スーパーラップ

スーパーラップ（Super lap）は、Video Option内で連載されている、チューニングカーによるタイムアタック企画。初掲載は2000年発行のVol.71。気温も路面温度も低くないとタイムが出ないため^[2]、連載期間が極端に短い（冬の間だけ）のも特徴の1つになっている。

スーパーラップ

1. モータースポーツ用語で予選中の特殊タイムアタックを行っている周回のこと。スーパーポール参照のこと。
2. ビデオマガジン『Video Option』内の企画の一つ。以下で述べる。
3. ブリヂストンから発売されていた超軽量アルミホイール「SUPER R.A.P.」（スーパー・アール・エー・ピー）の俗称。外見はスチールホイールそのもので、非常に軽量であることを生かしジムカーナやダートトライアルなどを席巻した^[1]。トミーカイラm13（K11）で純正採用されていた。

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概要

各サーキットをチューニングカーにてグリップランし、タイムを競う。ただし、絶対レコードだけを狙うのではなく、各ショップ毎に色々な縛りを設けて、その中でタイムを競うのが一般的なタイムアタック企画とは異なる。

使用されるサーキットは筑波サーキットが多い。その他、スポーツランドSUGO、富士スピードウェイ、セントラルサーキット、岡山国際サーキットなどで行われている。

レギュレーション

ベースがチューニングカーのため、そこまで厳しいレギュレーションが設けられている訳ではない。具体的には

• パワー無制限
• 音量はサーキットの規制音量まで（過去にC-WESTのS2000がこれに引っかかり黒旗を提示されている）
• タイヤは市販ラジアルタイヤ、もしくはSタイヤであること

の3点である。 後にスリックタイヤ車両も取り上げられるようになったが、その場合はスリックタイヤ使用として、今までの記録とは隔離されている。

筑波サーキットでの壁の存在

連載当初は1分を切る事が目標とされていたが、連載１回目のvol.71でJUNグランプリシルビアS15が59秒99でレコード更新。さらに、マインズ GT-R R34が58秒98を記録した。2014年12月にアンダー鈴木が50秒台をマークしてからは、50秒切りが目標となっている。2023年1月にファイヤー安藤が49秒897をマーク、50秒切りを達成した。

筑波スーパーラップのレコードホルダー

最速レコード

• ESCORT エボ9（CT9A）/49秒897/ファイヤー安藤

駆動方式別レコード

駆動方式	マシン	タイム	ドライバー
フロントエンジン・フロントドライブ方式（FF）	Vibrant　Performance/PZ　Tuning　CIVIC(CIVIC)	53秒071	WILLIAMAU-YEUNG
フロントエンジン・リアドライブ方式（FR）	スコーチADVANシルビア （S15）	50秒366	アンダー鈴木
四輪駆動（4WD）	ESCORT エボ9（CT9A）	49秒897	ファイヤー安藤
ミッドシップ（MR）	鈴鹿エスプリNSX（NA1）	54秒689	木下みつひろ

車種別レコード

車種	マシン	タイム	ドライバー
日産・スカイラインGT-R	ATTKD GT-R（BNR32）	54秒291	木下みつひろ
日産・フェアレディZ	JUNオートメカニック ハイパーレモン4WD-Z （Z33改）	57秒986	木下みつひろ
日産・シルビア	スコーチADVANシルビア （S15）	50秒366	アンダー鈴木
マツダ・RX-8	パンスピード RX-8 NA-01（SE3P改）	59秒906	谷口信輝
マツダ・RX-7	カーショップドリームKJMボルテックス7 RX-7（FD3S改）	53秒489	クロカワ テツヒロ
ホンダ・NSX	鈴鹿エスプリNSX（NA1）	54秒689	木下みつひろ
ホンダ・S2000	トップフューエル S2000 Type-RR（AP1）	51秒762	谷口信輝
ホンダ・シビック	G.WORK☆Ω☆ATS☆EG6改（EG6）	58秒138	とら♪
ホンダ・オデッセイ	タケローズ オデッセイ240R	1分06秒267	織戸学
三菱・ランサーエボリューション	ESCORT エボ9（CT9A）	49秒897	ファイヤー安藤
スバル・インプレッサ	ディーランゲージ DlanguageR205	54秒115	菊地靖
トヨタ・AE86	T.S FACTORY☆レビン(AE86)	58秒254	スワえもん♪
トヨタ・アルテッツァ	HKS Racing Performer IS220-R（SXE10改）	59秒350	織戸学
トヨタ・マークII ツアラーV トヨタ・チェイサー ツアラーV	ラスティ マークⅡ（JZX100改）	1分00秒079	山田英二
スズキ・スイフト	ディーランゲージDlanguageZC31Sターボ	57秒807	井尻薫
BMW	SUNBEAM M3 CSL (E46)	57秒968	naonao
ポルシェ・964	RWB964ロイヤルワイド	58秒856	長嶋重登

レギュレーション別レコード

レギュレーション	マシン	タイム	ドライバー
N/A車	九州最速NSX☆冨吉R	56秒402	T.hannita
4ドア車	ESCORT エボ9（CT9A）	49秒897	ファイヤー安藤
D1 GRAND PRIX出場車両	RE雨宮 SUNOCO with YOKOHAMA RX-7 (FD)	56秒094	末永正雄
ミニバン	タケローズ ODYSSEY 240R	1分06秒267	織戸学
BMW	SUNBEAM M3 CSL (E46)	57秒968	naonao

※参考タイム：全日本GT選手権（JGTC）・SUPER GT参戦車両（GTマシン）、フォーミュラーカーのレコードタイム

• GT500…51秒875（ARTA NSX/土屋圭市　2003年）- ベストモータリングビデオ『ホットバージョン』の土屋圭市引退記念イベントで記録。土屋が引退するレースで乗っていたJGTC 2002年最終戦(鈴鹿サーキット)仕様でギヤ比など基本的に鈴鹿戦のまま残されていたものから足回りのみ変更している。テストランの途中で既に記録更新していたが、ラストアタックで更にレコードを塗り替えた。記録した模様などはホットバージョンVol.68に収録されている。2014年12月にアンダー鈴木が記録を更新するまで長らく市販車改造車両における筑波最速レコードタイムとなっていた。
• GT300(JAF-GT300)…58秒460（クスコキャロッセインプレッサ/小林カツオ　2005年）
• GT300(FIA-GT3)…51秒496（グッドスマイル初音ミクAMG/谷口信輝　2017年）- モーターファンフェスタ/初音ミクGTプロジェクトファン感謝祭で記録。SUPER GT 2017年シーズンで使用予定のマシンで記録。慣熟走行時に既に51秒800を記録し、いきなり14年前のGTマシン最速タイムを更新したが、本走行時に51秒496と更に更新。
• スーパーフォーミュラ…43秒304（SF14・トヨタ/小林可夢偉　2016年）- SPEED×SOUND TROPHY 2016で記録。
• アンリミテッド…49秒445(トヨタ・86/谷口信輝 2019年) - スポーツ走行枠にて記録。スリックタイヤ使用のためスーパーラップの記録としては扱われないが、非フォーミュラ系車両ではトップタイム。