2014年のアジアン・ル・マン・シリーズ

2014年のアジアン・ル・マン・シリーズは、(2014年にロレックス・スポーツカー・シリーズと統合されてユナイテッド・スポーツカー選手権とシリーズ名称が変更された）アメリカン・ル・マン・シリーズ、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、FIA 世界耐久選手権に続く第4のル・マン24時間レースベースのシリーズとして、フランス西部自動車クラブ（ACO）が主催するアジアン・ル・マン・シリーズの3年目のシーズンである。4戦から成る本シーズンは、2014年7月20日に韓国麟蹄郡のインジェ・スピーディウムで開幕し、12月7日にマレーシアセランゴール州のセパン・インターナショナル・サーキットで閉幕した^[1]。

2014年のアジアン・ル・マン・シリーズ
前年:	2013	翌年:	2015–16

メインのLMP2クラスでは、ディフェンディングチャンピオンであるオーク・レーシング・チーム・トタルがシーズン4戦を全勝し、チームとドライバーの両選手権のタイトルを獲得した。2013年シーズンのドライバーズチャンピオンであったデヴィッド・チョンとランキング3位であったホーピン・タンのコンビは、富士のラウンドでは井原慶子と組み、セパンのラウンドではユアン・ボーと組んで、本シーズンのドライバー選手権のタイトルを獲得した。チョンとタンはトータルで103ポイントを挙げ、ユーラシア・モータースポーツのジョン・ハーツホーンと蒲俊錦の二人が挙げた55ポイントに53ポイントもの大差をつけている^[2]。CNクラスでも似たような展開となり、クラフト＝バンブー・レーシングがライバルチームのチーム・アヴェロン・フォーミュラとATL・ウルフ・アジアを相手に4戦全てで優勝を挙げている。ケヴィン・ツェーはクラフト＝バンブー・レーシングに所属して4戦に全勝して有効ポイントを78とし、チーム・アヴェロン・フォーミュラに所属して3戦で2位に入って54ポイントを挙げたデニス・リャンに24ポイント差をつけて選手権を獲得している。ツェーは全4戦に参戦した唯一のドライバーで、有効ポイント制ではなく当初の総合合計ポイント制ならば全勝で104ポイントを獲得していた^[3]。ツェーは、マティアス・ベシェ (インジェと富士)、フランク・ユー (インジェとセパン)、サムソン・チャン (富士と上海)、横溝直輝 (上海)及びジョナサン・ヴェンター (セパン)とそれぞれのラウンドで組んで勝利を挙げている。

GTクラスは、4戦で3組のエントリー車が勝利を収めて、シリーズの中で最も競争が激しいカテゴリーとなった。富士ラウンドの勝者のチームAAI-Rstradaに乗るJun San Chenと谷川達也が、同チームのインジェのラウンドでの勝者のハンチェン・チェンとマルコ・ゼーフリートに7ポイント差をつけてチャンピオンに戴冠した。クリアウォーター・レーシングは、Mok Weng Sunのドライブでラスト2戦に勝利した。彼は上海で澤圭太とマット・グリフィンと組み、セパンで濱口弘とリチャード・ウィーと組んで勝利を挙げた。阪口良平(インジェ)とカルロ・ヴァン・ダム (富士)はチームAAI-Rstradaのサード・ドライバーとして乗り、優勝している。GT-Amクラスは、中国のジ・エンペラー・レーシングの2台のみのランボルギーニ車のエントリーで、富士ラウンドでその2台が走っている。82号車が決勝を欠場した為、ジョルジョ・サナとマックス・ウィセルに（エントリーしていた車が欠場したので交代して出場する11号車に乗ることになった）中谷明彦の3人で11号車を決勝レースで出場して（単独のクラス出場ではあるが）クラス優勝した。

レギュレーションの変更

前年度に引き続き、LMP2クラスがシリーズの最上位に位置付けられている。LM-GTEとGTCのカテゴリーがSuper GTのGT300クラスのレース車両が走行できる形で、性能調整がされてまとめられ、単独の「GT」というカテゴリーとなった^[4]。GTカテゴリーのアマチュア部門である「GT Am」は、運転レベルがシルバーとブロンズのランク付けられるドライバーから構成されなければならないとされた。新設のクラスとして、2013年シーズンではレース自体はなかったがクラス規定としては存在していたLMPC（英語版）カテゴリーに替わって、ホンダ製エンジンを搭載条件とする様々なグループCNの車両によるレースを認めることとなり、プロトタイプレーシングカーの入門カテゴリーとしてCNカテゴリーが設けられた^[5]。これらの車両は2017年までレースで使用できるとされた。シーズン終了時点でのLMP2の1位とGTカテゴリーの1位と2位のチームは、2015年のル・マン24時間レースの自動招待枠を受けることが出来るとされた。全チームが義務付けられている最低1人のアジア圏の国籍を持つドライバーを入れなければいけないという規定はオーストララシア圏に拡大された。チームのオプション的なコストを減らすのを促進する為に、タイヤ交換には2人のクルーしか作業に携われないとされた^[1]。

