埴生駅

埴生駅（はぶえき）は、山口県山陽小野田市大字埴生字角野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

埴生駅
駅舎（2009年6月）
はぶ Habu
◄厚狭 (8.3 km) (6.2 km) 小月►
山口県山陽小野田市大字埴生字角野1467 北緯34度2分57.02秒 東経131度5分12.71秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■山陽本線
キロ程	502.6 km（神戸起点）
電報略号	ハフ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	256人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日	1901年（明治34年）5月27日[1]
備考	無人駅（自動券売機 有）

歴史

• 1901年（明治34年）5月27日：山陽鉄道厚狭駅 - 馬関駅（現・下関駅）間開通時に開設^[1]。旅客・貨物取扱開始^[1]。
• 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道国有化により帝国鉄道庁の駅となる^[1]。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線所属となる。
• 1942年（昭和17年）7月 - 駅舎を改築^[2]。
• 1959年（昭和34年）5月12日：跨線橋を設置^[3]。
• 1964年（昭和39年）10月1日：埴生炭鉱閉山に伴い、貨物取扱廃止^[1]。
• 1980年（昭和55年）2月：埴生駅と山陽オートレース場を結ぶ連絡橋（全長126メートル、幅3メートル）が完成。同年3月に開催された日本選手権オートレースに伴うもの^[4]。
• 1982年（昭和57年）4月2日：駅舎を改築^[5]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]。
• 2005年（平成17年）：窓口営業時間中の窓口閉鎖を取り止め。
• 2018年（平成30年）4月1日：無人駅化^[6][7]。
• 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[8][9]。

駅構造

単式・島式複合型2面3線を有する地上駅。駅舎は単式1番のりば側に置かれ、島式2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。使用停止中である2番のりばについては架線が張られておらず、線路についても下関方は下り線、新山口方は上り線と接続されているため、電車の入線は出来ない。

無人駅である。無人化される前はみどりの窓口が設置されていた。 便所は、男女共用の汲取り式である。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■山陽本線	下り	下関行き
2	（使用停止中）
3	■山陽本線	上り	新山口・徳山方面

• 
  駅舎内（2023年5月）
• 
  窓口と自動券売機（2011年1月）
• 
  改札口（2010年2月）
• 
  ホーム（2011年1月）

利用状況

1日平均乗車人員は以下の通り^[10]。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1999	808
2000	766
2001	709
2002	675
2003	636
2004	594
2005	560
2006	528
2007	538
2008	535
2009	516
2010	489
2011	453
2012	427
2013	413
2014	392
2015	390
2016	373
2017	373
2018	330
2019	301
2020	235
2021	234
2022	256

過去の乗降客数は以下の通り^[11]。1963年以降のカッコ内数値は1日平均である。

年	乗車人数	降車人数	貨物発送	貨物到着	特記事項
1912年	26,594人	27,359人	337トン	465トン
1915年	27,956人	29,336人	916トン	895トン
1921年	71,246人	74,158人	2,285トン	2,659トン
1927年	94,209人	97,779人	3,419トン	1,517トン
1963年	417,333人 （1,140人）	418,316人 （1,143人）	12,752トン	1,945トン
1964年	442,591人 （1,213人）	441,919人 （1,211人）	5,543トン	926トン	10月に貨物取扱廃止
1965年	596,961人 （1,636人）	576,815人 （1,580人）			4月に山陽オートレース場開場
1971年	528,959人 （1,445人）	499,887人 （1,370人）
1975年	535,455人 （1,463人）	516,265人 （1,414人）
1979年	501,091人 （1,369人）	486,702人 （1,333人）

駅周辺

山陽オートレース場と連絡橋

• 国道2号 厚狭・埴生バイパス
• 山口県道229号埴生停車場線
• 山陽オートレース場 - 駅前広場から連絡橋がある。
• 山陽自動車道 埴生IC

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

■山陽本線

厚狭駅 - 埴生駅 - 小月駅

脚注

[脚注の使い方]

1. 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、234-235頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
2. 『山陽町史』 p.1007
3. 『山陽町史』 p.1011
4. 『山陽町史』 p.792
5. 『山陽町史』 p.1018
6. “ＪＲ埴生駅、4月から無人化”. 宇部日報. (2018年3月17日). オリジナルの2018年3月17日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/NczuU 2018年3月17日閲覧。
7. “山陽・呉線3駅、4月から無人化”. 中国新聞. (2018年3月15日). オリジナルの2018年3月26日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180326143438/http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=417662&comment_sub_id=0&category_id=112 2020年9月10日閲覧。
8. 『在来線（山口エリア）および山陽新幹線でのICカードサービス拡大 〜2023年4月1日（土）スタート!〜』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年12月21日。オリジナルの2022年12月21日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20221221063421/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221221_00_press_icocakakudai.pdf。2022年12月21日閲覧。
9. 『2023年春 山口県内のICOCAエリアを拡大します! 〜ICOCAが山陽線徳山〜下関駅間で利用可能になります〜』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道、2022年2月9日。オリジナルの2022年2月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220209054114/https://www.westjr.co.jp/press/article/items/220209_01_icoca.pdf。2022年2月12日閲覧。
10. 山口県統計年鑑 - 山口県
11. 『山陽町史』 p.589,p.841

参考文献

• 山陽町史編纂委員会・編 『山陽町史』 山陽町教育委員会、1984年。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 埴生駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道