Grand Prix Portugalii 1959

Grand Prix Portugalii 1959 (oficjalnie Grande Premio de Portugal 1959) – drugi historii wyścig Grand Prix Portugalii w Formule 1 i siódma eliminacja Mistrzostw Świata sezonu 1959 zarazem jedyny wyścig Formuły 1 na torze Monsanto Park. Wyścig wygrał Stirling Moss w bolidzie Cooper T51.

Grand Prix Portugalii 1959

Grande Premio de Portugal 1959

7. wyścig z 9 w sezonie 82. Grand Prix Formuły 1
Monsanto Park
Data	23 sierpnia 1959
Trasa
Liczba okrążeń	62
Długość okrążenia	5,440 km
Dystans	337,280 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	18 kierowców
Zakwalifikowało się	16 kierowców
Ukończyło wyścig	10 kierowców
Wyniki
Pole position	Stirling Moss (2:02,9, Cooper-Climax)
Zwycięzca	Stirling Moss (2h:11:55,41, Cooper-Climax)
Najszybsze okrążenie	Stirling Moss (2:05,07, Cooper-Climax)
7. Grand Prix w sezonie 1959
Poprzednie	Grand Prix Niemiec
Następne	Grand Prix Włoch
Grand Prix Portugalii
1958 1959 1960

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	4	Stirling Moss	Cooper-Climax	D	2:02,9	–	–
2	1	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	2:04,9	+2,0	+2,0
3	2	Masten Gregory	Cooper-Climax	D	2:06,3	+1,4	+3,4
4	5	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	D	2:07,4	+1,1	+4,5
5	7	Jo Bonnier	BRM	D	2:07,9	+0,5	+5,0
6	16	Dan Gurney	Ferrari	D	2:08,0	+0,1	+5,1
7	15	Phil Hill	Ferrari	D	2:08,1	+0,1	+5,2
8	3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	2:08,2	+0,1	+5,3
9	6	Harry Schell	BRM	D	2:09,1	+0,9	+6,2
10	14	Tony Brooks	Ferrari	D	2:11,0	+1,9	+8,1
11	8	Ron Flockhart	BRM	D	2:11,2	+0,2	+8,3
12	10	Roy Salvadori	Aston Martin	A	2:13,3	+2,1	+10,4
13	9	Carroll Shelby	Aston Martin	A	2:13,6	+0,3	+10,7
14	18	Mário de Araújo Cabral	Cooper-Maserati	D	2:15,3	+1,7	+12,4
15	11	Graham Hill	Lotus-Climax	D	2:15,6	+0,3	+12,7
16	12	Innes Ireland	Lotus-Climax	D	2:18,5	+2,9	+15,6
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		4	Stirling Moss	Cooper-Climax	D	62	2:11:55,41
2	1	2	Masten Gregory	Cooper-Climax	D	61	+1 okr.
3	3	16	Dan Gurney	Ferrari	D	61	+1 okr.
4		5	Maurice Trintignant	Cooper-Climax	D	60	+2 okr.
5	4	6	Harry Schell	BRM	D	59	+3 okr.
6	6	10	Roy Salvadori	Aston Martin	A	59	+3 okr.
7	4	8	Ron Flockhart	BRM	D	59	+3 okr.
8	5	9	Carroll Shelby	Aston Martin	A	58	+4 okr.
9	1	14	Tony Brooks	Ferrari	D	57	+5 okr.
10	4	18	Mário de Araújo Cabral	Cooper-Maserati	D	56	+6 okr.
Niesklasyfikowani
		3	Bruce McLaren	Cooper-Climax	D	38	+24 okr.	przekładnia
		1	Jack Brabham	Cooper-Climax	D	23	+39 okr.	wypadek
		7	Jo Bonnier	BRM	D	10	+52 okr.	silnik
		15	Phil Hill	Ferrari	D	5	+57 okr.	wypadek
		11	Graham Hill	Lotus-Climax	D	5	+57 okr.	wypadek
		12	Innes Ireland	Lotus-Climax	D	3	+59 okr.	skrzynia biegów
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
		17	Ian Burgess	Cooper-Maserati	D	0		nie przybył
		19	Fritz d’Orey	Maserati	D	0		nie przybył
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
4	Stirling Moss	Cooper-Climax	2:05,07	28

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Suma
4	Stirling Moss	Cooper-Climax	1-62	62
Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 5 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Jack Brabham	6	27	2	1	1	1	1	2
2	0	Tony Brooks	6	23	2	1	–	2	1	2
3	+3	Stirling Moss	6	17,5	1	1	–	2	4	4
4	−1	Phil Hill	5	13	–	1	1	–	–	1
5	0	Maurice Trintignant	6	12	–	–	1	–	–	–
6	−2	Jo Bonnier	6	10	1	–	–	1	–	4
7	+5	Masten Gregory	6	10	–	1	1	–	–	3
8	+1	Dan Gurney	3	10	–	1	1	–	–	1
9	−2	Bruce McLaren	5	8,5	–	–	1	–	1	2
10	−2	Rodger Ward	1	8	1	–	–	–	–	–
11	−1	Jim Rathmann	1	6	–	1	–	–	–	–
12	−1	Johnny Thomson	1	5	–	–	1	1	1	–
13	0	Harry Schell	6	5	–	–	–	–	–	2
14	0	Innes Ireland	4	3	–	–	–	–	–	3
15	0	Tony Bettenhausen	1	3	–	–	–	–	–	–
15	0	Olivier Gendebien	1	3	–	–	–	–	–	–
17	0	Jean Behra	3	2	–	–	–	–	–	2
18	0	Paul Goldsmith	1	2	–	–	–	–	–	–
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

Konstruktorzy

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.

P	+/−	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	0	Cooper-Climax	31	34 (37)	3	2	4	3	4	12
2	0	Ferrari	20	28	2	3	2	2	1	7
3	0	BRM	19	18	1	1	–	1	2	10
4	0	Lotus-Climax	13	3	–	–	–	–	–	9
Niesklasyfikowani
		Cooper-Maserati	8	0	–	–	–	–	–	5
		Aston Martin	6	0	–	–	–	–	–	3
		Maserati	4	0	–	–	–	–	–	1
		Porsche	2	0	–	–	–	–	–	1
		Cooper-Borgward	2	0	–	–	–	–	–	–
		JBW-Maserati	1	0	–	–	–	–	–	1
		Vanwall	1	0	–	–	–	–	–	1
		Fry-Climax	0	0	–	–	–	–	–	–
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS