A.J.フォイト

アンソニー・ジョゼフ・フォイト・ジュニア（Anthony Joseph Foyt, Jr. 、1935年1月16日 - ）は、アメリカ合衆国の元レーシングドライバー。一般的にはA.J.フォイト（AJ Foyt ）として知られ、インディ500における歴代最多タイ勝利などから、最も成功したアメリカ人ドライバーとされる1人である。現在はインディカー・シリーズに参戦するレーシングチーム、A.J.フォイト・レーシングのチームオーナー。

A.J.フォイト
基本情報
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	(1935-01-16) 1935年1月16日（90歳）
出身地	同・テキサス州ヒューストン
親族	A.J.フォイト4世（孫） ラリー・フォイト（義理の息子）
チャンプカー・ワールド・シリーズでの経歴
活動時期	1957-1993
所属	ディーン・ヴァン・ラインズ・スペシャル アンステッド-トンプソン・レーシング ギルモア・レーシング A.J.フォイト・エンタープライズ
出走回数	369
優勝回数	67
ポールポジション	53
シリーズ最高順位	1位 (1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975, & 1979 (USAC))
選手権タイトル
1960 1960 1961 1963 1964 1967 1968 1972 1975 1975-76 1976-77 1978 1979 1979	USACスプリントカー・シリーズ チャンピオン USACナショナル・チャンピオン USACナショナル・チャンピオン USACナショナル・チャンピオン USACナショナル・チャンピオン USACナショナル・チャンピオン USACストックカー・チャンピオン USACシルバークラウン・シリーズ チャンピオン USACナショナル・チャンピオン IROC チャンピオン IROC チャンピオン USACストックカー・チャンピオン USACゴールドクラウン・チャンピオン USACストックカー・チャンピオン

A.J.フォイト
基本情報
国籍	アメリカ合衆国
F1での経歴
活動時期	1958-1960
所属チーム	'58-'59 クズマ '60 カーティス・クラフト
出走回数	3
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
最終戦	1960年のインディ500

F1にも出走歴があるが、これは選手権開始年の1950年から1960年までの間は、インディ500が形式としてF1に組み込まれていたためであり、実質的には参戦していない。

生い立ち

フォイトは1935年にテキサス州ヒューストンで生まれる。パーシング・ミドルスクールおよびハミルトン・ミドルスクールに通い、ラマー・ハイスクールとサンジャシント・ハイスクールに学ぶ^[1]。しかしながら整備工を志し、高校を中退した^[2]。

競技経歴

ミジェットカー

ミジェットカーを駆るフォイト、1961年

1956年、ミジェットカーでUSACの経歴を開始。最初の勝利は1957年のカンザスシティである。同年のシーズンランキングは7位であった。ミジェットカーは同年をもって卒業し、スプリントカー、チャンピオンシップカーに参戦する。しかしながらその後もしばしばミジェットカー・レースに参加した。フォイトは1960年および61年のターキーナイト・グランプリに優勝したが、これはアスコット・パークで開催された同レースの初回および2回目であった。1961年にはハット・ハンドレッドで最後にスタートしたが優勝を飾り、その年のランキング7位となった。1970年にはホームタウンのヒューストンで自らプロモートしたアストロ・グランプリで優勝した。彼はミジェットカーで20勝を挙げ、そのキャリアを終えた。

チャンプカー

1977年インディ500優勝車のギルモア・レーシング・スペシャル

ポコノでのフォイト、1984年

当時のアメリカのトップカテゴリーUSACにおいて、1960年]にシリーズタイトルを獲得、翌1961年も防衛に成功し、その後1963年・1964年・1967年・1975年・1979年にも獲得、歴代最多となる7度のチャンピオンに輝いている。またインディ500においては、1961年・1964年・1967年・1977年と、計4度の優勝を記録。これは当時の同レース単独最多勝利数であり、現在でもタイ記録である。

