보성운수

보성운수 주식회사
Bosung Transportation Corp.
형태	주식회사
창립	1971년 5월 26일
산업 분야	운수업
본사 소재지	대한민국 서울특별시 구로구 도림로 84 (구로동)
사업 지역	난향동영업소: 서울특별시 관악구 난곡로 99 (신림동) 온수동차고지: 서울특별시 구로구 온수동 60
핵심 인물	박도식, 유광봉 (대표이사)
제품	시내버스
매출액	24,099,163,334원 (2020)
영업이익	204,477,823원 (2020)
순이익	226,916,683원 (2020)
자산총액	22,674,783,629원 (2020.12)
주요 주주	범일운수: 40.68% 다모아자동차: 14.41% 이준석 외: 26.27% 이경동: 6.78% 박수민: 5.93%
종업원 수	314명 (2020.12)
자본금	18,00000000원 (2020.12)
웹사이트	보성운수

역사

1991년: 도시형 119번 (당시 난곡 - 구로역 - 영등포역 - 여의도 - 마포 - 서대문 - 서울역 - 미도파)과 노선이 동일한 좌석버스 119번을 신설, 운행
1999년: 도시형버스 106번 버스 폐선, 동시에 도시형버스 119번도 노선이 단축되어 난곡 - 여의도 구간으로 단축.
2000년 10월: 난곡 ↔ 후암동 구간을 운행하던 도시형버스 101번의 노선이 단축되어 노량진본동 회차로 변경.

2004년 7월 1일: 2004년 서울특별시 버스 개편과 함께 지선버스 5개 노선으로 운행 개시 및 서울교통네트웍 컨소시엄에 지분을 출자하였다.
2006년 11월 24일: 지선버스 5521번 노선 폐선, 5522번(순환노선, 난곡로 → 호암로 A / 호암로 → 난곡로 B)을 신설.
2007년 4월 7일: 지선버스 5523번(난향동 ↔ 서울대입구역) 신설(이후 5523번은 한때 폐선되었다가 운행 재개)
2009년 12월 24일: 지선버스 5615번 여의도구간 노선 일부 변경, 6512번이 영등포역 양방향 운행으로 변경
2010년 8월 2일: 서울교통네트웍 컨소시엄에 빠져나오면서 간선버스 670번 노선을 서울교통네트웍과 공동 배차로 운행 개시
2011년 2월 8일: 지선버스 6512번이 구로구청 경유로 노선 변경
2011년 5월 9일: 지선버스 5522번이 운행구간 변경
2011년 8월 25일: 간선버스 670번이 영신로 운행 변경 및 상암동 구간 일부 단축
2015년 6월 1일: 간선버스 670번이 디지털미디어시티역으로 연장
2020년 2월 1일: 간선버스 670번이 가양역으로 단축되면서 10년 만에 번호가 다시 660번으로 돌아왔다.

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운행 노선

2020년 2월 1일 기준이다.^[2]

자세한 정보 운행노선, 운행구간 ...

운행노선	운행구간	배차간격 (분)	인가대수	비고
N866	구로동	↔	여의도역	25	-	2018년 12월 1일 ~ 12월 30일 / 00:10 ~ 03:30 (연말 한시적 운행)
660번	온수동	↔	가양역	11~19	13	구 670번 단축 및 환원. 서울항동지구 경유. 서울교통네트웍과 공동배차로 운행한다.
5522A번	난향동	↔	난향동	4~10	13	시계 방향 편도 운행
5522B번	난향동	↔	난향동	6~15	7	한남운수와 공동배차로 운행한다. 반시계 방향 편도 운행
5523번	서울대입구역	↔	난향동	6~15	10	구 101-1번 변경
5615번	여의도	↔	난향동	5~11	19	구 119번
5618번	구로동	↔	구로동	6~18	24	구 120번 연장
6512번	구로동	↔	서울대학교	6~15	24	구 114번
8552번	난향동	→	신림역	9~11	4	한남여객운수와 공동배차로 운행한다. 신림역에 도착한 후 신림복지관까지는 난곡터널을 경유하여 공차회송한다. 2018년 3월 26일에 신설

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과거 운행노선

역사