大島旅客自動車

大島旅客自動車株式会社（おおしまりょかくじどうしゃ^[2]）は、東京都大島町（伊豆大島）に本社を置くくバス事業者。屋号は大島バス。東海汽船の完全子会社。伊豆大島内で乗合バス・定期観光バス・貸切バスを運行する^[1]。

大島旅客自動車株式会社
Oshima Bus

本社全景（元町港前）
種類	株式会社
市場情報	非上場
略称	大島バス[1]
本社所在地	日本 〒100-0101 東京都大島町元町1丁目9番6号[1][2]
設立	2003年9月1日
業種	陸運業
法人番号	1010001131230
事業内容	一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業[1]
代表者	代表取締役 倉﨑嘉典[1]
資本金	1,000万円[1]
主要株主	東海汽船株式会社 (100%)[1]
外部リンク	http://www.oshima-bus.com/

沿革

• 1931年（昭和6年） - 下田自動車大島営業所開設、バス運行開始。
• 1932年（昭和7年）11月11日 - 東海自動車が下田自動車を吸収合併し、大島営業所も承継。
• 1933年（昭和9年）7月 - 東海自動車が、伊豆大島のバス事業を大島自動車商会へ譲渡。
• 1949年（昭和24年）7月 - 東海汽船が、大島自動車商会の後身「大島開発」を吸収合併してバス事業を承継、同社のバス部門とする。
• 2003年（平成15年）9月1日 - 東海汽船がバス部門を分社化、大島旅客自動車として営業開始。
• 2011年（平成23年）10月6日 - 環境割引乗車券「ecoPass（エコパス）」を発売。
• 2014年（平成26年）4月1日 - 消費税率引き上げに伴い運賃改定^[3]。

営業所

大島バス車庫

• 大島営業所

東京都大島町元町1丁目9番6号

機能が分散しており、元町港近郊に本社営業所と操車場、町道出払線沿いに車庫をそれぞれ有している。

• 東京営業所

東京都港区海岸1丁目16番1号　東海汽船内

運賃・乗車券類

• 路線バスの運賃は多区間運賃制^[4]。
• 東京都シルバーパスが利用できる^[4]。
• 各種障害者手帳（身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳）の提示により運賃が半額となる。障害者手帳アプリ「ミライロID」も利用できる^[4]。
• 1日乗車券、2日乗車券、ぶらっと野田浜線専用1日乗車券「ぶらっと野田浜きっぷ」を販売している^[4]。
• 通常の定期乗車券（通勤・通学）、回数乗車券のほか、環境定期券「ecoPass」（持参人式、3か月有効）を販売している^[4]。
• PASMO・Suicaなど交通系ICカードは利用できない。
• 運賃支払いにQRコード決済（PayPay、LINE Pay、Alipay）が利用できるようになった^[5]。

路線

原則として、元町港がバスターミナルとなっているが、定期船の運航日や当日の気象条件により、入出港地が元町港か岡田港のいずれかとなる。 定期船がフェリーではなく貨客船のため、島外からの車両流入がほとんどなく、道路整備は幹線を除き進んでいない。そのため、大型車両が狭隘路を走行する狭隘路線がいくつか存在する。

通年運行

年間を通して運行される路線を以下に記す。

その他にも、時刻表には掲載されていないが、東京発の夜行定期船に接続して、入港地（元町港または岡田港）から波浮方面（大島町陸上競技場）・泉津方面（大島公園）・三原山方面（三原山温泉）などを結ぶバスが運行されている。定期船が入港しない日は運休となる。

三原山ライン

三原山ライン（撮影：岡田港）

• 入港地（出港地） - 椿・花ガーデン - 三原山温泉 - 新火口展望台 - 三原山頂口
  • 入港地（出港地）と三原山頂口を結ぶ登山路線である。ジェット船に接続するバスは、その都度、入出港地が変更されるため、ダイヤや行先方向幕には「入港地」「出港地」と表記される。シルバーパスは、椿・花ガーデン - 三原山頂口間のみ利用不可。