1961年のインディ500ではレース終盤、燃料補給のためピットストップしたが、給油トラブルのため十分な燃料を補給することができなかった。エディ・ザックスはペースの上がらないフォイト車が少ない燃料のため車重が軽いことに気づかず、順位を維持するため攻め続けた。ザックスは右リアタイヤ交換のためのピットインしなければならず、リードを明け渡した。フォイトはザックスに8.28秒の差を付けてフィニッシュしたが、これは史上2番目の僅差であった。彼は1957年から1992年まで毎年参戦し、374レースに出走、トップ10で201回ゴールし、67勝を挙げたが、これも歴代最多勝利数である。1958年にフォイトはイタリア、モンツァでのトロフィー・オブ・ザ・トゥーワールドに出走した。

NASCARでも1964年から1972年まで参戦、デイトナ500での1勝を含む計10勝を挙げている。

1967年のル・マン24時間レースにおいて、ダン・ガーニーとのコンビで優勝。同年にインディ500とル・マンの両方を制したドライバーは2007年現在フォイトのみである。またデイトナ24時間レースでも1983年と1985年の計2勝を記録。この他にも1976年と1977年にIROCチャンピオンとなるなど多くの実績を残した。

1981年にはCARTで自チームA.J.フォイト・エンタープライズを設立（後に、CARTと分裂し誕生したIRLに移動）、チームオーナーとしての顔も見せることとなった。その後も現役を続けていたが、1993年のインディ500の予選1日目の朝にCARTからの引退を表明。1994年のブリックヤード400をもって現役引退。通算勝利数159、シリーズタイトル獲得数12。また稼いだ賞金の総額は、600万ドルを超えている。

2013年からは、前年のインディ500で見初めた佐藤琢磨を獲得、第3戦ロングビーチで2002年カンザスでのアイルトン・ダーレ以来11年ぶりの優勝を果たした。

人物

• 稀に放送禁止用語を交えて発言する事があった為、レポーター泣かせだった。

• 現在、孫A.J.フォイト4世、息子のラリー・フォイトもレーシングドライバーである。特に4世は、2003年に19歳でインディカー・シリーズに参戦を開始、史上最年少記録となった。

• 1964年のインディ500優勝は、フロントエンジンのマシンによる同レース最後の優勝となった。

• 1997年のテキサス・モーター・スピードウェイで判定に異議を唱えたアリー・ルイエンダイクが同サーキットの社長兼ゼネラルマネージャーのエディ・ゴセージ(英語版)に卑猥な言葉を吐き捨てた際、フォイトは激昂してルイエンダイクに平手打ちしてFワードを連発して周囲に制止される一幕があった^[3]

記録

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	ポイント
1958年	クズマ/ディーン・ヴァン・ラインズ	クズマ	ARG	MON	NED	500 16	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR	NC (52位)	0
1959年			MON	500 10	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA			NC (37位)	0
1960年	カーティス・クラフト/ボウズ・シール・ファスト	カーティス・クラフト	ARG	MON	500 25	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA		NC (79位)	0