インジェでの開幕戦で参戦エントリー台数が8台しか集まらなかった。第2戦以降の参戦台数を増やす為に、有効ポイント制が採用されることとなった^[3]。具体的には、全4戦の中ベスト3レースの結果で王座が争われることになった。

カレンダー

2014年シーズンのカレンダーは、2013年のセパン3時間レースの期間中に公開された。第2戦の富士スピードウェイの開催は2014年のSUPER GTの第5戦と併催された^[4]。2013年シーズンのカレンダーに記載されていた上海3時間レースは、2014年の世界ツーリングカー選手権の第10戦と併催する形で（実際のアジアン・ル・マン・シリーズの開催としては初の開催となるが、）復活した^[6]。シーズン開幕戦のインジェ・スピーディウムは、当初は7月6日に予定されていたが、後に7月20日に日程が変更された。

スケジュールは再び2014年6月4日に改訂され、8月10日にSUPER GTと併催が予定されていた第2戦の富士ラウンドを3週間後の8月31日に延期した^[7]。その為、SUPER GTとの併催は行われないことになった。11月23日に予定されていた珠海国際サーキットの開催をタイのブリーラム・ユナイテッド・インターナショナルサーキットに変更される旨も発表されている^[7][8]。10月12日に、ブリーラム・ユナイテッド・インターナショナルサーキットの開催は中止となり、代替地による開催も行われないことが発表された。その為、当初のシーズン5戦の予定から最終的な開催が4戦へと1戦開催が減る結果になることが決定した^[9]。

ラウンド	レース	サーキット	開催地	開催日
1	インジェ3時間レース	インジェ・スピーディウム	韓国、麟蹄郡	7月20日
2	富士3時間レース	富士スピードウェイ	日本、静岡県駿東郡小山町	8月31日
3	上海3時間レース	上海インターナショナル・サーキット	中国、上海	8月11日
4	セパン3時間レース	セパン・インターナショナル・サーキット	マレーシア、セランゴール州	12月7日

エントリー

LMP2

チーム	車両	エンジン	No.	ドライバー	タイヤ	ラウンド
オーク・レーシング・チーム・トタル[10]	モーガン・LMP2	ジャッド HK 3.6 L V8	1	デヴィッド・チョン	M	全戦
				ホーピン・タン		全戦
				井原慶子[11]		2
				ユエン・ボー		4
ユーラシア・モータースポーツ[12]	オレカ・03	ニッサン VK45DE 4.5 L V8	27	ジョン・ハーツホーン	M	全戦
				リチャード・ブラッドリー		1–2
				Tacksung Kim		1
				蒲俊錦		2–4
				ジェイムズ・ウィンズロー		3–4

CN

チーム	車両	エンジン	No.	ドライバー	タイヤ	ラウンド
チーム・アヴェロン・フォーミュラ	ウルフ・GB08	ホンダ 2.0 L I4	21	デニス・リャン	M	2–4
				ウィリアム・ロク		2
				ジェイムズ・ミッチェル		2
				グリエルモ・ベロッティ		3
				ショーン・ハドスペス		4
ATL・ウルフ・アジア[13]	ウルフ・GB08	ホンダ 2.0 L I4	45	ドミニク・アン	M	1
				ギルバート・アン		1
クラフト＝バンブー・レーシング[14]	リジェ・JS53	ホンダ 2.0 L I4	77	ケヴィン・ツェー	M	All
				マティアス・ベシェ		1–2
				フランク・ユー		1, 4
				サムソン・チャン		2–3
				横溝直輝		3
				ジョナサン・ヴェンター		4

