西新得信号場

西新得信号場（にししんとくしんごうじょう）は、北海道上川郡新得町字新得西5線^[1]にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はニン^[3]。事務管理コードは▲110462^[4]。

西新得信号場
西新得信号場（2009年4月）
にししんとく Nishi-shintoku
◄広内（信） (5.5 km) (6.8 km) 新得►
所在地	北海道上川郡新得町字新得西5線54番地[1] 北緯43度4分51秒 東経142度47分47秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石勝線
キロ程	125.6 km（南千歳起点）
電報略号	ニン
駅構造	地上
ホーム	2線（乗降設備なし）
開業年月日	1966年（昭和41年）9月30日[2]

1977年の西新得信号場の周囲約1km範囲。上が新得方面。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

歴史

• 1966年（昭和41年）9月30日：根室本線落合駅 - 新得駅間の新線付け替えに伴って新設^[2]。当初より無人の信号場で、上落合信号場 - 西新得信号場間各信号場と同様、CTC-2型により広内信号場より集中制御^[5][6]。
• 1971年（昭和46年）5月1日：根室本線CTC-4型を上落合信号場 - 昭栄信号場間に導入し、釧路CTCセンターからの遠隔制御となる^[6]。
• 1981年（昭和56年）10月1日：石勝線開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[2]。
• 1995年（平成7年）度：石勝線・根室線高速化工事に伴い同年度に分岐器を弾性分岐器に交換^[7]。
• 2022年（令和4年）5月29日：構内スノーシェルターの一部が落下する事故が発生（列車運行への支障や死傷者なし）^[1]。
• 2024年（令和6年）4月1日：根室本線富良野駅 - 新得駅間の廃止に伴い、上落合信号場 - 新得駅間が石勝線の単独区間となり、根室本線の信号場として廃止^[8][9]。

信号場の構造

両側の分岐器をスノーシェルターで覆った2線を有する単線行き違い型の信号場。一線スルー化はされておらず、建物側の1番線を上り列車（南千歳・札幌方面）、2番線を下り列車（新得・帯広方面）が使用する。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石勝線

トマム駅 (K22) - （串内信号場） - （上落合信号場^[10]） - （新狩勝信号場） - （広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23)