HPD・ARX-03

HPD・ARX-03は、2012年にホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）によって開発された、ル・マン・プロトタイプ（LMP）である。

HPD・ARX-03

2012年ル・マン24時間レース
カテゴリー	ル・マン・プロトタイプ LMP1、LMP2
コンストラクター	ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD)
先代	アキュラ・ARX-02
後継	HPD・ARX-04b/アキュラ・ARX-05
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン式サスペンション
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン式サスペンション
全幅	2,000 mm
全高	1,030 mm
エンジン	03a/c: ホンダ AR6-LMV8 3.4L V8 NA 03b: ホンダ HR28TT 2.8L V6 ツインターボ
トランスミッション	HPD-ヒューランド 6速 パドルシフト
重量	900 kg
燃料	IMSA:VP MS100 E10, 100オクタンガソリン+ 10％エタノール WEC: – エルフ LM24 E10, 101オクタンガソリン+ 10％エタノール
タイヤ	ミシュラン ダンロップ
主要成績
チーム	マッスルミルク・ピケット・レーシング JRM ストラッカ・レーシング スターワークス・モータースポーツ レベル5・モータースポーツ エクストリームスピード・モータースポーツ
コンストラクターズタイトル	4 2012 ALMS P2 2013 ALMS P2 2012 ALMS P1 2013 ALMS P1
ドライバーズタイトル	4 2012 ALMS P2 2013 ALMS P2 2012 ALMS P1 2013 ALMS P1
初戦	2012年のセブリング12時間
出走 優勝 40 34

概要

参戦するクラスに合わせ複数の仕様が存在し、ARX-03aおよび03cは、LMP1で使用するためにホンダ製V8,NAエンジンを搭載し、03bは、LMP2で使用するためにターボチャージャー付きV6エンジンを搭載した。FIA 世界耐久選手権（WEC）とアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）、ル・マン24時間レースで使用された。マッスルミルク・ピケットレーシング（英語版）は、ALMSで使用するために03aを購入し、レベル5・モータースポーツ（英語版）は03bを使用した。WECでは、ストラッカ・レーシング（英語版）とJRM（英語版）が03aを使用し、LMP2クラスでスターワークス・モータースポーツ（英語版）が03bを使用した^[1][2]。

歴史

2012年

HPD・ARX-03は、セブリング12時間レース（英語版）でレースデビューを果たした。初戦はALMSと、この年から始まったWECの両方のオープニングラウンドになった。マッスルミルク・ピケット・レーシングはHPD・ARX-03aで、LMP1クラスに参戦し、レベル5・モータースポーツはALMSで2台のARX-03bで、LMP2クラスに参戦した。セブリングでの給油ホースの不運の後、マッスルミルク・チームは次の5レースを続けて優勝し、バージニア・インターナショナル・レースウェイでも優勝した。最終戦プチ・ル・マンでは、ルーカス・ルーアがGTCクラスのポルシェと接触。レース中に修理が必要だったが、チームはポイントを獲得するためにレースの70％を走破することができた。マッスルミルク・ピケット・レーシングは、ライバルのダイソン・レーシングをわずか5ポイント上回ってLMP1クラス、ドライバー、チームタイトルを獲得した。レベル5・モータースポーツは、セブリング12時間でクラス1位になり、次の9レースのうち7レースで勝利し、モスポートとロードアメリカでのみ、ライバルであるコンクエスト・エンデュランスに敗れた。しかしチームはLMP2クラス、チーム、ドライバーズタイトルを獲得した。

ストラッカ・レーシング、JRM、スターワークス・モータースポーツは、新たに始まったWECの初シリーズに参戦。スターワークスチームは、開幕戦セブリング12時間レース（英語版）とル・マン24時間レースを含む、3レースで勝利し、HPD・ARX-03bでLMP2チームタイトルを獲得した。ストラッカ・レーシングとJRMは、ARX-03aで参戦、スイスのレベリオン・レーシングに続くLMP1プライベータートロフィーで2位と3位に終わり、ストラッカ・レーシングは1勝を挙げた。

2013年

マッスルミルク・ピケット・レーシングは、ALMSで最初の3ラウンドは、HPD・ARX-03aを継続し、その後改良された、ARX-03cに移行した。チームはセブリング12時間で、レベリオン・レーシングとアウディスポーツ・チームヨーストに敗れたが、最終戦プチ・ルマンまで10レースで8勝を上げた。LMP2はレベル5・モータースポーツと、エクストリームスピード・モータースポーツ（英語版）が、元スターワークス-03bと2013年の新シャーシで参戦。レベル5は、ロングビーチを除くすべてのレースで勝利を収めた。マッスルミルクはLMP1クラス、チーム、ドライバーズタイトルを獲得し、レベル5はLMP2クラス、チーム、ドライバーズタイトルを獲得し、両チームとも2連覇を果たした。

ストラッカ・レーシングは、WECにHPD・ARX-03cでLMP1クラスに参戦する唯一のチームで、最初の3ラウンドのみを参戦した。チームはシルバーストンでリタイアしたが、プライベータークラスでスパ・フランコルシャンで2位、ル・マン24時間ではライバルのレベリオン・レーシングの前での1位、総合6位でフィニッシュした。

2014年

ALMSとグランダム・シリーズが合併し、新たに創設されたユナイテッド・スポーツカー選手権(USCC)で、エクストリームスピード・モータースポーツ（英語版）（ESM）が、デイトナ・プロトタイプも参戦するPクラスに、ARX-03bで2台参戦。大きなパワー差に苦しみながらも、ラグナセカで1勝を上げ^[3]、ランキング7位、10位だった。

2015年

USCCでは、ESMが新型HPD・ARX-04bで初戦のデイトナ24時間レースに参戦。しかし2台ともリタイヤに終わり、セブリング12時間では旧型のARX-03bでレースすることを選択した。その後ALMSでのレースをキャンセルした^[4]。

WECでも、初戦のみARX-03bを使用し、次戦からリジェ・JS P2-ホンダへとマシンを変更した^[5]。

ギャラリー

• 
  ARX-03a、JRM（2012年）
• 
  ARX-03a、マッスルミルク・ピケット（2012年）
• 
  ARX-03b、レベル5・モータースポーツ（2013年）
• 
  ARX-03c、ストラッカ・レーシング（2013年）
• 
  ARX-03b、エクストリームスピード（2014年）