GT

チーム	車両	エンジン	No.	ドライバー	タイヤ	ラウンド
パイソン[15]	フェラーリ・458イタリア GT3	フェラーリ F142 4.5 L V8	7	Zou Si Rui	M	1
				Xu Wei		1
クリアウォーター・レーシング[16]	フェラーリ・458イタリア GT3	フェラーリ F142 4.5 L V8	33	Weng Sun Mok	M	3–4
				マット・グリフィン		3
				澤圭太		3
				濱口弘		4
				リチャード・ウィー		4
AAI-Rstrada[17][18]	メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3	メルセデス・ベンツ 6.2 L V8	90	ユー・ラム	M	全戦
				松井孝允		全戦
				土屋武士		全戦
	BMW・Z4 GT3	BMW 4.4 L V8	91	Jun-San Chen		全戦
				谷川達也		全戦
				オーリー・ミルロイ		1, 3–4
				カルロ・ヴァン・ダム		2
			92	モーリス・チェン		1, 3–4
				阪口良平		1, 4
				マルコ・ゼーフリート		1, 3–4
				ヨルグ・ミューラー		3
	日産・GT-R GT3	ニッサン 3.8 L V6		モーリス・チェン		2
				阪口良平		2
				マルコ・ゼーフリート		2

GT Am

チーム	車両	エンジン	No.	ドライバー	タイヤ	ラウンド
ジ・エンペラー・レーシング	ランボルギーニ・ガヤルド	ランボルギーニ 5.2L V10	11	Jiang Xin	M	2
				マックス・ウィセル		2
				ジョルジョ・サナ		2
			82	中谷明彦		2
				松田秀士		2
				竹内浩典		2

レース結果

ラウンド	サーキット	LMP2 優勝チーム	CN 優勝チーム	GT 優勝チーム	GT Am 優勝チーム	レポート
		LMP2 優勝ドライバー	CN 優勝ドライバー	GT 優勝ドライバー	GT Am 優勝ドライバー
1	インジェ	No. 1 オーク・レーシング・チーム・トタル	No. 77 クラフト＝バンブー・レーシング	No. 92 AAI-Rstrada	エントリー無し	詳細
		デヴィッド・チョン ホーピン・タン	マティアス・ベシェ ケヴィン・ツェー フランク・ユー	Hanchen Chen 阪口良平 マルコ・ゼーフリート
2	富士	No. 1 オーク・レーシング・チーム・トタル	No. 77 クラフト＝バンブー・レーシング	No. 91 AAI-Rstrada	#11 ジ・エンペラー・レーシング	詳細
		デヴィッド・チョン ホーピン・タン 井原慶子	マティアス・ベシェ ケヴィン・ツェー サムソン・チャン	Jun San Chen 谷川達也 カルロ・ヴァン・ダム	中谷明彦 マックス・ウィセル ジョルジョ・サナ
3	上海	No. 1 オーク・レーシング・チーム・トタル	No. 77 クラフト＝バンブー・レーシング	No. 33 クリアウォーター・レーシング	エントリー無し	詳細
		デヴィッド・チョン ホーピン・タン	横溝直輝 ケヴィン・ツェー サムソン・チャン	Mok Weng Sun 澤圭太 マット・グリフィン
4	セパン	No. 1 オーク・レーシング・チーム・トタル	No. 77 クラフト＝バンブー・レーシング	No. 33 クリアウォーター・レーシング		詳細
		デヴィッド・チョン ホーピン・タン ユエン・ボー	ジョナサン・ヴェンター ケヴィン・ツェー フランク・ユー	Mok Weng Sun 濱口弘 リチャード・ウィー

ランキング

ポイント・システム

ポイント・システム
順位										ポールポジション
1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位	9位	10位
25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1

チーム選手権

LMP2クラスのチーム・チャンピオンは、2015年のル・マン24時間レースのLMP2クラスの自動招待枠を獲得し、GTクラスの上位2チームはル・マン24時間レースのLMGTE Amクラスの自動招待枠を獲得した。

LMP2

順位	チーム	シャシー	エンジン	INJ	FUJ	SHA	SEP	計[2]
1	オーク・レーシング・チーム・トタル	モーガン・LMP2	ジャッド HK 3.6 L V8	26	25	25	26	103
2	ユーラシア・モータースポーツ	オレカ・03	ニッサン VK45DE 4.5 L V8	DNF	19	18	18	55

CN

順位	チーム	シャシー	エンジン	INJ	FUJ	SHA	SEP	計[2]
1	クラフト＝バンブー・レーシング	リジェ・JS53	ホンダ 2.0 L I4	26	26	26	26	104
2	チーム・アヴェロン・フォーミュラ	ウルフ・GB08	ホンダ 2.0 L I4		18	18	18	54
3	ATL・ウルフ・アジア	ウルフ・GB08	ホンダ 2.0 L I4		DNS			0

GT

順位	チーム	シャシー	エンジン	INJ	FUJ	SHA	SEP	計[2]
1	#91 チームAAI-Rstrada	BMW・Z4 GT3	BMW 4.4 L V8	15	25	18	19	77
2	#92 チームAAI-Rstrada	BMW・Z4 GT3	BMW 4.4 L V8	25		12	15	70
		日産・GT-R GT3	ニッサン 3.8 L V6		18
3	クリアウォーター・レーシング	フェラーリ・458イタリア GT3	フェラーリ F142 4.5 L V8			25	25	50
4	#90 チームAAI-Rstrada	メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3	メルセデス・ベンツ 6.2 L V8	19	1	16	12	48
5	パイソン	フェラーリ・458イタリア GT3	フェラーリ F142 4.5 L V8		DNS			0

GT Am

順位	チーム	シャシー	エンジン	INJ	FUJ	SHA	SEP	計[2]
1	#11 ジ・エンペラー・レーシング	ランボルギーニ・ガヤルド	ランボルギーニ 5.2L V10		26			26

ドライバー選手権

LMP2

順位	ドライバー	チーム	INJ	FUJ	SHA	SEP	計[2]
1	デヴィッド・チョン	オーク・レーシング・チーム・トタル	26	25	26	26	103
	ホーピン・タン	オーク・レーシング・チーム・トタル	26	25	26	26	103
2	ジョン・ハーツホーン	ユーラシア・モータースポーツ	DNF	19	18		55
	蒲俊錦	ユーラシア・モータースポーツ		19	18		55
3	ジェイムズ・ウィンズロー	ユーラシア・モータースポーツ			18	18	36
4	ユエン・ボー	オーク・レーシング・チーム・トタル				26	26
5	井原慶子	オーク・レーシング・チーム・トタル			25		25
6	リチャード・ブラッドリー	ユーラシア・モータースポーツ	DNF	19			19
7	Tacksung Kim	ユーラシア・モータースポーツ	DNF				0

CN

順位	ドライバー	チーム	INJ	FUJ	SHA	SEP	計[2]
1	ケヴィン・ツェー	クラフト＝バンブー・レーシング	26	26	26	26	78
2	デニス・リャン	チーム・アヴェロン・フォーミュラ		18	18	18	54
3	マティアス・ベシェ	クラフト＝バンブー・レーシング	26	26			52
	サムソン・チャン	クラフト＝バンブー・レーシング		26	26		52
	フランク・ユー	クラフト＝バンブー・レーシング	26			26	52
4	横溝直輝	クラフト＝バンブー・レーシング			26		26
	ジョナサン・ヴェンター	クラフト＝バンブー・レーシング				26	26
5	ウィリアム・ロク	チーム・アヴェロン・フォーミュラ		18			18
	ジェイムズ・ミッチェル	チーム・アヴェロン・フォーミュラ		18			18
	グリエルモ・ベロッティ	チーム・アヴェロン・フォーミュラ			18		18
	ショーン・ハドスペス	チーム・アヴェロン・フォーミュラ				18	18
6	ドミニク・アン	ATL・ウルフ・アジア	DNS
	ギルバート・アン	ATL・ウルフ・アジア	DNS

GT

順位	ドライバー	チーム	INJ	FUJ	SHA	SEP	計[2]
1	Jun San Chen	#91 チームAAI-Rstrada	15	25	18	19	77
	谷川達也	#91 チームAAI-Rstrada	15	25	18	19	77
2	モーリス・チェン	#92 チームAAI-Rstrada	25	18	12	15	70
	マルコ・ゼーフリート	#92 チームAAI-Rstrada	25	18	12	15	70
3	阪口良平	#92 チームAAI-Rstrada	25	18		15	58
4	オーリー・ミルロイ	#91 チームAAI-Rstrada	15		18	19	52
5	Mok Weng SUN	クリアウォーター・レーシング			25	25	50
6	ユー・ラム	#90 チームAAI-Rstrada	19	1	15	12	48
	土屋武士	#90 チームAAI-Rstrada	19	1	15	12	48
	松井孝允	#90 チームAAI-Rstrada	19	1	15	12	48
7	カルロ・ヴァン・ダム	#91 チームAAI-Rstrada		25			25
	澤圭太	クリアウォーター・レーシング			25		25
	マット・グリフィン	クリアウォーター・レーシング			25		25
8	ヨルグ・ミューラー	#92 チームAAI-Rstrada			12		12
9	Xu Wei	パイソン	DNS				0
	Zou Si Rui	パイソン	DNS				0

GT Am

順位	ドライバー	チーム	INJ	FUJ	SHA	SEP	計[2]
1	中谷明彦	ジ・エンペラー・レーシング		26			26
	マックス・ウィセル	ジ・エンペラー・レーシング		26			26
	ジョルジョ・サナ	ジ・エンペラー・レーシング		26			26