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ハース・VF-17
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ハース・VF-17 (Haas VF-17) は、ハースF1チームが2017年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
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2017年2月25日にシェイクダウンを行い、翌26日に正式発表された[1]。
前年に引き続き、フェラーリからパワーユニットおよび関連パーツが供給され、ダラーラがシャシーを制作した[2]。
ベースカラーが前年のホワイトからグラファイトグレーに変わり、フェラーリなど多くのマシンと同様にノーズ先端には突起が付き、エンジンカバーにはシャークフィンが装着された[2]。サイドポッドを取り囲むようなパネルが特徴となっている[3]。
モナコGPからカラーリングが変更され、フロント部分やリアウイング、サイドの "HAAS" の文字がレッドからホワイトに変わり、残りは濃いグレーで覆われる。その他のレッドだった部分も光沢のあるグレーに変更された[4]。
2017年シーズン
ドライバーはロマン・グロージャンが残留、ルノーからケビン・マグヌッセンが移籍。
前年のVF-16で問題が多発したブレンボのブレーキはVF-17でも解決できず、プレシーズンテストでカーボン・インダストリーのブレーキマテリアルと平行使用し[5][6]、バーレーンGP後のインシーズンテスト、ロシアGP、イギリスGP、ハンガリーGPのフリー走行でもカーボン・インダストリー製ブレーキをテストした[7][8][9][10][11]。なお、グロージャンは前年からブレンボのブレーキ問題に悩まされる一方、新加入のマグヌッセンはブレンボのブレーキにうまく対処できているとチーム代表のギュンター・シュタイナーは認めている[11]。
カラーリングを変更した第6戦モナコGPでチーム初のダブル入賞を果たした。第9戦オーストリアGPで前年のポイントに並び、第12戦ベルギーGPで上回った。第16戦日本GPで2度目のダブル入賞を果たし、トロ・ロッソやルノーとランキング6位を争える位置にいたが、これ以後は低調な成績に終わり、ランキングは前年と同じ8位となった。
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スペック
シャシー
- シャシー構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
- ボディーワーク：カーボンファイバー
- サスペンション（フロント&リア）：プッシュロッド式トーションスプリング
- ダンパー：ZFザックス
- ステアリング：フェラーリ
- シートベルト：サベルト
- ドライバーズシート：カーボンファイバー製
- ブレーキ：ブレンボ[7] カーボンファイバー製ディスクブレーキ、ブレーキパッド、6ピストンブレーキキャリパー
- ホイール：OZレーシング
- タイヤ：ピレリ P-Zero
- トランスミッション：フェラーリ セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 8速＋リバース1速
- クラッチ：APレーシング
- 燃料タンク：ATL
- 燃料・潤滑油：シェル
- 全幅：2,000mm
- 重量：728kg（ドライバーを含む）
パワーユニット
→詳細は「フェラーリ・SF70H § スペック」を参照
記録
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脚注
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