EMD GP35形ディーゼル機関車

EMD GP35は、1963年7月から1966年1月の間にアメリカのGM-EMDが製造した電気式ディーゼル機関車である。

EMD GP35
BNSF鉄道のGP35 （旧サンタフェ鉄道塗装）
基本情報
製造所	GM-EMD
製造年	1963年 - 1966年
製造数	1,334両
主要諸元
軸配置	B-B
軌間	1,435 mm
動力伝達方式	電気式
機関	EMD 567D3A型（V型16気筒）
出力	2,500馬力 (1,900 kW)

概要

ルーツブロワを装備した1800馬力のV型16気筒ディーゼルエンジンである、567D1型エンジンを搭載していたGP28の出力を、2500馬力としたものが本形式である。エンジンは567D3A型となった。そのため、GP28では2つだったラジエターファンが、本形式では3つになっている。

形態のバリエーションとしては、ショート・フードを運転台の高さまで高くしたハイ・フード仕様があり、サザン鉄道、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道、メキシコ国鉄(NdeM)が採用していた。メキシコ国鉄の車両は蒸気発生装置も搭載していた。

装備のバリエーションとして、AAR B形台車の装備車やダイナミックブレーキ未装備車（ロング・フード中央上部の、左右への張り出しがない）があった。また、セント・ルイス・サンフランシスコ鉄道（通称フリスコ）とシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道では燃料タンクを3000ガロン(11,355リットル)に拡大し、床下にあった空気タンクを屋根上に載せたものがあり、「トーピード・ボート」(魚雷艇)という愛称で呼ばれた。

本形式は1334両が製造され、うち1251両はアメリカに、26両はカナダに、57両はメキシコに納められた。

本形式のエンジンを、新型のEMD 645E3型とし、さらに出力向上を図ったものが、GP40である。

参考文献

• Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years, pp.114-126. Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-258-5.
• Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Co.. ISBN 0-89024-026-4.
• Thompson, J. David. EMD GP35 and related models Original Owners.

関連項目

• EMDの機関車一覧