鳥取鉄道部

鳥取鉄道部（とっとりてつどうぶ）は、鳥取県鳥取市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部の一つである。

鳥取鉄道部
鳥取鉄道部西鳥取車両支部全景（現在は後藤総合車両所鳥取支所に組織・名称改正）
基本情報
鉄道事業者	西日本旅客鉄道
帰属組織	中国統括本部
所属略号	中トリ
配置両数
気動車	18両
合計	18両
備考	2021年4月1日現在

概要

ローカル線（地域輸送）の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年（平成3年）4月1日から鉄道部制度を導入し、鳥取県東部の路線を鳥取鉄道部が運営するように改められた^[1]。

鳥取駅構内に位置しており、中国統括本部が管轄している。管下に乗務員区所（鳥取列車支部）を擁しており、以下の路線を管轄している。

• 山陰本線：居組（構内を除く） - 赤碕間
• 因美線：鳥取 - 那岐間

所属車両の車体に記される略号

米子支社の略号である「米」と、鳥取の電報略号である「トリ」から構成された「米トリ」となっていた。中国統括本部発足時の組織改正により、現在は所属車両はない。

所属車両

2021年（令和3年）4月1日現在の所属車両は以下のとおりで、西鳥取車両支部に配置されている^[2]。山陰本線鳥取 - 湖山間に位置しているが、鳥取駅から専用線で入出区するため、同区間が複線のようにみえる。かつては、西鳥取運転区と称していたが、1991年に鳥取鉄道部の発足と同時に、その下部組織となった。

電車	気動車	機関車	客車	貨車	合計
0両	18両	0両	0両	0両	18両

• キハ47形気動車（18両）
  • 0番台12両、1000番台が6両の計18両が所属している。全車がワンマン運転に対応している。
  • 山陰本線城崎温泉・浜坂 - 米子間（城崎温泉駅乗り入れは1往復のみ）、因美線鳥取 - 智頭・那岐間（那岐駅乗り入れは朝1往復のみ）の普通列車で運用されている。配置される全車のリニューアル改造が完了している。
  • このうちの2両 (146, 1112) は、かつて黄緑色をベースとして車体側面にしゃんしゃん傘踊りの傘やドウダンツツジ、前面貫通扉に因幡の白兎のイラストが描かれた、通称「花笠（花傘）塗装」と呼ばれる姿となっていた。また、所属するキハ47形のうちこの2両にのみ車体側面にJRマークが貼付されていた。 146は2016年（平成28年）2月の全般検査時、1112は2012年（平成24年）3月の全般検査時に朱色5号の一色塗り（首都圏色）に塗装変更され、「花笠（花傘）塗装」の車両は見られなくなった。

管理受託車両

HOT7000系

• HOT7000系気動車
  • 智頭急行からの管理受託車両。5両編成5本、予備車両9両（計34両）を受託している。
  • 特急「スーパーはくと」で運用されている。

過去の配置車両

キハ33形

気動車

• キハ181系気動車
  • 京都総合運転所からATS-P対応編成が転属して、特急「いなば」で運用されていたが、その後、西鳥取車両支部に常駐のまま、書類上は後藤総合車両所に転属した。
• キハ58系気動車
• キハ65形気動車
• キハ45系気動車
• キハ40形気動車
• キハ33形気動車
  • 長らく境線を中心に運用されていたが、便所がないことにより2003年（平成15年）秋のダイヤ改正で予備車両となり、2004年（平成16年）8月ごろに2両とも後藤総合車両所から鳥取鉄道部に転属し、山陰本線鳥取 - 浜坂間の普通列車で運用されていた。
  • 便所がないため単独では運用せず、便所付きのキハ47形0番台と2両編成を組んで運用されていた。
  • 2010年3月13日のダイヤ改正で定期運用を終了し、同年3月30日付で廃車された^[3]。

客車

• マニ50形荷物車
  • かつて救援車代用としてマニ50形2035番が配置されていた。

乗務員

鳥取鉄道部の運転士・車掌は鳥取列車支部に所属しており、鳥取駅構内に事務所がある。かつては鳥取列車区と称したが、1991年の鳥取鉄道部発足と同時にその下部組織となった。

乗務範囲

車掌

• 山陰本線：浜坂 - 米子間
• 因美線：鳥取 - 那岐間
• 智頭急行智頭線：全線
• 山陽本線：上郡 - 岡山間

運転士

• 山陰本線：浜坂 - 米子間
• 因美線：鳥取 - 那岐間

特急列車は運転士は「スーパーはくと」「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」「はまかぜ」に、車掌は「スーパーはくと」「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」に乗務している。