宮内駅 (新潟県)

宮内駅（みやうちえき）は、新潟県長岡市宮内三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である^[1]。

宮内駅
東口（2018年11月）
みやうち Miyauchi
所在地	新潟県長岡市宮内[1]三丁目4番1号 北緯37度25分19.45秒 東経138度50分24.14秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	ミチ
駅構造	地上駅（橋上駅）[1]
ホーム	3面5線[1]
乗車人員 -統計年度-	1,087人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1898年（明治31年）12月27日[1]
乗入路線 2 路線
所属路線	■信越本線
キロ程	70.0 km（直江津起点）
◄前川 (2.6 km) (3.0 km) 長岡[* 1]►
所属路線	■上越線
キロ程	162.6 km（高崎起点）
◄越後滝谷 (6.0 km) (- km) （長岡）[* 2]►
備考	業務委託駅
この間に南長岡駅（直江津起点 71.4 km）がある。 全列車が長岡駅まで乗り入れ。

西口（2006年4月）

乗り入れ路線

信越本線を所属線として^[2]、当駅を終点とする上越線を加えた2路線が乗り入れており、定期列車のうち、上越線の全ての普通列車は当駅から信越本線の長岡駅まで乗り入れる。

歴史

• 1898年（明治31年）12月27日：北越鉄道の信越本線・北条駅 - 長岡駅間に新設開業^[1][2]。
• 1907年（明治40年）8月1日：北越鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国有鉄道）の駅となる^[2]。
• 1920年（大正9年）11月1日：上越北線（現：上越線）の宮内駅 - 東小千谷駅（現：小千谷駅）が開通^[3]。分岐駅となる。
• 1947年（昭和22年）：駅舎を改築。
• 1963年（昭和38年）11月1日：電報取扱廃止^[4]。
• 1966年（昭和41年）10月1日：（専用線発着の車扱貨物を除く）貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の扱いを廃止^[2]。
• 1986年（昭和61年）10月20日：専用線発着の車扱貨物の取り扱いを廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
• 1992年（平成4年）3月14日：現駅舎に改築^[5][6]、完成記念式典挙行^[7]。
• 2006年（平成18年）：快速「マリンブルーくじらなみ号」が通過になる。
• 2014年（平成26年）
  • 4月1日：「Suica」のサービスエリア拡大に伴い、新潟エリアとして運用を開始^[8]。
  • 5月2日：臨時快速「越乃Shu*Kura」が運行を開始し、停車駅となる。
• 2015年（平成27年）3月14日：同日のダイヤ改正で信越本線の快速「くびき野」3往復が廃止。代わって同線の快速列車3.5往復が新たに停車。
  • 観光キャンペーン開催にあわせ、駅舎のリニューアルおよび駅前広場の整備を実施（4月19日にリニューアルセレモニーを開催）^[9]。
• 2017年（平成29年）4月1日：Suicaの一部対応駅から、Suica対応駅に変更される。これに伴い、SuicaおよびSuica定期券の発売・払い戻し・再発行の取り扱いを開始^[10]。
• 2023年（令和5年）11月30日：みどりの窓口の営業を終了^[11]。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線のホームを有する地上駅で、エレベーターを持たない橋上駅舎を持つ。橋上駅舎のうち、連絡通路は長岡市が財産権原を持ち、市の土木部道路管理課が維持管理している^[12]。東西双方の地上部から連絡通路への昇降設備として、東口側には南北2方向に、西口側には北側1方向に出入口が設けられ、このうち東口と西口の出入口には緩やかなスロープがあり、歩行者のほか自転車も通行可能^[1]。改札外の化粧室は東口の連絡通路下に設置されている。

JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）が運営する業務委託駅で、長岡駅が管理している。駅構内には、自動券売機、簡易Suica改札機、屋内待合室、化粧室などがある。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■信越本線	上り	柏崎・直江津方面[13]
	■上越線		越後湯沢・水上方面[13]
2	■上越線	上り	越後湯沢・水上方面[13]
3 - 5	■信越本線 ■上越線	下り	長岡・新潟方面[13]

• 2番線は一部の列車が発着に使用

• 
  自由通路（2006年4月）
• 
  改札口・きっぷ売り場（2019年4月）
• 
  1番線ホーム（2021年9月）
• 
  2・3番線ホーム（2021年9月）
• 
  4・5番線ホーム（2021年9月）

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,087人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度	定期外	定期	合計	出典
2000年（平成12年）			668	[利用客数 2]
2001年（平成13年）			689	[利用客数 3]
2002年（平成14年）			685	[利用客数 4]
2003年（平成15年）			715	[利用客数 5]
2004年（平成16年）			638	[利用客数 6]
2005年（平成17年）			631	[利用客数 7]
2006年（平成18年）			690	[利用客数 8]
2007年（平成19年）			714	[利用客数 9]
2008年（平成20年）			781	[利用客数 10]
2009年（平成21年）			842	[利用客数 11]
2010年（平成22年）			873	[利用客数 12]
2011年（平成23年）			837	[利用客数 13]
2012年（平成24年）	226	651	878	[利用客数 14]
2013年（平成25年）	233	686	920	[利用客数 15]
2014年（平成26年）	251	649	901	[利用客数 16]
2015年（平成27年）	255	668	924	[利用客数 17]
2016年（平成28年）	270	676	946	[利用客数 18]
2017年（平成29年）	268	703	972	[利用客数 19]
2018年（平成30年）	279	723	1,003	[利用客数 20]
2019年（令和元年）	281	716	997	[利用客数 21]
2020年（令和02年）	191	711	902	[利用客数 22]
2021年（令和03年）	200	722	923	[利用客数 23]
2022年（令和04年）	236	756	993	[利用客数 24]
2023年（令和05年）	288	799	1,087	[利用客数 1]

駅周辺

当駅は、醸造町として発展した摂田屋の最寄り駅である。摂田屋には酒蔵や醤油工場、味噌工場などの醸造施設が軒を連ねており、観光施設も存在する（詳細は摂田屋の項目を参照）。なお、駅舎内部の和風のデザインはこの「摂田屋」の街並みをイメージしたものであり、改札口周辺や跨線橋の壁面には木造建築をモチーフとした腰壁や庇、さらには瓦屋根が設けられているほか、コンコースの床面には駅を起点とした周辺の散策コースを案内する周辺地図が貼付されている。

駅周辺は分岐駅という事情もあって踏切が少なく、線路の東西を往来する手段は駅北側300 mのところにある沢田跨線橋などごく僅かしかない。

東口側

下記のほか、金融機関や旅館、飲食店などが所在する。

• 新潟県立長岡農業高等学校
• 秋山孝ポスター美術館長岡
• 青島食堂 - 長岡生姜醤油ラーメンの発祥
• 摂田屋のまちなみ

西口側

• 長岡英智高等学校
• 長岡市立宮内中学校
• 長岡市立宮内小学校

その他

かつては、上野 - 金沢間を結んでいた特急「はくたか」、寝台特急「北陸」、急行「能登」は当駅を通過後、長岡を経由し再び当駅を通過するように同じ列車が2回通過していた。また、長岡駅が工事で使用できなくなった際に急行「能登」当駅で折り返して客扱いを行い、宮内 - 長岡間はバス連絡としたこともある^[14]。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■信越本線

■快速

来迎寺駅 - 宮内駅 - 長岡駅

■普通

前川駅 - 宮内駅 - （貨）南長岡駅 - 長岡駅

■上越線（当駅 - 長岡駅間は信越本線）

越後滝谷駅 - 宮内駅 - （貨）南長岡駅 - 長岡駅