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東京都道427号瀬田貫井線

東京都の道路 ウィキペディアから

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東京都道427号瀬田貫井線(とうきょうとどう427ごう せたぬくいせん)は、東京都世田谷区から杉並区を経由して練馬区に至る特例都道である。全長は14.343km。

概要 特例都道, 路線延長 ...

概要

路線データ

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起点・瀬田交差点。中央が東京都道427号瀬田貫井線、左右は環八通り。正面の高層ビルは世田谷ビジネススクエアSBSタワー。
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桜新町 - 用賀間。この区間は、かつて玉電(東急玉川線)が走り、桜新町方より道路中央の併用軌道で進んできた玉電は電停から以西は道路北側に移り用賀2丁目で道路を横切る形で専用軌道に入り用賀を目指した。桜新町-用賀間の専用軌道は東京都道427号瀬田貫井線に転用された。<写真>左が専用軌道から転用された東京都道427号瀬田貫井線、右は旧大山街道。
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中杉通りのケヤキ並木
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終点・貫井二丁目交差点

路線状況

要約
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パイパス

  • 補助第128号線:名称無し交差点(世田谷区世田谷一丁目、世田谷通り交点) - ユリの木公園交差点(世田谷区宮坂二丁目・赤堤一丁目境、ユリの木通り交点)
2021年令和3年3月20日に桜木トンネルを含む世田谷通り交点から宮坂一丁目の間が開通[1]
宮坂一丁目からユリの木公園交差点の間は事業中(城山通り交点先までと小田急小田原線高架線側道以北は現道あり)。
※ ユリの木公園交差点から赤堤交差点の間は世田谷区道として開通している。

通称

  • 旧大山街道
  • 教育センター通り(世田谷区弦巻付近、旧玉川通りとの分岐点から世田谷通りとの合流地点まで)
  • 世田谷通り(東京都道3号世田谷町田線との重複区間の一部)
  • 赤堤通り(松原六丁目交差点 - 赤堤交差点)
  • 公園通り(世田谷区赤堤4丁目地内)
  • 日大通り(下高井戸駅前)
  • 甲州街道国道20号との重複区間)
  • 永福通り(甲州街道との交差点 - 永福町駅前交差点、その10メートル先から大宮八幡入口交差点は別の道路が永福通り)
  • 松ノ木八幡通り(大宮八幡前交差点 - 五日市街道との交差点)
  • 五日市街道(東京都道7号杉並あきる野線との重複区間)
  • 青梅街道東京都道4号東京所沢線東京都道5号新宿青梅線との重複区間)
  • 中杉通り(杉並区役所前 - 貫井二丁目)
    • 中杉通りのうち、杉並区役所青梅街道) - 阿佐谷北六丁目(早稲田通り)間は、ケヤキの並木道として整備されている。戦後復興中の昭和29年(1954年)に、地元の人々により苗木119本が植栽されたものが始まりで、JR中央線阿佐ケ谷駅を中心に南北に広がり、1993年には「杉並百景」に選出され、都内でも有数のケヤキ並木である[2]
    • 現在の中杉通り完成前の旧中杉通りは松山通り(世尊院前-日大通り間)と名称を変えている。

重複区間

一方通行

東京都道3号世田谷町田線以北から青梅街道以南の間と終点付近は、パイパスと永福通り区間と他の国道・都道との重複区間を除き狭隘区間であり、下記の区間に一方通行が存在する。

商店街の中の狭い道であり、時間帯によっては車両通行止めになっている。
商店街の中の狭い道であり、時間帯によっては車両通行止めになっている。
五日市街道に出る直前に、二輪の自動車以外の自動車通行止めの区間が存在する。
目白通りからは車両進入ができない。
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地理

通過する自治体

  • 東京都
    • 世田谷区 - 杉並区 - 中野区 - 練馬区

交差する道路

さらに見る 交差する道路, 交差点名 ...


玉電

瀬田交差点口は現在の国道246号(玉川通り)旧道にあたり、1969年昭和44年)までは、起点の瀬田交差点から用賀までの区間に玉電(東急玉川線)が併用軌道で走っていた。現在の用賀駅前交差点から桜新町までの区間は、かつては玉電の専用軌道であった。

脚注

関連項目

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