新鵜沼駅
岐阜県各務原市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
岐阜県各務原市にある名古屋鉄道の駅 ウィキペディアから
新鵜沼駅(しんうぬまえき)は、岐阜県各務原市鵜沼南町五丁目にある、名古屋鉄道の駅。犬山線および各務原線の終点駅である。東海旅客鉄道(JR東海)の鵜沼駅と相互乗換駅。駅番号はIY17。
名古屋電気鉄道が取得した犬山 - 関間の敷設免許を継承した(旧)名古屋鉄道によって当地に新鵜沼駅が開業した[1][2](当駅 - 関間は未成[3])。翌年には各務原鉄道(各務原線の前身)も当地に進出して東鵜沼駅(ひがしうぬまえき)を隣接して設けたが[4]、ほどなくして両駅は新鵜沼駅として統合された[5]。
統合後もホーム配置は変わらず、戦後は犬山線が先行して電圧600Vから1500Vに昇圧していたため両線は分断されていたが、各務原線の昇圧に合わせてホームの改築が行われ、1964年(昭和39年)に現在のような両線一体となった形状に改められた[6]。
なおホーム改築以前より当駅の犬山線側には各務原線と省線鵜沼駅と接続する連絡線がそれぞれ存在し、回送列車や貨車のやり取りに使用されていたほか、下呂への客車直通運転の際にも使用された[7]。ただし当時の配線では省線鵜沼駅東側で高山本線とつながっておらず、一旦スイッチバックして鵜沼駅に入線する必要が生じた[8]。鵜沼駅東端の線路が繋がり鵜沼連絡線としての体裁が整えられたのは1972年(昭和47年)の事である[9]。
その後、鵜沼連絡線は高山線直通列車の運行終了によって使用されなくなり、留置線として活用された後、鵜沼駅自由通路工事の進捗に伴い撤去された[10]。
なお、名鉄において同じく「新」を冠する駅であった新名古屋駅および新岐阜駅は、2005年(平成17年)の中部国際空港開港に伴ってそれぞれ名鉄名古屋駅と名鉄岐阜駅に改称されたが、当駅は現在に至るまで改称されていない。名鉄はその理由について「地元の皆さんにご愛顧いただいているので『新』を残している」と説明している[11]。
単式ホーム1面、島式ホーム2面の3面5線の地上駅。有効長は全て8両編成まで対応している。
名鉄名古屋方面は、ミュースカイが5番線、特急が3番線から発車する場合が多い。4、5番線は2002年(平成14年)に設置された[16]。同時に、各ホームと地下通路・地下通路と東コンコースを結ぶエレベーターを設置。(東芝エレベータ製)
新那加方面から名鉄名古屋方面への列車に乗り換える場合、3番線からの発車であれば対面乗り換えが可能だが、4・5番線から発車する場合は階段・エレベーターでの移動を伴うため、隣の犬山遊園駅での乗り換えが便利である。ただし、早朝及び夜間の一部の便では、当駅で名鉄名古屋方面の列車を先に発車させる便や、当駅及び犬山遊園駅での接続がない便もあるので注意が必要。
名鉄岐阜方面からは2番線へのみ入線が可能。また、2番線へは犬山方面からの入線も可能で、名鉄名古屋方面から到着した列車が折り返す際にも使われる。
3 - 5番線は北側が行き止まりになっており、犬山方面からしか出入りできない。当駅折り返し列車が入線するほか、留置線としても使われている。その他に、1番線からは犬山方面へも発車が可能となっており、すなわち、全部の線路が犬山方面へ発車可能である。
反対の名鉄岐阜方面への発車は1番線のみ可能。犬山線からの当駅終着列車から名鉄岐阜行きに乗り換える場合、ごく一部の便を除いてホームの移動を伴うため、1つ手前の犬山遊園駅での乗り換えが便利である。1 - 3番線は半径300mの曲線上にあり、ホームも大きくカーブしている。
2009年(平成21年)には各ホーム、地下通路、改札口にLED式の列車案内装置が設置された。また、同時に自動放送装置と発車ベルも設置された。自動放送装置は当初は他の主要駅でも見られる「行き先・種別」順にいうタイプであったが、のちに「種別・行き先」の順にいうタイプに交換されている。なお、発車ベルは名鉄名古屋駅の一宮・犬山方面のホームや新可児駅で使用されているのと同じものが使用されている。
← J:岐阜方面 M:名鉄岐阜方面 |
→ 高山方面 |
|
↓ 名鉄名古屋方面 | ||
凡例 出典:[22] 2009年の様子。現在は連絡線が撤去されている。 |
この駅から発車する列車はすべて上りとなるが、列車番号の設定においては、直通運転のため、犬山線に合わせて名鉄岐阜駅方向が下りと扱われる。
現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。 |
『岐阜県統計書』『各務原市統計書』『統計書かかみがはら』によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
年 | 年間統計 | 一日平均 乗降人員 | 備考 | |
---|---|---|---|---|
乗車人員 | 乗降人員 | |||
1955(昭和30)年度 | 667073 | 1318909 | [26] | |
1956(昭和31)年度 | 736251 | 1476430 | [27] | |
1957(昭和32)年度 | 799448 | 1599131 | [28] | |
1958(昭和33)年度 | 855195 | 1711348 | [29] | |
1959(昭和34)年度 | 876254 | 1745562 | [30] | |
1960(昭和35)年度 | 978134 | 1943606 | [31] | |
1961(昭和36)年度 | 1063285 | 2112891 | [32] | |
1962(昭和37)年度 | 1210648 | 2400416 | [33] | |
1963(昭和38)年度 | 1297997 | 2586407 | [34] | |
1964(昭和39)年度 | 1349652 | 2700191 | [35] | |
1965(昭和40)年度 | 1360642 | 2722232 | [36] | |
1966(昭和41)年度 | 1322503 | 2646756 | [37] | |
1967(昭和42)年度 | 1341906 | 2682793 | [38] | |
1968(昭和43)年度 | 1389272 | 2773388 | [39] | |
1969(昭和44)年度 | 1410000 | 2818000 | [40] | |