インディカー

(key)（太字はポールポジション）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1979	ギルモア・レーシング	PHX	ATL1	ATL2	INDY 2	TRE1	TRE2	MIS1	MIS2	WGL	TRE3	ONT	MIS3	ATL3	PHX2				NC	0
1980	ギルモア・レーシング	ONT Wth	INDY Ret	MIL	POC Ret	MDO	MIS1	WGL	MIL	ONT2	MIS2	MEX	PHX						44位	45
1981	ギルモア・レーシング	PHX1	MIL1	ATL1	ATL2	MIS Ret	RIV	MIL2	MIS2	WGL	MEX	PHX2							NC	0
1982	ギルモア・レーシング	PHX1	ATL	MIL1 2	CLE Ret	MIS1 Ret	MIL2	POC Ret	RIV	ROA	MIS2 Ret	PHX2							28位	22
1983	ギルモア・レーシング	ATL	INDY Ret	MIL	CLE	MIS1	ROA	POC	RIV	MDO	MIS2	CEA	LAG	PHX					NC	0
1984	ギルモア・レーシング	LBH	PHX1	INDY 6	MIL	POR	MEA	CLE	MIS1 Ret	ROA	POC Ret	MDO	SAN	MIS2	PHX2 Ret	LS	LVG Ret		21位	22
1985	ギルモア・レーシング	LBG	INDY Ret	MIL	POR	MEA Ret	CLE	MCH	ROA	POC Ret	MDO	SAN Ret	MCH	LAG	PHX Ret	MIA Ret			NC	0
1986	A.J.フォイト・エンタープライズ	PHX Ret	LBG	INDY Ret	MIL Ret	POR	MEA	CLE	TOR	MCH 9	POC 4	MDO	SAN	MCH 16	ROA	LAG	PHX Ret	MIA Ret	21位	16
1987	A.J.フォイト・エンタープライズ	LBG	PHX	INDY Ret	MIL 6	POR	MEA	CLE	TOR	MCH Ret	POC 7	ROA	MDO	NAZ 7	LAG	MIA Ret			23位	14
1988	A.J.フォイト・エンタープライズ	PHX 4	LBH 11	INDY Ret	MIL 5	POR 15	CLE 11	TOR 15	MEA Ret	MIS Wth	POC Ret	MDO Ret	ROA 10	NAZ Ret	LS Ret	MIA Ret			16位	29
1989	A.J.フォイト・エンタープライズ	PHX Ret	LBH Ret	INDY 5	MIL Ret	DET Ret	POR Wth	CLE	MEA Ret	TOR 17	MIS Ret	POC Ret	MDO Ret	ROA Ret	NAZ Ret	LS			18位	10
1990	A.J.フォイト・エンタープライズ	PHX Ret	LBH Ret	INDY 6	MIL 9	DET Ret	POR 10	CLE 7	MEA 5	TOR 16	MIS 6	DEN 10	VAN 13	MDO 15	ROA Ret	NAZ	LS		11位	42
1991	A.J.フォイト・エンタープライズ	SRF	LBH	PHX	INDY Ret	MIL Ret	DET Ret	POR 16	CLE Ret	MEA 13	TOR	MIS Ret	DEN	VAN	MDO	ROA	NAZ Ret	LS	32位	0
1992	ウォーカー・モータースポーツ/ギルモア・レーシング	SRF Ret	PHX DNQ	LBH	INDY 9	DET	POR	MIL	NHA	TOR	MIS	CLE	ROA	VAN	MDO	NAZ	LS		26位	4
1993	コペンハーゲン・レーシング	SRF	PHX	LBH	INDY DNQ	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MIS	NHM	ROA	VAN	MDO	NZR	LS		NC	0

インディ500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ
1958	クズマ/ブラウナー	オッフェンハウザー	12位	16位
1959	クズマ	オッフェンハウザー	17位	10位
1960	カーティス/エパリー	オッフェンハウザー	16位	25位
1961	トレヴィス	オッフェンハウザー	7位	1位
1962	トレヴィス	オッフェンハウザー	5位	23位
1963	トレヴィス	オッフェンハウザー	8位	3位
1964	ワトソン	オッフェンハウザー	5位	1位
1965	ロータス・34	フォード	1位	15位
1966	ロータス・38	フォード	18位	26位
1967	コヨーテ	フォード	4位	1位
1968	コヨーテ	フォード	8位	20位
1969	コヨーテ/クズマ	フォード	1位	8位
1970	コヨーテ	フォード	3位	10位
1971	コヨーテ	フォード	6位	3位
1972	コヨーテ	フォイト	17位	25位
1973	コヨーテ/ライリー	フォイト	23位	25位
1974	コヨーテ	フォイト	1位	15位
1975	コヨーテ	フォイト	1位	3位
1976	コヨーテ	フォイト	5位	2位
1977	コヨーテ	フォイト	4位	1位
1978	コヨーテ	フォイト	20位	7位
1979	パーネリ	コスワース	6位	2位
1980	パーネリ	コスワース	12位	14位
1981	コヨーテ	コスワース	3位	13位
1982	マーチ・82C	コスワース	3位	19位
1983	マーチ・83C	コスワース	24位	31位
1984	マーチ・84C	コスワース	12位	6位
1985	マーチ・85C	コスワース	21位	28位
1986	マーチ・86C	コスワース	21位	24位
1987	ローラ	コスワース	4位	19位
1988	ローラ	コスワース	22位	26位
1989	ローラ	コスワース	10位	5位
1990	ローラ	シボレー	8位	6位
1991	ローラ	シボレー	2位	28位
1992	ローラ	シボレー	23位	9位
1993	ローラ	フォード-コスワース	予選落ち

