トップQs
タイムライン
チャット
視点
羽田空港第2ターミナル駅
東京都大田区羽田空港にある東京モノレールの駅 ウィキペディアから
Remove ads
羽田空港第2ターミナル駅(はねだくうこうだいにターミナルえき)は、東京都大田区羽田空港三丁目にある、東京モノレール東京モノレール羽田空港線の駅で、同線の終点。駅番号はMO 11。大田区の鉄道駅では最も東に位置する。
Remove ads
歴史
- 1985年(昭和60年)7月24日 - 羽田整備場-新東ターミナル(仮称)駅間の路線延伸免許を交付[2]。
- 1988年(昭和63年)3月17日 - 新西ターミナル駅(仮称・現羽田空港第1ターミナル駅)- 新東ターミナル駅間の延伸第二期工事認可を取得[2]。
- 2002年(平成14年)[2]
- 3月 - 羽田空港延伸第二期工事着工。
- 11月 - 羽田空港延伸第二期の工事計画変更認可取得。
- 2004年(平成16年)12月1日 - 羽田空港第2旅客ターミナルビル開業に併せて、羽田空港第2ビル駅として開業[1]。
- 2010年(平成22年)10月13日 - 羽田空港第2旅客ターミナルビルの拡幅に伴い、南口を増設[2]。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 羽田空港旅客ターミナルビルの名称変更に伴い、羽田空港第2ターミナル駅に改称[3]。
駅構造
島式ホーム2面3線を有する地下駅。通常は西側の1面2線のみ使用しており、東側の1面1線(番線表示なし)は臨時用ホームとなっている。ホームドアやエレベーターも西側ホームのみ設置されており、東側ホームには可動しない柵が設置されている。ただし東側ホームも駅名標などは設置されている。
改札口は北口・南口の2か所で、いずれも東京国際空港(羽田空港)第2旅客ターミナルの地下1階に直結している。 当駅は東京モノレールが東日本旅客鉄道(JR東日本)の傘下となった後に開業したため、自動券売機・自動改札機・自動精算機および案内サインには開業時からJR東日本と類似のスタイルのものを使用している。なお、他の東京モノレールの駅についても2006年までに当駅と同じスタイルのものに更新され、2010年に開業した羽田空港第3ターミナル駅も当駅と同じスタイルである。
北口・南口とも、ホームと改札内コンコースを連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。
のりば
- ホーム(2021年9月)
- 臨時ホーム(2015年3月)
- コンコース(2004年12月)
Remove ads
利用状況
2024年度の1日平均乗降人員は24,377人である[東モノ 1]。 開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
- 備考
- 2004年12月1日開業。
駅周辺
- 東京国際空港(羽田空港)
- 第2旅客ターミナルビル
- 羽田エクセルホテル東急
- 第3駐車場(P3)
- 第4駐車場(P4)
- 警視庁 東京空港警察署
- 羽田空港第1・第2ターミナル駅(京急空港線) - 当駅と京急の羽田空港第1・第2ターミナル駅は入口が近接している。
- 国道357号
- 空港中央出入口 - 首都高速湾岸線
- 湾岸環八出入口 - 同上
バス路線
→「東京国際空港 § 路線バス」を参照
運賃に関する特記事項
当駅と羽田空港第3ターミナル駅間の運賃は通常有料だが、羽田空港で国内線と国際線を乗り継ぐ乗客に限り、その間の運賃が無料となる。乗車する際には、第2ターミナル内に4か所設置されている到着階案内カウンターでパスポートと乗り継ぎ便の航空券を提示し、「乗継乗車票」を発行して貰い、それを駅の改札口にて提示する必要がある[5]。
なお当駅から第3ターミナル駅までの所要時間は6分となっている[6]。
その他特記事項

- 当駅構内には、モノレール用のシーサスクロッシングが設置されている。これは日本のモノレールでは、2007年現在、唯一の設置例である[7]。
- ホームには、羽田空港第2旅客ターミナルから出発する路線の搭乗口と保安検査場の位置を表示する「フライトインフォメーション」というディスプレイが3か所設置されている。
隣の駅
- 東京モノレール
東京モノレール羽田空港線
- ■空港快速・■区間快速・■普通
- 羽田空港第1ターミナル駅 (MO 10) - 羽田空港第2ターミナル駅 (MO 11)
- ■空港快速・■区間快速・■普通
脚注
関連項目
外部リンク
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads