Laluan Kajang

From Wikipedia, the free encyclopedia

Laluan Kajang
Remove ads

Laluan Kajang, sebelum dikenali sebagai MRT Laluan Sungai Buloh–Kajang , ialah laluan kereta api alihan laju kesembilan serta sistem kereta api automatik dan tanpa pemandu kedua di kawasan Lembah Klang, selepas Laluan Kelana Jaya. Ia merupakan sebahagian daripada Sistem Transit Bersepadu Lembah Klang, di mana laluan ini menjangkau dari Kwasa Damansara sehingga ke Kajang. Pada peta, gambar rajah dan papan tanda, laluan ini ditunjukkan dengan warna hijau berserta petunjuk bernombor 9.

Fakta Segera Laluan Kajang لالوان کاجڠ, Umum ...
Thumb
Jajaran MRT Laluan Kajang

Laluan ini merupakan salah satu daripada tiga laluan kereta api yang dirancang di bawah projek Transit Aliran Massa Lembah Klang (KVMRT) oleh syarikat MRT Corp. Fasa 1 projek bagi laluan pertama di antara Sungai Buloh sehingga Semantan telah memulakan perkhidmatannya pada 16 Disember 2016.[5] Fasa 2 projek di antara Muzium Negara hingga Kajang telah dibuka pada 17 Julai 2017.[6] Perkhidmatan sepenuhnya bagi laluan SBK di antara Sungai Buloh hingga Kajang bermula pada hari keesokkanya.[7][8][9]

Remove ads

Latar belakang

Thumb
Sistem paparan informasi penumpang masa nyata MRT SBK
Thumb
Laluan MRT SBK menuju Mutiara Damansara
Thumb
Stesen bertingkat di sepanjang laluan dipasang pintu tepi platform (PED) seperti stesen Semantan SBK14.
Thumb
Stesen Kwasa Damansara SBK05 adalah salah satu stesen pertukaran antara laluan MRT.
Thumb
Papan tanda tingkat 1 dan platform stesen Kwasa Damansara. Menunjukkan Platform menuju ke Laluan Putrajaya.

Laluan MRT Sungai Buloh–Kajang merupakan yang pertama daripada tiga batang laluan MRT Lembah Klang yang dibina dengan nilai kontrak dianggarkan RM 36 bilion.[10]

Laluan bermula di Sungai Buloh di barat laut Kuala Lumpur, melalui Pusat Bandaraya Kuala Lumpur, dan tamat di Kajang di tenggara Kuala Lumpur. Laluan ini merupakan koridor untuk sekitar 1.2 juta orang.[10]

Fasa 1 laluan MRT Sungai Buloh–Kajang dari Sungai Buloh ke Semantan mula beroperasi pada 16 Disember 2016[11] sementara Fasa 2 dari Semantan ke Kajang dimulakan pada 17 Julai 2017.[10]

Diumumkan pada 2006, pada mulanya dirancangkan sebagai LRT sepanjang 43 km untuk menghubungkan kawasan Damansara yang padat penduduk di barat laut dengan Cheras di tenggara melalui daerah perniagaan pusat Kuala Lumpur. Kemudian kerajaan memutuskan untuk melanjutkan jajaran di kedua-dua hujung ke Sungai Buloh dan Kajang, menambah 8 km menjadi jumlah 51 km. Selain itu, laluan ini ditukarkan kepada sistem MRT dengan tren berkapasiti tinggi.[12]

Laluan ini dikendalikan sebagai anak syarikat Prasarana Malaysia Berhad, Rapid Rail, yang sudah pun mengendalikan Laluan Ampang, Laluan Kelana Jaya dan KL Monorail.[13]

Remove ads

Senarai stesen

Secara keseluruhannya, terdapat 34 buah stesen bagi laluan Sungai Buloh–Kajang di mana tiga daripadanya merupakan stesen simpanan.

Maklumat lanjut Kod, Stesen/kedudukan ...
Remove ads

Rujukan

Pautan luar

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads