電動式リアテールゲート

この項目では、乗用車の後部ドアについて説明しています。貨物車等については「パワーゲート」を、その他の用法については「バックドア」をご覧ください。

電動式リアテールゲート（でんどうしきリアテールゲート）は荷物で両手が塞がっていてもワンタッチボタン（またはリモコンキー）でリアテールゲートを自動で開閉できる装置のことで、日本メーカーでは本田技研工業が開発した。

→「扉 § 自動車」も参照

2002年11月28日に発売されたアコードワゴンに初採用。のちに2003年10月発売のオデッセイや2004年5月発売のエリシオンにも搭載されている。（※アコードワゴン（2004年一部改良後）・オデッセイ・エリシオン3車ともオプション設定。）

また、2004年10月に発表された三菱自動車工業のコルトプラスにはコンパクトカークラスで初めて採用された。名称はエレクトリックテールゲート（全車標準装備）。

電動式リアテールゲート搭載車両

本田技研工業

• アコードワゴン
• オデッセイ　（2008年10月16日のフルモデルチェンジで消滅）
• エリシオン（2006年12月21日のマイナーチェンジで消滅）
• ステップワゴン（2007年2月15日のマイナーチェンジで消滅）
• CR-V（ハイブリッドも含む）

三菱自動車工業

• コルトプラス(2012年6月の販売終了と共に消滅)
• グランディス（2008年9月で生産終了）
• デリカD:5
• アウトランダー（PHEVも含む）

日産自動車

• エルグランド
• セレナ（2010年11月8日のフルモデルチェンジで消滅）
• ムラーノ(2015年2月の日本国内販売終了で消滅)
• エクストレイル（ハイブリッドも含む）

トヨタ自動車

• アルファード・ヴェルファイア（ハイブリッドも含む）
• ノア・ヴォクシー（2014年1月20日のフルモデルチェンジで消滅）
• アイシス（2017年12月で生産終了）
• エスティマ（ハイブリッドも含む）
• ハリアー（ハイブリッドも含む）
• ランドクルーザー200

スズキ

• ランディ（セレナのOEM、2010年12月21日のフルモデルチェンジで消滅）

マツダ

• MPV（2016年3月で生産終了）
• CX-30(Lpackage標準装備、一部グレードオプション)
• CX-5
• CX-8
• CX-9（海外向け）

SUBARU（旧・富士重工業）

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