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티웨이항공
티웨이 홀딩스가 출자한 대한민국 저비용 항공사 위키백과, 무료 백과사전
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티웨이항공(영어: T'way Air)은 대한민국의 저비용항공사다. 노선 등을 운항 중이며 국제선은 김포-타이베이, 대구-타이베이를 비롯한 여러 노선을 운항 중이다. 현재 국내선은 김포-제주, 대구-제주, 광주-제주, 청주-제주, 광주-양양.
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회사
티웨이항공은 코스피 상장 기업(한국: 091810)이며 2021년 현재 회사 규모는 시가총액 7,120억원 정도다.
티웨이항공은 2010년 8월 (주)한성항공에서 티웨이항공으로 상호 명을 바꾼뒤 재취항했으며 대한민국에서 국내항공운송사업 운항증명(Air Operator's Certificate)을 획득함과 동시에 김포 ~ 제주 운항을 개시했다. 티웨이항공은 2011년 한국소비자원이 주관한 '저비용 항공사 소비자 만족도 평가' 6개 평가지표 중 5개 항목에서 가장 우수한 점수를 받았으며 2012년 한국교통연구원이 시행한 '항공교통서비스 시범평가'에서 저비용 항공사 중 가장 우수한 평가를 받았다. 그 결과 티웨이항공은 2013년, 설립 3년 만에 항공기 5대 만으로 흑자를 달성했다.[1] 또한 대한민국 항공사 최초로 전 항공기에 가죽시트를 적용하는 교체작업을 진행 중이다. 항공기 제작 시에 장착되어 있던 기존 가죽시트를 사용하는 경우는 있지만 신규로 제작하여 사용하는 것은 대한민국 최초다. [2]
티웨이항공은 대한민국 저비용항공사 최초로 대구와 광주에 취항하였으며 대구 ~ 제주 노선은 2014년 3월 30일부터 매일 5회 운항(증편)[3] , 광주 ~ 제주 노선은 2014년 9월 4일부터 매일 3회[4], 청주-제주 노선은 2020년 4월 취항하여 매일 6회 운항하고있다.
2019년 광동체 여객기를 도입하여 중장거리 노선에 도전하겠다는 계획이 나왔다. 2022년 A330-300 기종 3대를 도입했다. 2018년 8월 1일 한국거래소(KRX) 유가증권시장에 기업공개를 완료하고 상장되었다.
티웨이항공은 대한민국의 항공운송보조주주업인 티웨이홀딩스에 소속 되어 있다
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역사
2000년대
2004년
2005년
2007년
- 6월
- 한성항공 2호기 도입 (ATR 72-200, HL5230)
- 한성항공 3호기 도입 (ATR 72-200, HL5233)
- 10월에 서울(김포) - 제주 노선 증편
- 청주 - 제주 노선 증편
2008년
- 10월: 경영난으로 운항중단
2009년
- 8월: 서울중앙지법 기업회생절차 개시
2010년대
2010년
- 4월: 서울중앙지법에서 회생계획안 인가
- 6월: 1호기 도입 (보잉 737-800, HL8232)[6]
- 8월: (주)티웨이항공으로 회사명 변경[7]
- 9월
- 2호기 도입 (보잉 737-800, HL8235)
- 국내항공운송사업 운항증명 획득(Air Operator's Certificate)
- 서울(김포) - 제주 재취항
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
- 2월 24일: 대구 - 상하이(푸둥) 신규취항
- 3월 4일: 서울(인천) - 비엔티안 신규취항
- 3월 9일: 10호기 도입 (보잉 737-800, HL8030)
- 3월 29일: 서울(인천) - 오사카(간사이) 신규취항
- 3월 30일: 대구 - 오사카(간사이) 신규취항
- 5월 2일: 무안 - 톈진 신규취항
- 5월 17일: 서울(인천) - 인촨 부정기편 신규취항
- 7월 5일: '2015 글로벌 만족도' LCC 여객서비스 부문 1위 수상 휠&타이어 숍 개장
- 9월 22일: 11호기 도입 (보잉 737-800, HL8047)
- 10월 1일: 대구 - 괌 신규취항
- 12월 13일: 12호기 도입 (보잉 737-800, HL8056)
- 12월 14일: 함철호 대표 사임 / 정홍근 대표 선임[10]
- 12월 24일: 서울(인천) - 호치민 시 신규취항
2016년
2017년
- 4월 2일
- 4월 28일: 서울(인천) - 구마모토 신규취항
- 6월 12일: 17호기 도입 (보잉 737-800, HL8098)
- 6월 29일: 18호기 도입 (보잉 737-800, HL8220)
- 6월 30일: 제주 - 오사카(간사이) 신규취항
- 7월 1일
- 7월 5일: 19호기 도입 (보잉 737-800, HL8095)
- 9월 2일: 제주 - 도쿄(나리타) 신규취항
- 10월: 지상조업서비스 티웨이에어서비스 설립
- 10월 28일: 대구 - 방콕(수완나품) 신규취항
- 12월 7일: 보잉 737 MAX 8 8대 도입계약 체결
- 12월 15일
- 서울(인천) - 타이중 신규취항
- 20호기 도입 (보잉 737-800, HL8300)
- 12월 17일: 서울(인천) - 가오슝 신규취항
2018년
- 1월 17일: 광명역 도심공항터미널 탑승수속 서비스 개시
- 4월 4일: 서울(인천) - 지난 재취항
- 4월 6일: 대구 - 블라디보스토크 신규취항
- 4월 18일: 21호기 도입 (보잉 737-800, HL8306)
- 6월 22일: 가톨릭관동대-티웨이항공 산학협력 협약 체결
- 7월 2일: 대구 - 하바롭스크 신규취항
- 8월 1일: 한국거래소(KRX) 유가증권시에 기업공개, 상장
- 10월 18일: 22호기 도입 (보잉 737-800, HL8323)
- 10월 29일: 대구 - 하바롭스크 무기한 단항
- 11월 2일: 23호기 도입 (보잉 737-800, HL8326)
- 11월 10일: 24호기 도입 (보잉 737-800, HL8324)
- 11월 29일
- 25호기 도입 (보잉 737-800, HL8327)
- 대구 - 구마모토 신규취항
- 대구 - 하노이 신규취항
- 12월 20일: 서울(인천) - 하노이 신규취항
- 12월 21일: 서울(인천) - 클라크 신규취항
- 12월 22일
- 12월 27일: 대구 - 클라크 부정기노선 신규취항
2019년
- 1월 12일: 26호기 도입 (보잉 737-800, HL8329)
- 1월 20일: 서울(인천) - 나트랑 신규취항
- 3월 22일: 27호기 도입 (보잉 737-800, HL8363)
- 3월 31일
- 4월 2일: 서울(인천) - 가고시마 신규취항
- 4월 10일: 제주 - 나고야(주부) 신규취항
- 5월 11일: 28호기 도입 (보잉 737-800, HL8354)
- 6월 20일: 서울(인천) - 푸켓 신규취항
- 7월 24일: 무안 - 오이타 단항
- 9월 1일
- 9월 2일: 대구 - 옌지 신규취항
- 10월 2일: 서울(인천) - 칼리보 신규취항
- 12월 22일: 서울(인천) - 선양 신규취항
- 12월 25일: 부산 - 비엔티안 부정기 신규취항
- 12월 26일: 대구 - 비엔티안 신규취항
2020년대
2020년
2021년
- 9월 23일: 본사 대구이전 방안 추진
2022년
- 2월 24일 : 28호기 도입 (에어버스 A330-300, HL8501) 도입
- 4월 7일 : 29호기 도입 (에어버스 A330-300, HL8502) 도입
- 5월 21일 : 30호기 도입 (에어버스 A330-300, HL8500) 도입
- 7월 6일 : 서울(인천) - 울란바토르 신규취항
- 12월 23일 : 서울(인천) - 시드니 신규취항
2023년
2024년
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운항 노선
요약
관점
코드셰어 협정
티웨이항공은 다른 항공사들과도 코드셰어 협정을 맺고 있다. 2023년 8월 기준으로 티웨이항공과 코드쉐어를 실시 중인 항공사는 다음과 같다.
취항지
| 허브 | |
| 취항 예정지 | |
| 전세편 노선 | |
| 단항 노선 |
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보유 기종
현재 보유중인 기종
퇴역 기종
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사건
광고
GBUS TV
티웨이항공은 GBUS TV에서 자사의 항공편 영상을 광고하고 있다.
대구 도시철도 3호선
티웨이항공은 대구 도시철도 3호선의 열차에 랩핑을 하여 운행하고 있다.
같이 보기
각주
외부 링크
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