大島公園ライン

• 元町港 - 郷土資料館入口 - （大島空港ターミナル - ）岡田郵便局前 - 岡田港 - 椿トンネル - 大島公園
  • 元町港と島の北部・岡田地区を経て、大島公園を結ぶ路線である。この路線は定期船の発着港（元町港・岡田港）を通ることから、当日の入出港地によってダイヤが変更されるとともに、区間便や直行便などが設定される。

三原山レインボーライン

• 大島公園 - めがね橋 - 三原山温泉 - 新火口展望台 - 三原山頂口
  • 大島公園と三原山頂口を結ぶ路線である。途中、桜株やあじさいロードなどを経由することから観光路線として位置づけられている。シルバーパスは利用不可。

波浮港ライン

波浮港ライン（撮影：波浮港）

• （岡田港 - ）元町港 - 地層切断面 - 差木地中央 - （波浮港 - ）波浮見晴台 - 大島町陸上競技場
  • 2014年（平成26年）4月1日 - 波浮側の起終点を「セミナー入口」から「大島町陸上競技場」へ変更^[6]。
  • 元町港と島の南部・波浮地区を結ぶ路線である。一部便が経由する「波浮港」停留所の折返場は標準的な車両に対して大変狭く、リアオーバーハングを突き出さないと折り返しが出来ない。

季節運行

元町港が終点の路線は、元町港へ到着後、御神火温泉まで向かう乗客がいる場合のみ、御神火温泉まで運行される。そのため、大島バスの路線図には御神火温泉バス停の案内のみ記載され、当バス停を経由する路線は記載されていない。

波浮・大島公園ライン（大砂漠ライン）

• 波浮見晴台 - セミナー入口 - 筆島 - 大島大砂漠 - 大島公園
  • 0.5往復の運行で、季節ごとにより波浮見晴台発か大島公園発かのいずれかになる。

元町・岡田シャトルライン

• 元町港 - 椿・花ガーデン - 岡田港

空港ライン

• 元町港 - 大島空港ターミナル
  • 航空機欠航の場合は運休となる。

ぶらっと・野田浜ライン

• 元町港 - （椿・花ガーデン - ）ぶらっとハウス - 野田浜海水浴場
  • 2013年（平成25年）7月 - 運行開始^[7]。
  • 夏休み期間中のみ運行される路線である。

車両

2025年時点で、路線車13台、貸切車5台を保有する^[1]

東海汽船直営時代から、路線車・貸切車（定期観光共用）は全てミドルデッカー・ハイデッカーの観光型車両を使用していた。これは、まず貸切車として車両導入し、経年後に路線車へ格下げしていたためである。そのため、新車の観光型車両でも路線車として使えるよう、社名灯は幕式採用、案内放送機器などが装備されている。路線車への格下げ後も、運賃箱や乗車整理券発行機などが設置されず、運転手が運賃精算業務を行なう車両もある。

1979年から冷房車が導入された。車両メーカーは、1985年まで日産ディーゼル製のみであったが、1986年以降は三菱ふそう製、分社化後は日野自動車製の車両も導入している。

近年は中古譲受車もあり、車体をライトイエロー一色に塗られた路線車^{[注釈 1]}や、車体をマゼンタ一色に塗られた貸切車が導入されている。

2014年には、20年ぶりの自社発注車として小型ノンステップバスの日野・ポンチョが導入され、翌2015年より稼働開始^[8]。その後も日野・レインボー（ノンステップバス）の導入が進められている。

東京都清瀬市のバス事業者であるバスウェイとの業務協力により、2017年1月中旬から3月まで、運転手1名と同社が保有する日野・セレガR1台の派遣を受けた。翌2018年にも同車両が期間限定で稼働した。

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  路線仕様・東海汽船直営時代の自社発注車（三菱ふそう）
  撮影：岡田港
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  路線仕様・譲受車（UDトラックス（旧：日産ディーゼル））
  撮影：元町港
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  路線仕様・譲受車（三菱ふそう）
  撮影：岡田港