丸の内停留場

丸の内停留場（まるのうちていりゅうじょう）は、富山県富山市丸の内一丁目にある、富山地方鉄道富山軌道線（支線、安野屋線、富山都心線）の停留場。駅番号はC18。

丸の内停留場
停留場全景（2020年7月）
まるのうち Marunouchi
北東に富山城址公園がある
所在地	富山県富山市丸の内一丁目 北緯36度41分33.08秒 東経137度12分32.15秒
駅番号	C18
所属事業者	富山地方鉄道
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1913年（大正2年）9月1日
乗入路線 3 路線
所属路線	富山軌道線（支線）
キロ程	1.0 km（電鉄富山駅・エスタ前起点） 南富山駅前から4.6 km
◄C17 県庁前 (0.4 km)
所属路線	富山軌道線（安野屋線）
キロ程	0.0 km（丸の内起点）
(0.3 km) 諏訪川原 C19►
所属路線	富山軌道線（富山都心線）
キロ程	0.0 km（丸の内起点）
(0.3 km) 国際会議場前 C23►
* 1952年に総曲輪停留場から改称

概要

併用軌道に設置されており、当停留場付近で軌道は大きくカーブしている。

当停留場で大学前停留場方面から環状線（3系統）電車に乗り換える際には、降車する際に料金を支払って乗り継ぎ券を受け取り、環状線電車に乗り換える。環状線電車から大学前停留場方面に乗り換える際も、同様に乗り継ぎ券を受け取って後続の2系統の電車に乗り継ぐ。

歴史

• 1913年（大正2年）9月1日：富山電気軌道の総曲輪停留場として開業^[1]。
• 1920年（大正9年）7月1日：富山市に譲渡され、富山市営軌道の停留場となる^[2]。
• 1943年（昭和18年）
  • 1月1日：路線譲渡により富山地方鉄道の停留場となる^[3]。
  • 3月1日：電力制限に伴う全便急行運転に伴い停留場休止^[4]。
• 1945年（昭和20年）8月2日：富山大空襲の戦災より路線休止^[5]。
• 1949年（昭和24年）3月15日：富山駅前 - 旅篭町間復旧に伴い営業再開^[6]。
• 1952年（昭和27年）8月5日：丸の内停留場に改称^[1]。安野屋線（丸の内 - 安野屋間）開業^[7]。
• 1973年（昭和48年）3月31日：西町 - 旅篭町 - 丸の内間廃止^[8]。
• 2009年（平成21年）12月23日：富山都心線丸の内 - 国際会議場前 - 西町間開業。

停留場構造

駅名標（2020年7月、駅ナンバリング導入後）

相対式ホーム2面2線の地上駅。ホームは相対式配置。富山都心線開業に伴い、ホームが富山駅前側に移設されて上屋が設けられた。但し、南富山駅前方面の新ホームは開業時点では使っておらず、交差点を曲がる手前の旧来のホームを継続して使っていた。

停留場周辺

• 富山城址公園（富山城・富山市郷土博物館・佐藤記念美術館）
• 富山丸の内合同庁舎
  • 富山税務署
• 富山国際会議場（大手町フォーラム）
• 大手モール（大手町通り）

隣の停留場

富山地方鉄道

富山軌道線（支線）

県庁前停留場 (C17) - 丸の内停留場 (C18) - （1973年廃止区間） - 旅篭町停留場

富山軌道線（安野屋線）

丸の内停留場 (C18) - 諏訪川原停留場 (C19)

富山軌道線（富山都心線）

丸の内停留場 (C18) → 国際会議場前停留場 (C23)

脚注

[脚注の使い方]

1. 今尾恵介（監）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』新潮社、2008年、36頁。ISBN 978-4107900241。
2. 1920年2月11日付大阪朝日新聞 北陸版（神戸大学附属図書館新聞記事文庫）
3. 1942年12月7日軌道譲渡許可「軌道譲渡」『官報』1942年12月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
4. 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、364頁。
5. 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、175頁。
6. 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、378頁。
7. 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、176頁。
8. 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、177頁。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 丸の内 市内電車 時刻予定表 (PDF) - 富山地方鉄道