跡地は関西大学第一中学校・高等学校の敷地に転用され、通学客の乗降する駅へと変貌を遂げた[3]。その過程で下記のとおり統合までに駅名がめまぐるしく変更されている。
年表
- 1921年(大正10年)10月26日:北大阪電気鉄道の豊津駅 - 千里山駅間延伸と同時に花壇前駅(かだんまええき)開業[3][4]。
- 1922年(大正11年)4月17日:花壇前駅 - 千里山駅間に大学前駅(だいがくまええき)開業[4]。
- 1923年(大正12年)4月1日:路線譲渡により、両駅が新京阪鉄道の駅となる[3]。
- 1930年(昭和5年)9月15日:会社合併により、両駅が京阪電気鉄道千里山線の駅となる[3]。
- 1938年(昭和13年)9月15日:花壇前駅を千里山遊園駅(せんりやまゆうえんえき)に改称[4]。
- 1943年(昭和18年)
- 1946年(昭和21年)4月7日:千里山厚生園駅を再び千里山遊園駅に改称[4]。
- 1950年(昭和25年)8月1日:千里山遊園駅を女子学院前駅(じょしがくいんまええき)に改称[4]。
- 1951年(昭和26年)4月1日:女子学院前駅を花壇町駅(かだんちょうえき)に改称[4]。
- 1964年(昭和39年)4月10日:花壇町駅と大学前駅を廃止して関大前駅開業[3][4][注 1]。
- 1967年(昭和42年)3月1日:千里山線が千里線に改称され、当駅もその所属となる[3]。
- 2013年(平成25年)12月21日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始[5][6]。
Remove ads
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。東側に若干きつめのカーブを描く線形を持つ。改札口は南北の地下に各1か所あり[3]、それぞれ駅の東西双方に出ることができる。いずれもエスカレーターは設置されていないが、南側にはホームと改札、東西双方の出入口と改札とをそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。トイレは淡路方面ホームにある。
関西大学の第1,3学舎へは北側を、第2,4学舎へは南側を出ると近く、キャンパスへと向かうエスカレーターが整備されている(運転休止の場合もある)。駅員は北改札に配置されている。
のりば
阪急電鉄では、2線までの駅には基本的に表向きののりば番号は設定しない。ただし、優等列車停車駅や、近年高架化あるいは大幅改築された駅はこの限りではない。このため、実際の構内にはのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では号線表記を表示しており、当駅については北千里方面が1号線、天下茶屋方面が2号線と表示されている。
- 南西口
- 北西口
- 臨時切符売場
- 南改札口
- 北改札口
- 北千里方面ホーム
- 淡路方面ホーム
- トイレ
- 駅名標
Remove ads
利用状況
要約
視点
2023年(令和5年)次の通年平均乗降人員は23,382人である[阪急 1]。
阪急電鉄の支線の駅では最も多く、京都本線の特急停車駅である長岡天神駅、通勤特急・準特急停車駅の大宮駅の数字を上回る。
駅名が示す通り、関西大学の学生や大学関係者、関西大学第一中学校・高等学校の生徒の利用が多いため、授業開始前や授業終了後の時間帯には駅構内・駅周辺は非常に混雑する。また、大学は休日も資格試験や模擬試験の会場として利用される。駅混雑時(大学入試など)には名神高速道路のガード下、下り線ホーム梅田・天下茶屋方面の外側にある臨時切符売り場が営業される。
年次別利用状況
各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2016年以降は通年平均となっている。
年度別利用状況
各年度の利用状況は下表の通り。特定日の数値は大阪府統計年鑑、年間の数値は吹田市統計書による。
Remove ads
駅周辺
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads