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신해운대역
한국철도공사 동해선 철도역 위키백과, 무료 백과사전
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신해운대역(Sinhaeundae station, 新海雲臺驛)은 부산광역시 해운대구 좌동 152번지에 있는 동해선의 철도역이다. ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호와 동해선 광역전철이 운행된다. 서울로 가는 열차는 이 역을 시·종점으로 하여 부전, 구포, 경부선을 경유하는 서울행 ITX-새마을과, 중앙선을 경유하는 부전~청량리간 무궁화호가 각 1일 4회[2]씩 운행되지만, 부전~청량리 KTX-이음은 무정차 통과한다. 2013년 12월 2일에 현 위치로 역사를 이전했으며, 동해선 유일의 반지하역 구조이다. 이 역에만 지하 구간이다.
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역사
- 1934년 7월 15일 : 동해남부선 부산진 ~ 해운대 개통과 함께 해운대역(海運臺驛) 영업 개시[3]
- 1956년 12월 20일 : 군전용선 부설
- 1987년 11월 4일 : 역사 신축 준공
- 1989년 8월 16일 : 동서통근열차 운행
- 1994년 7월 15일 : 해운대-서울 간 새마을호 운행
- 2002년 12월 2일 : 동서통근열차 운행중지
- 2005년 6월 27일 : 한자 표기 변경(海運臺 → 海雲臺)[4]
- 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
- 2006년 11월 15일 : 화물 취급 중지[5]
- 2012년 11월 1일 : 다이아 개정과 함께 새마을호 운행 중지, 무궁화호로 전환
- 2013년 12월 2일 : 수영 ~ 기장 간 이설사업 개통으로 인해 현위치(부산진 기점 20.8 km)로 역사 이전[6]
- 2016년 12월 9일 : 수서고속철도 개통에 따른 열차 시간표 개정으로 서울~해운대간 무궁화호가 ITX-새마을로 변경됨에 따라 새마을호 등급 열차운행 재개.
- 2016년 12월 30일 : 동해본선으로 편입, 영업거리를 부산진 기점 19.9 km로 변경, 신해운대역으로 역명 변경[7], 광역전철 개통.[8]
- 2017년 12월 18일 : 로마자 표기 변경(Shin-Haeundae→Sinhaeundae)[9]
- 2021년 12월 : 스크린도어 설치 완료
- 2023년 12월 18일 : ITX-마음 운행 개시
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역 구조
2면 4선식 쌍섬식 승강장을 갖춘 반지하역이다. 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며,외선으로 무궁화호, ITX-새마을, ITX-마음 등 일반열차를 취급하며 내선으로 광역전철과 통과열차를 취급한다.
승강장
↑센텀(동해선)/↑벡스코(광역전철 동해선) |
12 | | 34 | |
기장(동해선)↓/송정(광역전철 동해선)↓ |
1 | 동해선 | ITX-새마을 · ITX-마음 · 무궁화호 | 밀양 · 대전 · 서울 방면 |
---|---|---|---|
2 | ● 동해선 광역전철 | 벡스코 · 교대 · 거제 · 부전 방면 | |
3 | 송정 · 기장 · 일광 · 덕하 · 태화강 방면 | ||
4 | ITX-새마을 · ITX-마음 · 무궁화호 | 포항 · 경주 · 태화강 · 동해 방면 |
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역 주변
승차량 변동
구 역사
동해선 이설 전의 해운대역은 해운대구 우동 524-1번지(해운대로 621)에 위치하였다. 역사는 1987년 11월 4일에 신축한 것으로, 팔각형의 지붕을 얹은 형태[11]였다. 2013년 이후에는 갤러리 전시장 및 문화공연장, 모델하우스 등으로 사실상 민간에 임대되어 활용되었으며, 2016년 한국철도공사는 구 해운대역 터를 호텔 부지로 매각을 추진하고 있다.[12] 그러나 지역사회의 반대[13]가 이어지고 있으며, 팔각정 모양 건물을 철거해야 한다는 논란도 있었다.[14] 최근에는 보존하자는 쪽으로 의견이 수렴되고 있다.[15]
선로터 중 일부는 해운대시외버스터미널의 차고지로 사용되고 있다.
사진
- 승강장
- 광역전철 역명판
- 승강장 끝 역명판 (역명 변경 전)
- 개찰구
- 매표소
- 대합실
- 폴사인(역명 변경전)
- 역사 (1번 출구 쪽, 역명 변경 전)
- 구 역사(바깥쪽)
- 구 해운대역 승강장 (송정방향)
- 건너편에서 본 구 역사
인접한 역
각주
외부 링크
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