태화강역

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태화강역(太和江驛)은 울산광역시 남구 삼산동에 위치한 동해선의 철도역이다. 장생포선, 울산항선의 기점역이다. 개통 당시 역명은 울산역이었으며, 울산광역시 울주군 삼남읍 신화리에 새로 설치된 KTX 울산역이 2010년 11월 1일부터 영업을 시작하면서 현재의 역명으로 변경되었다.^[3] 장생포선과 울산항선의 역명은 2017년 12월 18일에 태화강역으로 통일했다.

태화강
구 역사 (현재 철거)
개괄
관할 기관	한국철도공사 영남권물류사업단
소재지	울산광역시 남구 산업로 654
좌표	북위 35° 32′ 21″ 동경 129° 21′ 15″
개업일	1921년 10월 25일
역번	K132(● 동해선 광역전철[1])
등급	보통역(2급)
역 코드	AFC 코드 : 0125
승강장 수	2면 4선 (쌍섬식)
비고	한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
거리표
동해선 (● 동해선 광역전철[1])
부산진 기점 68.4 km[2]
← K131 개운포 (4.9 km) 북울산[1] →
장생포선
태화강 기점 0.0 km
장생포 → (3.6 km)
울산항선
태화강 기점 0.0 km
울산항 → (4.6 km)

여객으로는 KTX-이음, ITX-마음, 무궁화호가 정차하는 역이며, 연간 여객 이용은 2023년 기준으로 716,588명이다. 주로 동해선과 대구선을 경유하는 동대구 종착 여객열차가 많이 운행되고, KTX 개통 이전에는 주로 서울방면 새마을호 및 무궁화호 열차가 일부 운행을 하였으나 KTX 울산역 영업 개시 이후 서울방면 여객열차의 경우 08시 24분 발차 #1602 열차와, 15시 43분 발차 #1604 열차 부전발 청량리행 무궁화호(동해선-중앙선 경유) 밖에 없다. 그러나 2024년 12월 20일 중앙선 복선전철이 준공되면서 청량리~부전간 무궁화호는 폐지되고 ITX-마음으로 대체되었다. 추가로 KTX-이음 정차역으로 선정되었다.

일광~태화강역 간 동해선 광역전철이 2021년 12월 28일에 개통되어 부전역에서 출발하는 동해선 광역전철의 종착역이 되었다. 동해선 광역전철은 이 역부터 송정역까지 지상 구간이다. 동해선 광역전철은 심야에 2편성이 주박한다. 화물로는 비료와 자동차, 컨테이너 등의 품목을 취급한다.

연혁

• 1921년 10월 25일 : 울산역(蔚山驛)으로 영업 개시 (구 울산군 성남리 소재)
• 1935년 12월 1일 : 표준궤 개통과 함께 구 울산군 학성리로 이전
• 1953년 4월 26일 : 5급역으로 승격
• 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정
• 1979년 8월 21일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정취소(단 동년 10월 15일까지 잠정취급)
• 1987년 : 울산 도심철도 이설계획 발표
• 1989년 10월 22일 : 서울 - 울산 간 새마을호 운행
• 1990년 10월 27일 : 남구 삼산동의 신축 착공
• 1992년 8월 20일 : 남구 삼산동의 신축 준공 및 현 위치로 이전^[4][5]
• 2006년 7월 1일 : 소화물 취급 중지
• 2007년 6월 1일 : 서울 - 울산 간 새마을호를 부전역까지 연장 운행
• 2010년 11월 1일 : 경부고속철도 2단계 개통으로 부전 - 서울간 새마을호를 부전 - 동대구로 단축. 동해남부선상의 역명이 울산역에서 태화강역(太和江驛)으로 변경^[6]
• 2012년 11월 1일 : 부전 - 동대구 새마을호 폐지, 무궁화호로 전환
• 2013년 11월 7일 : 부산진진 기점 70.0km로 변경^[7]
• 2016년 4월 29일 : 부산진 기점 69.3km로 변경^[8]
• 2016년 12월 30일 : 부산진 기점 69.3km로 변경 및 동해선으로 편입
• 2017년 12월 18일 : 장생포선, 울산항선 상의 역명이 태화강역(太和江驛)으로 변경^[9]
• 2021년 3월 13일 : 신역사 완공^[10]
• 2021년 8월 26일 : 부산진 기점 68.4km 로 변경^[11]
• 2021년 12월 28일 : 동해선 광역전철 (일광~태화강 간) 연장 개통. 일부 전동열차는 망양역에서 시종착.
• 2022년 11월 5일 : 누리로 정차 개시
• 2023년 11월 14일 : 울산항선(시험선) 운행 개시
• 2023년 12월 18일 : ITX-마음 운행 개시
• 2024년 6월 28일 : 장생포선 장생포역 방향 폐선^[12]
• 2024년 12월 20일 : KTX-이음 운행 개시.^[13]
• 2027년 : 울산항선(시험선)이 도시철도로 편입 계획중
• 2029년 : 울산 도시철도 1호선 운행 개시

역 구조

2면 4선의 쌍섬식 승강장이 존재하나 여객업무는 내선 승강장으로 주로 처리하며 화물업무를 위한 수많은 측선이 위치하고 있다. 광역전철 고상홈과 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

당역종착

１２ | | ３４ | | | | | | | | | | | |

기장 (동해선) ↓/개운포 (광역전철 동해선) ↓/ 울산항 ↓

1 · 2	동해선	ITX-마음 KTX 무궁화호 ● 동해선 광역전철	경주 · 영천 · 동대구 · 포항 · 강릉 방면 / 당역종착
3 · 4			기장 · 신해운대 · 부전 방면

인접한 역

동해선
북울산 동대구 · 강릉 방면	ITX-마음 동해선	기장 부전 방면
북울산 동대구 방면	ITX-마음 동해선	시·종착역
북울산 동대구 방면	누리로 동해선	시·종착역
북울산 포항 · 동대구 방면	무궁화호 동해선	남창 부전 방면
K131 개운포 부전 방면	● 동해선 광역전철	시·종착역
중앙선
경주 청량리 방면	KTX 중앙선	부전 부전 방면
북울산 청량리 방면	ITX-마음 중앙선	남창 부전 방면

승차량 변동

역 노선		일평균 인원수 (명/일)			주 석
		2021년	2022년	2023년
동해선	승차	5,570	3,592	3,660	[14]
	하차	5,611	3,595	3,648

직결 선로

• 삼성정밀선(4.3km)
• 동부화학선(2.4km)
• 태원물산선(1.4km)