レベッド型エアクッション揚陸艇

プロイェクト1206 「カルマル型」エアクッション揚陸艇 （ロシア語: проекта 1206 «Кальмар» 英語: Project 1206 "Kalmar"、ツツイカの意）は、ソビエト連邦／ロシアのエア・クッション型揚陸艇。ソビエト連邦の崩壊後はロシア海軍の所属となっている。NATOコードネームは「レベッド（英語: Lebed、ロシア語でハクチョウの意）」。

レベッド型エアクッション揚陸艇
輸送艦甲板上のレベッド型（1985年）
基本情報
艦種	揚陸艇
船種	エア・クッション型揚陸艇
建造所	アルマース造船所、モーリエ造船所（ロシア語版、英語版）
運用者	ソビエト連邦海軍  ロシア海軍
建造期間	1972年 – 1985年
就役期間	1972年 – 2012年
建造数	20隻
前級	アイスト型エアクッション揚陸艇
次級	ムレナ型エアクッション揚陸艇
要目 （[1]）
基準排水量	108ロングトン (110 t)
満載排水量	114ロングトン (116 t)
長さ	24.6m
幅	10.8m
吃水	1.3m
機関方式	10,000馬力 (7,457 kW) AL-20K 2基、MT-70ガスタービンエンジン
最大速力	55ノット (102 km/h)
巡航速力	50ノット (93 km/h)
航続距離	100海里(50ノット (93 km/h)（巡航時）
航海日数	1日間
搭載能力	T-54 主力戦車 1両 あるいは PT-76 軽戦車 1両 またはBMP-1/2 歩兵戦闘車 2両 または BTR-60/70 装甲兵員輸送車 2両 または 歩兵 120名 あるいは 貨物 37t
乗員	6 名 (将校2名)
兵装	12.7 mm 連装"Utes-M" NSV重機関銃　1基
レーダー	キヴァチ2航行レーダー

開発

レベッド型揚陸艇は1970年代初頭、アイスト型エアクッション揚陸艇の運用実績を元に 主任設計者L.V.オジモフとオブザーバーであるソビエト連邦海軍（ソ連海軍）V.A.リトビネンコ二等艦長（ロシア語版）の元、アルマース中央海洋設計局で設計された。

設計

レベッド型揚陸艇は、アイスト型エアクッション揚陸艇を元に設計されたホバークラフトで、基本的な配置も踏襲していた。貨物室は艦体の中央にあり、艦橋と機関室は左右に分けられている。昇降用ランプも、艦正面の中央部に位置する。

機関室には、主機のMT-70ガスタービンエンジンが収められている。艦の推進はリングノズルを有する直径3.5mの4枚可変ピッチプロペラで行い、方向転換はプロペラ後方の垂直方向板で行う。

自衛および上陸時の援護用の兵装として、NSV重機関銃を連装砲にした12.7 mm "Utes-M"砲塔を1基艦首右舷に搭載した。

貨物室には、主力戦車なら1両、軽戦車や歩兵戦闘車、装甲兵員輸送車なら2両、歩兵なら120名、貨物なら37tを積むことができた。

運用

1972年に建造が始まり、レニングラードのアルマース造船所で2隻（D-456、D-235）、テオドシアのモーリエ造船所（ロシア語版、英語版）で18隻、合わせて20隻が1985年までに建造された^[1]。 レベッド型揚陸艇はイワン・ロゴフ級揚陸艦に搭載可能だったほか、当時ソ連海軍が開発中だった11780型揚陸艦への搭載も予定されていた。

ソ連崩壊後に退役が始まり、2000年には北方艦隊のD-154と、カスピ小艦隊のD-145とD-457の3隻のみ配備されていた^[1]。その後、D-154は2006年、残る2隻は2012年に退役した。

登場作品

レベッド型は1986年のトム・クランシーの小説『レッド・ストーム作戦発動』において登場し、偽装商船「ユリウス・フチーク号（英語版）」からアイスランド奇襲侵攻を行うため発進している。