1961年オランダグランプリ

1961年オランダグランプリ (1961 Dutch Grand Prix) は、1961年のF1世界選手権第2戦として、1961年5月22日にザントフォールト・サーキットで開催された。

 1961年オランダグランプリ

レース詳細
1961年F1世界選手権全8戦の第2戦
ザントフォールト・サーキット(1948-1989)
日程	1961年5月22日
正式名称	X Grote Prijs van Nederland
開催地	ザントフォールト・サーキット オランダ ザントフォールト
コース	恒久的レース施設
コース長	4.193 km (2.605 mi)
レース距離	75周 314.47 km (195.37 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	フィル・ヒル	フェラーリ
タイム	1.35.7
ファステストラップ
ドライバー	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス
タイム	1.35.5 （7周目）
決勝順位
優勝	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ
2位	フィル・ヒル	フェラーリ
3位	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス

レース概要

カレル・ゴダン・ド・ボーフォールがドライブするポルシェ・718

本レースは前戦モナコGPの翌週に行われ、ロータスは同GPの予選で負傷したイネス・アイルランドに代わってトレバー・テイラーを起用した。

予選はフェラーリの3台がフロントローを独占した^[1]。

レースはヴォルフガング・フォン・トリップスがスタートで首位に浮上し、全周回をリードしてドイツ人初のF1ウィナーとなった。フィル・ヒルは4列目から好スタートを切ったジム・クラークのプレッシャーを受ける。ストレートではパワーに勝るフェラーリが速いがコーナーではロータスが速く、激しい2位争いが繰り広げられた。この攻防は残り20周でクラークがハンドリングの不調でフェラーリに引き離されるまで続いた。スタートを失敗したスターリング・モスとリッチー・ギンサーによる4位争いも激しく、最終ラップでモスがギンサーを追い抜くまでテール・トゥー・ノーズの攻防が続いた^[2]。

本レースは決勝に出走した15台全車が完走した最初のレースとなった^[3]。また、ピットストップが1回も行われなかった唯一のレースでもある^[2][4]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	1	フィル・ヒル	フェラーリ	156	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
	2	リッチー・ギンサー
	3	ヴォルフガング・フォン・トリップス
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	4	グラハム・ヒル	BRM	P48/57	クライマックス FPF 1.5L L4
	5	トニー・ブルックス
ポルシェ・システム・エンジニアリング	6	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	787	ポルシェ 547/3 1.5L F4
	7	ダン・ガーニー
エキュリー・マールスベルゲン	8	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
	9	ハンス・ヘルマン
クーパー・カー・カンパニー	10	ジャック・ブラバム	クーパー	T55	クライマックス FPF 1.5L L4
	11	ブルース・マクラーレン
ヨーマン・クレジット・レーシングチーム	12	ジョン・サーティース	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム	14	スターリング・モス	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
チーム・ロータス	15	ジム・クラーク	ロータス	21	クライマックス FPF 1.5L L4
	16	トレバー・テイラー		18
カモラーディ・インターナショナル	17	マステン・グレゴリー 1	クーパー	T53	クライマックス FPF 1.5L L4
	18	イアン・バージェス 1	ロータス	18	クライマックス FPF 1.5L L4
ソース:[5]

追記

• タイヤは全車ダンロップ
• ^1 - 予備登録

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	1	フィル・ヒル	フェラーリ	1:35.7	－	1
2	3	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	1:35.7	0.0	2
3	2	リッチー・ギンサー	フェラーリ	1:35.9	+ 0.2	3
4	14	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	1:36.1	+ 0.4	4
5	4	グラハム・ヒル	BRM-クライマックス	1:36.3	+ 0.6	5
6	7	ダン・ガーニー	ポルシェ	1:36.4	+ 0.7	6
7	10	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	1:36.6	+ 0.9	7
8	5	トニー・ブルックス	BRM-クライマックス	1:36.8	+ 1.1	8
9	12	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	1:36.8	+ 1.1	9
10	17	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	1:36.8	+ 1.1	DNS 1
11	15	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	1:36.9	+ 1.2	10
12	6	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	1:37.1	+ 1.4	11
13	9	ハンス・ヘルマン	ポルシェ	1:38.0	+ 2.3	12
14	18	イアン・バージェス	ロータス-クライマックス	1:38.0	+ 2.3	DNS 1
15	11	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	1:38.2	+ 2.5	13
16	16	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	1:39.5	+ 3.8	14
17	8	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	1:39.8	+ 4.1	15
ソース:[6]

追記

• ^1 - 予備登録だったため決勝に出走せず

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	3	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	75	2:01:52.1	2	9
2	1	フィル・ヒル	フェラーリ	75	+ 0.9	1	6
3	15	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	75	+ 13.1	10	4
4	14	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	75	+ 22.2	4	3
5	2	リッチー・ギンサー	フェラーリ	75	+ 22.3[2]	3	2
6	10	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	75	+ 1:20.1	7	1
7	12	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	75	+ 1:26.7	9
8	4	グラハム・ヒル	BRM-クライマックス	75	+ 1:29.8[2]	5
9	5	トニー・ブルックス	BRM-クライマックス	74	+ 1 Lap	8
10	7	ダン・ガーニー	ポルシェ	74	+ 1 Lap	6
11	6	ヨアキム・ボニエ	ポルシェ	73	+ 2 Laps	11
12	11	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	73	+ 2 Laps	13
13	16	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	73	+ 2 Laps	14
14	8	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	72	+ 3 Laps	15
15	9	ハンス・ヘルマン	ポルシェ	72	+ 3 Laps	12
DNS	17	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス		予備登録
DNS	18	イアン・バージェス	ロータス-クライマックス		予備登録
ソース:[7]

ラップリーダー

• 1-75=ヴォルフガング・フォン・トリップス

第2戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 スターリング・モス 12 2 2 ヴォルフガング・フォン・トリップス 12 3 フィル・ヒル 10 2 4 リッチー・ギンサー 8 5 5 ジム・クラーク 4

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 1 フェラーリ 14 1 2 ロータス-クライマックス 12 3 ポルシェ 2 4 クーパー-クライマックス 2

• 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。