Linia kolejowa nr 379

Linia kolejowa nr 379 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego, łącząca rozjazd numer 1 na stacji Cigacice z Sulechowem^[1].

Linia nr 379

Cigacice – Sulechów
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	379
Długość	5,779[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	brak
Prędkość maksymalna	40[2] (Vk = 60) km/h
Parowóz na linii kolejowej nieopodal odgałęzienia linii do Cigacic Portu
Historia
Rok otwarcia	1915[3]
Rok zawieszenia ruchu	1987 pasażerski[3]
Rok likwidacji	2004 Konotop – Cigacice[3]
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   371 ↑ Wolsztyn -0,696 Konotop R1 0,000 Konotop Obrzyca Kon. 278 ul. Sulechowska Ciekąca 371 → Żagań Ciekąca Kart. 278 6,971 Bojadła Wir. 278 Klen. 278 ul. B. Chrobrego 13,175 Klenica Trzeb. 16,553 Trzebiechów 19,542 Radowice Obrzyca 23,750 Winnagóra Cig. 32 S3 25,337 Cigacice 393 → Cigacice Port 27,530 0,000 Cigacice R1 Sulechówka 358 ↗ Gubin (GP) 384 ↑ Świebodzin Sul. S3 Sul. 278 ul. Przemysłowa 33,059 Sulechów 33,240 Sulechów R7 33,309 26,128 Sulechów R4 ↙ 357 358 ↓

Dawniej linia miała długość 33,936 km i rozpoczynała się na stacji Konotop, lecz odcinek Konotop – Cigacice (-0,696 – 27,530) został rozebrany^[4]. Linia na odcinku 27,530 – 31,869 nie jest udostępniana przez PKP PLK^[5].

Charakterystyka techniczna

Udostępniany odcinek linii jest klasy C3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz 196 kN dla wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Poznań, a także pod Zakład Linii Kolejowych w Zielonej Górze^[6]. Linia dostosowana jest do prędkości 40 km/h^[2], a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 60 km/h^[1].

Galeria

• 
  Zniszczony most nad Obrzycą
• 
  Ścieżka rowerowa nieopodal rozebranego odcinka linii
• 
  Ścieżka rowerowa obok zniszczonego mostu nad Obrzycą