Loading AI tools
linia kolejowa w Polsce Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linia kolejowa nr 71 Ocice – Rzeszów Główny – jednotorowa zelektryfikowana linia kolejowa w województwie podkarpackim o długości 67,374 km.
Ocice – Rzeszów | |
Dane podstawowe | |
Zarządca | |
---|---|
Numer linii |
71 |
Tabela SRJP |
126 |
Długość |
67,374[1] km |
Rozstaw szyn |
1435 mm |
Sieć trakcyjna |
3000 V DC |
Prędkość maksymalna |
120[2] km/h |
Historia | |
Rok otwarcia |
1938 (Ocice – Dęba Rozalin) |
Rok elektryfikacji |
2021 |
Plany budowy linii kolejowej łączącej Rzeszów z Tarnobrzegiem sięgają jeszcze czasów zaborów i początków II Rzeczypospolitej. 5 sierpnia 1919 roku weszła w życie ustawa z dnia 19 lipca 1919 r. o budowie kolei Rzeszów-Sandomierz, która przewidywała rozpoczęcie budowy linii kolejowej przez Kolbuszową, Tarnobrzeg i Sobów na rok 1919[3]. Pierwszy odcinek linii kolejowej nr 71 został wybudowany w 1938 roku i był to odcinek Ocice – Dęba Rozalin. Niestety plany dalszej budowy przerwał wybuch II wojny światowej. Do budowy powrócono po zakończeniu działań wojennych. W latach 1960–1964 zostaje oddany do użytku odcinek Rzeszów – Kolbuszowa, jednak ukończenie budowy całej linii kolejowej Rzeszów – Ocice następuje w roku 1971. W roku 1973 został natomiast oddany do użytku dworzec kolejowo-autobusowy w Kolbuszowej[4].
Obecnie wzdłuż linii znajdują się 4 stacje, 13 czynnych przystanków oraz 3 stacje wyłączone z ruchu osobowego.
Ruch osobowy na trasie od początku lat 90. systematycznie zamierał. W roku 1992 trasą przestały jeździć pociągi pospieszne, natomiast od roku 2000 kursowanie pociągów pasażerskich zostało całkowicie zawieszone; od czerwca 2001 roku został całkowicie zawieszony ruch pociągów towarowych na odcinku Dęba Rozalin – Kolbuszowa – Widełka[4].
W latach 2006–2009 na całej trasie prowadzone były prace modernizacyjne, dzięki którym linia jest znowu dostępna dla ruchu osobowego. Od 1 marca 2007 roku został wznowiony ruch pasażerski na odcinku Rzeszów – Kolbuszowa[5]. Od 13 grudnia 2009 roku kursują nią pociągi osobowe relacji Rzeszów – Stalowa Wola Rozwadów[6] oraz od 12 grudnia 2010 z Rzeszowa do Lublina[7] (zawieszone w rozkładzie 2012/2013)[8][9]. 1 marca 2011 uruchomiono dalekobieżne połączenie Zamość – Zielona Góra[10]. Linia miała zostać zelektryfikowana na odcinku Ocice – Kolbuszowa – Widełka między lipcem a sierpniem 2014[11], jednak prac wówczas nie rozpoczęto. We wrześniu 2016 ukończono budowę nowego przystanku Chmielów Zagumnie[12].
We wrześniu 2018 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z Przedsiębiorstwem Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej na budowę mijanki w Majdanie Królewskim[13], której budowa rozpoczęła się w marcu 2019 roku[14] i została zakończona w maju tego samego roku[15], a 16 listopada 2018 z PKP Energetyką na elektryfikację linii[13].
Prace nad elektryfikacją rozpoczęły się we wrześniu 2019[16] i zostały zakończone w styczniu 2021 roku[17]. 12 grudnia 2021 roku wraz ze zmianą rozkładu jazdy uruchomiono sieć trakcyjną na linii, dzięki czemu pociągi dalekobieżne przewoźnika PKP Intercity z Rzeszowa do Szczecina mogą jechać krótszą trasą przez Kolbuszową i Tarnobrzeg, zamiast przez Przeworsk i Nową Sarzynę[18][19].
3 stycznia 2022 roku w ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej uruchomiono 26 par połączeń aglomeracyjnych między Rzeszowem Głównym, a Kolbuszową[19][20].
Tor 1 | ||||
odcinek linii | pociągi pasażerskie |
szynobusy | pociągi towarowe | |
km pocz. | km końcowy | |||
-1,019 | 5,700 | 100 | 80 | |
5,700 | 14,900 | 120 | ||
14,900 | 66,311 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.