1970(昭和45)年度 | 1666000 | 3245000 | [40] | |
1971(昭和46)年度 | 1542000 | 3069000 | [41] | |
1972(昭和47)年度 | 1630000 | 3242000 | [41] | |
1973(昭和48)年度 | 1699000 | 3376000 | [41] | |
1974(昭和49)年度 | 1801000 | 3590000 | [42] | |
1975(昭和50)年度 | 1896000 | 3780000 | [43] | |
1976(昭和51)年度 | 2040000 | 4069000 | [43] | |
1977(昭和52)年度 | 2238000 | 4462000 | [44] | |
1978(昭和53)年度 | 2319856 | 4623000 | [44][45] | |
1979(昭和54)年度 | 2394034 | 4767000 | [46][47] | |
1980(昭和55)年度 | 2426551 | 4839000 | [48][49] | |
1981(昭和56)年度 | 2419659 | 4824000 | [48][50] | |
1982(昭和57)年度 | 2473019 | 4932000 | [48][51] | |
1983(昭和58)年度 | 2484973 | 4954000 | [52][53] | |
1984(昭和59)年度 | 2538541 | 5080000 | [54][55] | |
1985(昭和60)年度 | 2545033 | 5088000 | [56][57] | |
1986(昭和61)年度 | 2558124 | 5114000 | [56][58] | |
1987(昭和62)年度 | 2677799 | 5349000 | [56][59] | |
1988(昭和63)年度 | 2720680 | 5442000 | [56][60] | |
1989(平成元)年度 | 2756000 | 5512000 | [61] | |
1990(平成 | 2)年度2776000 | 5552000 | [61] | |
1991(平成 | 3)年度2861697 | 5716102 | 15810 | [62] |
1992(平成 | 4)年度2848418 | 5690705 | 15750 | [62] |
1993(平成 | 5)年度2829508 | 5663700 | 15673 | [62] |
1994(平成 | 6)年度2771527 | 5542214 | 15338 | [62] |
1995(平成 | 7)年度2657505 | 5312913 | 14692 | [62] |
1996(平成 | 8)年度2533860 | 5063934 | 14014 | [62] |
1997(平成 | 9)年度2382127 | 4768680 | 13194 | [63] |
1998(平成10)年度 | 2235382 | 4468155 | 12363 | [64] |
1999(平成11)年度 | 2112675 | 4223813 | 11678 | [64] |
2000(平成12)年度 | 2063938 | 4125855 | 11415 | [64] |
2001(平成13)年度 | 2083181 | 4168664 | 11533 | [64] |
2002(平成14)年度 | 2011065 | 4030189 | 11150 | [64] |
2003(平成15)年度 | 1973171 | 3960644 | 10947 | [65] |
2004(平成16)年度 | 1935165 | 3904455 | 10802 | [65] |
2005(平成17)年度 | 1928483 | 3892836 | 10768 | [65] |
2006(平成18)年度 | 1967447 | 3969617 | 10981 | [65] |
2007(平成19)年度 | 1935294 | 3904948 | 10790 | [66] |
2008(平成20)年度 | 1893494 | 3822910 | 10572 | [66] |
2009(平成21)年度 | 1859084 | 3748277 | 10367 | [66] |
2010(平成22)年度 | 1861883 | 3751386 | 10375 | [67] |
2011(平成23)年度 | 1884047 | 3791306 | 10475 | [67] |
2012(平成24)年度 | 1888774 | 3808274 | 10532 | [67] |
2013(平成25)年度 | 1918796 | 3854997 | 10662 | [67] |
2014(平成26)年度 | 1902248 | 3826003 | 10579 | [67] |
2015(平成27)年度 | 1989395 | 3991153 | 11024 | [68] |
2016(平成28)年度 | 2015695 | 4048745 | 11195 | [69] |
2017(平成29)年度 | 2024406 | 4063864 | 11235 | [69] |
2018(平成30)年度 | 2014830 | 4040597 | 11170 | [69] |
2019(令和元)年度 | 1990607 | 3993970 | 11033 | [69] |
2020(令和 | 2)年度1434898 | 2868916 | 7945 | [69] |
斜体の値は千人単位(千人未満四捨五入)
2006(平成18)年度以降はJR・バス連絡(乗換え)人員を含む
隣接するJR東海の鵜沼駅を合わせると3線が合流する交通の要衝ではあるが、駅前はロータリーなど整備されているものの、目立った市街地は形成されていない。ただし近年住宅地としての開発が行われている。また当駅前の土地区画整理事業も進行中である。駅西側の踏切は高山線と併せて3本の線路が並行しているので渋滞が激しい。
JR鵜沼駅発のバスは鵜沼駅#駅周辺を参照。
※ 各務原線にはミュースカイ・快速特急・特急・快速急行・急行・準急は定期運行されない。各務原線からの全列車は犬山線犬山駅までの運転である。
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