小林且雄

経歴

免許取得後にラリーを始め、その後ダートトライアルに転向。

1989年、1990年には日産・マーチスーパーターボで全日本ダートトライアル選手権のC2クラスチャンピオンを獲得する（特に89年は全戦全勝という快挙。1991年はダートラ休業）。

また、1990年にはレースにも参戦し始め同年富士フレッシュマンシリーズ・シルビアのチャンピオンを獲得する。

1991年、1992年にはミラージュインターカップに参戦。1992年からダートラ復帰、新設された軽自動車によるAIクラスに参戦、2年連続シリーズ2位の成績を残す。1993年にはJSSスーパースポーツセダンレースに参戦。

1994年からはレースに完全転向し、1995年より全日本GT選手権に参戦している。

2003年、2004年には、アメリカパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムにも参戦、4WD化された日産・フェアレディZを駆りかつて無敵のダートラチャンプと言われた走りを見せた。

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エピソード

ダートラ参戦時、ダートラ会場の実況アナウンサーから「日本一貧乏なチャンピオン」とアナウンスされた事がある。
1991年ミラージュインターカップ初参戦時、富士スピードウェイでのレースで予選13番手だったが、どしゃ降りの決勝で2位以下を大きくぶっちぎる優勝を飾っている。
- 本人曰く「（ダートラ会場の）丸和オートランド那須走っていたら、雨のFISCOなんて怖くもなんともないよ」との事。
1992〜93年とスバル・ヴィヴィオでダートラAIクラスに参戦、AIIIクラス（主にトヨタ・スターレットが参戦）のトップタイムをも上回るタイムを叩き出していたが、ライバルである粟津原豊が更に上のタイムを出していた為、2位になる事が多かった。

経歴