美章園駅

美章園駅（びしょうえんえき）は、大阪府大阪市阿倍野区美章園二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R21。

美章園駅
東口（2021年5月）
びしょうえん Bishōen
◄JR-R20 天王寺 (1.5 km) (1.5 km) 南田辺 JR-R22►
所在地	大阪市阿倍野区美章園２丁目１８番１４号[1] 北緯34度38分17.04秒 東経135度31分26.27秒
駅番号	JR-R21
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■阪和線
キロ程	1.5 km（天王寺起点）
電報略号	ヒシ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	4,859人/日（降車客含まず） -2023年-
開業年月日	1931年（昭和6年）6月3日
備考	業務委託駅[2] みどりの券売機プラス設置駅 大阪市内駅

概要

駅名は、大阪の財界人であり大阪商工会議所第8代会頭、大阪商船（現在の商船三井）や日本電力（現在は解散）の社長などを務めた山岡順太郎が、1921年（大正10年）に美章土地株式会社を設立し、住宅地「美章園」を建設するに加えて、美章園駅の建設費を寄付したことに由来する。「美章」の名は山岡順太郎の父・山岡美章から取られたものである^[3][4][5]。

歴史

駅付近の高架線の被害

営業再開（1947年4月）

1956年（昭和31年）頃
(1956年発行『阿倍野区史』より)

• 1931年（昭和6年）
  • 5月12日：阪和電気鉄道が阪和天王寺駅（現在の天王寺駅） - 南田辺駅間に駅新設届提出^[6]。
  • 6月3日：美章園停留場として新設^[6]。
• 1940年（昭和15年）12月1日：南海鉄道への吸収合併により、同鉄道山手線の停留場となる^[7]。
• 1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）阪和線所属となる^[7]。同時に駅に昇格。
• 1945年（昭和20年）2月14日：空襲の被害を受け、営業休止。
• 1947年（昭和22年）4月15日：営業再開^[8][9]。
• 1958年（昭和33年）：駅舎改築^[8]。
• 1958年（昭和33年）5月13日：改良工事竣工^[8]。
• 1966年（昭和41年）12月1日：荷物扱い廃止^[10]。
• 1969年（昭和44年）8月：西口完成^[11]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[7]。
• 1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
• 1998年（平成10年）4月21日：自動改札機を設置し、供用開始^[12]。
• 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[13]。
• 2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
• 2015年（平成27年）
  • 3月8日：みどりの窓口の営業を終了。
  • 3月9日：みどりの券売機プラスが稼働。
• 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
• 2022年（令和4年）3月2日：JR西日本交通サービスによる業務委託駅となる。

空襲による当駅付近の被害

1945年（昭和20年）2月14日^[14]午後8時過ぎ、アメリカ軍による空襲で、B29が阿倍野区内だけに3発の爆弾を投下した。そのうち1トン爆弾1発が当駅構内に落下し阪和線の鉄筋コンクリート橋脚を粉砕、付近の民家20件ほどを破壊し死傷者30余名を出した。運悪く東和歌山方面行きの電車が発車した直後でホームに多くの人がいたため、多くの死者が出た^[15]。1951年（昭和26年）8月24日、駅東側に当時の駅職員によって「遭難供養之碑」が建てられた。

この時に明浄高等女学校（現・明浄学院高校）裏にも爆弾が落下し、同校生も犠牲になった^[15]。近くの文の里公園に「慰霊塔」がある。それには大阪市最初の被爆地と書かれているが、実際には2月14日より前から大阪市内に空襲が行われている。

大阪市内で空襲慰霊碑のある駅としては、他に1945年8月14日の京橋駅空襲で被害を受けた京橋駅（大阪環状線・片町線）がある。

駅構造

プラットホーム（2018年3月）

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。

通常使用される改札口は東側のみだが、平日の朝ラッシュ時には西側の改札口も利用できる。2008年3月にエレベーターが整備され、歩道と改札口の段差にもスロープが設置されるなど、バリアフリー化が進んでいる。

