熊本軽便鉄道

熊本軽便鉄道（くまもとけいべんてつどう）は、かつて熊本県の熊本市周辺に存在した軽便鉄道。通称「KKTK」。

熊本軽便鉄道
路線総延長	最盛期23.8 km
軌間	762 mm
凡例 鹿児島本線 熊本電気鉄道熊本市内軌道線 0.0 上熊本  ? 本妙寺  ? 段山  ? 宮内  ? 古城堀端  ? 洗馬橋（郵便局前）  ? 紀念碑前 3.6 知足寺  ? 0.0* 安已橋  ? 大井手 0.6? * 九品寺 1.1? * 味噌天神 豊肥本線 水前寺駅 2.4 水前寺 4.4* 南千反畑 　＝県庁前  ? 北千反畑 広町駅 熊本電気鉄道藤崎線  ? 浄行寺  ? 立田口 6.2? 五高前 7.3? 宇留毛 竜田口駅 豊肥本線 9.3 陣内 9.9? 宝積寺? 11.2? 上立田 13.0? 弓削 14.6? 境ノ松? 16.5? 津久礼  ? 枯木 17.5 （駅名不詳） 18.0? 原水? 19.5? 南方 21.4 大津 肥後大津駅

当時の熊本軽便鉄道

現存する停車場跡標

後に大日本軌道に吸収合併され、同社の熊本支社となったが、蒸気機関車が小型客車1両を牽引するという輸送形態で、輸送力が低く、市街地内で黒煙を出すため不評であった。

一部の区間は豊肥本線開通の際、同線と並行するため廃止された。残った区間については1913年に電気動力使用認可を受け、1067mmへの改軌と電化が計画されていたが実現せず、輸送需要の低迷などで廃線となった。

この軌道路線が廃止されたのち、改めて市内交通として敷設されたのが熊本市電である。熊本軽便鉄道の路線には後の熊本市電と重なる区間もあるが、直接のつながりはない。

路線データ

• 路線距離：23.8km（最盛期）
• 軌間：762mm
• 駅数：
• 複線区間：
• 電化区間：なし（全線非電化）
• 閉塞方式：

沿革

• 1906年（明治39年）
  • 7月6日 熊本軽便鉄道に対し特許状下付^[1]
  • 10月 熊本軽便鉄道株式会社設立^[2]。
• 1907年（明治40年）12月20日 安已橋 - 水前寺間開業
• 1908年（明治41年）
  • 7月24日 南千反畑（県庁前） - 上立田間開業
  • 7月 大日本軌道熊本支社となる
  • 8月25日 上立田 - 枯木間開業
  • 9月8日 枯木 - 大津間開業
• 1909年（明治42年）7月31日 軌道特許状下付（熊本市西唐人町-鹿本郡山鹿町間）^[3]
• 1910年（明治43年）5月4日 知足寺 - 県庁前間開業
• 1911年（明治44年）
  • 4月28日 上熊本 - 宮内間開業
  • 6月7日 宮内 - 知足寺間開業
• 1914年（大正3年）6月21日 宮地線（現在の豊肥本線）熊本 - 肥後大津間開業に伴い、陣内 - 大津間を廃止
• 1916年（大正5年）3月24日 鹿本軌道（鹿本鉄道で開業）へ軌道特許（熊本市西唐人町-鹿本郡山鹿町間）譲渡^[4][5]
• 1918年（大正7年）8月5日 軌道特許状下付（飽託郡出水村-上益城郡木山町間）^[6]
• 1920年（大正9年）7月2日 残余の区間全線を廃止
• 1921年（大正10年）1月20日 熊本支社保有の路線の軌道特許失効^[7]

駅一覧

1911年全線開通時

大津線

上熊本 - 本妙寺 - 段山 - 宮内 - 古城堀端 - 洗馬橋（郵便局前） - 紀念碑前 - 知足寺 - 安已橋 - 南千反畑（→県庁前） - 北千反畑 - 浄行寺 - 立田口 - 五高前 - 宇留毛 - 陣内 - 宝積寺 - 上立田 - 弓削 - 境ノ松 - 津久礼 - 枯木 - 原水 - 南方 - 大津

水前寺線

安已橋 - 大井手 - 九品寺 - 味噌天神 - 水前寺

輸送・収支実績

年度	乗客（人）	営業収入（円）	営業費（円）	益金（円）
1908	328,253
1909	608,627
1910	454,056
1911	467,377
1912	631,469
1913	701,188
1914	679,607
1915	518,749	28,063	33,605	▲ 5,542
1916	550,899	26,300	30,348	▲ 4,048
1917	594,560	29,081	35,026	▲ 5,945
1918	644,801	32,262	43,966	▲ 11,704
1919	587,832	36,717	47,271	▲ 10,554

• 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料各年度版
• 1914年度以前の収支は全路線合計のため不明