Dassault Mirage 5
Z Wikipedii, wolnej encyclopedia
Dassault Mirage 5 – francuski samolot wojskowy, powstały jako wersja szturmowa myśliwca Dassault Mirage IIIE.
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | |||
Typ | |||
Konstrukcja |
dolnopłat w układzie delta o skosie skrzydeł 60°; metalowa półskorupowa z podwoziem chowanym | ||
Załoga |
1 | ||
Historia | |||
Data oblotu |
19 maja 1967 | ||
Lata produkcji |
1967–1991 | ||
Liczba egz. |
530+ | ||
Dane techniczne | |||
Napęd |
silnik turboodrzutowy SNECMA Atar 9C-3 | ||
Ciąg |
42 kN (58,8 kN z dopalaczem) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość |
8,22 m | ||
Długość |
15.56 m | ||
Wysokość |
4,5 m | ||
Powierzchnia nośna |
34,85 m² | ||
Masa | |||
Własna |
7050 kg | ||
Startowa |
13500 kg | ||
Zapas paliwa |
3410 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. |
2335 km/h 2,1 Ma | ||
Pułap |
17 km | ||
Zasięg |
2400 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 działka DEFA-552 kal. 30 mm, kierowane pociski powietrze-powietrze: 2× R550 Magic lub AIM-9 pociski niekierowane: 2× Matra JL-100 (19× SNEB 68mm każdy) lub 4× Matra 155 (18× SNEB 68mm każdy) bomby: 8× 450 kg bomb (do 4000 kg na 8 podwieszeniach, do 14 bomb) | |||
Użytkownicy | |||
Abu Zabi, Argentyna, Belgia, Chile, Egipt, Ekwador Francja, Gabon, Kolumbia, Libia, Pakistan, Peru, Wenezuela, Zair | |||
|
Samolot wydłużono o 51 cm w stosunku do Mirage IIIE, aby zmieścić dodatkowy wewnętrzny zbiornik paliwa, usunięto jednocześnie dopplerowski radar nawigacyjny, w ten sposób samolot zabierał o 470 l. paliwa więcej. Udźwig uzbrojenia zwiększono do 4000 kg, dodano dwa punkty podwieszania uzbrojenia po zewnętrznych stronach kadłuba. Pierwszym odbiorcą modelu Mirage 5 miały być Siły Powietrzne Izraela, które zakupiły 30 maszyn z wykorzystaną opcją na 20 sztuk, tych jednak nigdy nie dostarczono w wyniku embarga po wojnie sześciodniowej. Z polecenia prezydenta Charles’a de Gaulle’a 50 samolotów zmagazynowano w bazie Châteaudun, w 1972 roku Francja odkupiła te Mirage 5J formując z nich trzy eskadry Mirage 5F Armée de l’air, osiem sztuk sprzedano później Chile. Izrael zdołał jednak zbudować własne myśliwce, identyczny z Mirage 5 – IAI Nesher. Samoloty zmontowano na podstawie planów i części dostarczonych przez Dassault w tajemnicy przed krajami arabskimi. Na jego bazie w połowie lat 70. skonstruowano IAI Kfir, który korzystał już głównie z podzespołów izraelskich i amerykańskich[1].
Dassault odniósł znaczny sukces eksportowy sprzedając Mirage 5 do 11 krajów, największymi użytkownikami samolotu była Belgia, produkująca je na licencji oraz Libia i Egipt. W czasie wojny Jom Kipur w 1973 Egipt wykorzystał tylko niewielką liczbę maszyn wypożyczonych od Libii (po przeciwnej stronie Izrael posiadał około 50 Nesherów, które uzyskały 50-100 zestrzeleń). Zakup Mirage dla Egiptu po 1973 roku sfinansowała Arabia Saudyjska. Paradoksalnie w 1977 doszło do konfliktu granicznego między Libią i Egiptem, w którym maszyny te były wykorzystywane przez obie strony. Podczas wojny falklandzkiej Argentyna utraciła 11 z 30 posiadanych w 1982 roku IAI Dagger, 10 zakupionych tuż przed wybuchem wojny peruwiańskich Mirage 5P nie zdążyło wziąć udziału w walce.
W 2018 roku ostatnim użytkownikiem samolotu był Pakistan, który miał na wyposażeniu ok. 70 sztuk Mirage 5. Argentyna w sierpniu 2015 miała na wyposażeniu osiem sztuk, 4 Mirage 5PA i 4 Dagger, wszystkie wycofane do końca 2015 roku[2]. Egipt zastąpił swoje samoloty w 2018 roku.