業務委託駅で^[2]、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	阪和線	下り	鳳・関西空港・和歌山方面[16]
2		上り	天王寺方面[16]

• 2013年9月までは、「鳳方面行き」「天王寺行き」に行先が固定された簡易型自動放送だった。

利用状況

2023年（令和5年）度の一日平均乗車人員は4,859人である。付近に学校が多く、学生の利用者がかなりの部分を占める。

各年度の1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1][統計 2]}

年度	1日平均 乗車人員	出典
1988年（昭和63年）	7,295	[大阪府 1]
1989年（平成元年）	7,199	[大阪府 1]
1990年（平成02年）	7,045	[大阪府 2]
1991年（平成03年）	6,960	[大阪府 3]
1992年（平成04年）	6,753	[大阪府 4]
1993年（平成05年）	6,602	[大阪府 5]
1994年（平成06年）	6,371	[大阪府 6]
1995年（平成07年）	6,365	[大阪府 7]
1996年（平成08年）	6,423	[大阪府 8]
1997年（平成09年）	6,429	[大阪府 9]
1998年（平成10年）	6,336	[大阪府 10]
1999年（平成11年）	6,163	[大阪府 11]
2000年（平成12年）	6,032	[大阪府 12]
2001年（平成13年）	5,684	[大阪府 13]
2002年（平成14年）	5,293	[大阪府 14]
2003年（平成15年）	5,225	[大阪府 15]
2004年（平成16年）	5,065	[大阪府 16]
2005年（平成17年）	4,830	[大阪府 17]
2006年（平成18年）	4,842	[大阪府 18]
2007年（平成19年）	4,762	[大阪府 19]
2008年（平成20年）	4,773	[大阪府 20]
2009年（平成21年）	4,804	[大阪府 21]
2010年（平成22年）	4,784	[大阪府 22]
2011年（平成23年）	4,824	[大阪府 23]
2012年（平成24年）	4,842	[大阪府 24]
2013年（平成25年）	5,145	[大阪府 25]
2014年（平成26年）	5,227	[大阪府 26]
2015年（平成27年）	5,362	[大阪府 27]
2016年（平成28年）	5,365	[大阪府 28]
2017年（平成29年）	5,290	[大阪府 29]
2018年（平成30年）	5,271	[大阪府 30]
2019年（令和元年）	5,265	[大阪府 31]
2020年（令和02年）	4,511	[大阪府 32]
2021年（令和03年）	4,677	[大阪府 33]
2022年（令和04年）	4,864	[大阪府 34]
2023年（令和05年）	4,859	[大阪府 35]

駅周辺

駅の東側は古くからの商店や住宅が所狭しと軒を連ねている。阪和線の高架下には商店が軒を連ねている。周辺道路は交通量が多い上に歩道が狭い。

学校

• 大阪芸術大学附属大阪美術専門学校
• 大阪府立天王寺高等学校
• 大阪市立工芸高等学校
• 大阪市立第二工芸高等学校
• 大阪市立デザイン教育研究所
• 明浄学院高等学校
• あべの翔学高等学校（旧・大阪女子高等学校）
• 中央学園高等専修学校（旧・中央学園専門学校）
• 中央ITビジネス専門学校（旧・中央テクニカルカレッジ専門学校）
• 大阪市立文の里中学校

その他

• 阿倍野区役所
• ハローワーク阿倍野（文の里庁舎）
• 日本郵便 阿倍野美章園郵便局
• 日本郵便 東住吉桑津郵便局
• 三井住友銀行 美章園支店
• 徳島大正銀行 美章園支店
• スーパーサンコー 美章園店
• 河堀口駅（近鉄南大阪線）
• 美章園温泉（登録有形文化財、2008年解体）

バス路線

「美章園」停留所にて、大阪シティバスの路線が発着する。

• 6号系統：住道矢田/あべの橋

1990年代まで近鉄バスの、あべの橋と志紀車庫・国分方面を結ぶ路線が停車していた。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

阪和線

■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■区間快速

通過

■普通

天王寺駅 (JR-R20) - 美章園駅 (JR-R21) - 南田辺駅 (JR-R22)