予選結果

年	Att #	日付	時刻	予選日	車番	ラップ数	予選タイム	予選スピード	順位	スタート	備考
1967	22	05-13	22	1	14	2	—	—	—	—	PULLED OFF
1967	28	05-13	28	1	14	4	—	166.289	4	4
1968	8	05-18	8	1	1	4	—	166.821	8	8
1969	4	05-24	4	2	6	4	3:31.0600	170.568	1	1
1970	5	05-16	5	1	7	4	—	170.004	3	3
1971	2	05-15	2	1	9	4	3:26.5200	174.317	6	6
1972	3	05-13	17:57	1	2	0	—	—	—	—	BLOWN ENGINE
1972	30	05-20	11:30	2	2	4	3:10.4800	188.996	5	16
1973	25	05-12	14:27	1	14	3	—	—	—	—	WAVED OFF
1973	27	05-12	15:20	1	14	4	3:10.5500	188.927	32	23
1974	8	05-11	11:05	1	14	4	3:07.8600	191.632	1	1
1975	4	05-10	11:38	1	14	1	—	—	—	—	PULLED OFF
1975	19	05-10	16:10	1	14	4	3:05.5900	193.976	1	1
1976	12	05-15	16:55	1	14	4	3:14.3200	185.261	10	5
1977	1	05-14	11:02	1	14	4	3:06.0800	193.465	—	—	ATTEMPT WITHDRAWN BY USAC
1977	12	05-14	12:39	1	14	4	3:05.0300	194.563	5	4
1978	14	05-20	12:47	1	14	0	—	—	—	—	PULLED OFF
1978	39	05-21	13:24	3	14	4	2:59.8900	200.122	3	21
1979	33	05-13	16:32	1	14	4	3:09.8600	189.613	6	6
1980	24	05-10	14:24	1	14	0	—	—	—	—
1980	32	05-10	16:14	1	14	1	—	—	—	—	FLAGGED OFF; RAIN
1980	33	05-10	17:59	1	14	4	3:14.0700	185.500	16	12
1981	2	05-09	15:49	1	14	4	3:03.6000	196.078	6	3
1982	25	05-15	16:23	1	14	4	2:57.0500	203.332	3	3
1983	30	05-21	14:59	2	14	4	3:00.4000	199.557	14	24
1984	25	05-12	15:23	1	14	1	—	—	—	—	PULLED OFF
1984	39	05-12	17:39	1	4	4	2:56.5920	203.860	12	12
1985	10	05-11	11:55	1	14	4	2:54.9420	205.782	27	21
1986	36	05-11	12:09	2	14	4	2:48.8460	213.212	5	22
1987	21	05-09	17:07	1	14	4	2:50.6690	210.935	4	4
1988	4	05-14	—	1	14	0	—	—	—	—	PULLED OFF
1988	31	05-14	17:23	1	14	3	—	—	—	—	PULLED OFF
1988	47	05-21	14:35	3	41	4	2:51.6770	209.696	15	22
1989	15	05-14	13:24	1	14	4	2:45.7950	217.136	12	10
1990	24	05-19	11:32	1	14	4	2:43.3210	220.425	8	8
1991	1	05-11	11:00	1	14	4	2:41.8390	222.443	6	2
1992	23	05-09	17:57	1	14	3	—	—	—	—	PULLED OFF
1992	28	05-10	12:20	2	14	4	2:41.5810	222.798	16	23

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1967年	フォード モーター カンパニー シェルビー・アメリカン Inc.	ダン・ガーニー	フォード・GT40 MK.IV	P +5.0	388	1位	1位