British American Racing

A British American Racing (BAR) foi uma equipe de automobilismo que competiu no campeonato da Fórmula 1. É uma equipe pertencente a British American Tobacco (BAT), uma das maiores indústrias de tabaco do mundo. Ela estreou em 1999 com os pilotos: o canadense Jacques Villeneuve (campeão mundial de Fórmula 1 de 1997) e o brasileiro Ricardo Zonta (campeão da Fórmula 3000 Internacional de 1997) e equipada com os motores Supertec, subsidiária da Renault. No ano de estreia a equipe já chegou causando polêmica, pois queria correr com os dois carros estampados com cores e patrocinadores diferentes: o carro de Villeneuve com Lucky Strike e o de Zonta com 555. Pelo regulamento da Fórmula 1 isso é proibido, porque o regulamento estabelece que ambos os carros devem ter a mesma pintura. A solução encontrada pela equipe foi dividir as cores dos patrocinadores ao meio: de um lado o branco da Lucky Strike e do outro o azul da 555.^[1]

BAR

Nome completo	British American Racing (1999) Lucky Strike BAR Honda (2000-2005)
Sede	Brackley, Northamptonshire, Reino Unido
Fundador(es)	Craig Pollock
Chefe de equipe	Adrian Reynard David Richards Nick Fry
Nome anterior	Tyrrell Racing
Nome posterior	Honda Racing F1 Team
Pilotos	7 Jacques Villeneuve Ricardo Zonta Mika Salo Olivier Panis Jenson Button Takuma Sato Anthony Davidson
Pilotos de teste	6 Patrick Lemarié Darren Manning Anthony Davidson Takuma Sato Tony Kanaan Enrique Bernoldi
Chassis	7 BAR 01 BAR 002 BAR 003 BAR 004 BAR 005 BAR 006 BAR 007
Motor	Supertec e Honda
Pneus	Bridgestone e Michelin
Combustível	Elf e ENEOS
Histórico na Fórmula 1
Estreia	GP da Austrália de 1999
Último GP	GP da China de 2005
Grandes Prêmios	118
Campeã de construtores	0 (2º em 2004)
Campeã de pilotos	0 (3º em 2004 com Button)
Vitórias	0
Pole Position	2
Voltas rápidas	0
Pontos	227
Posição no último campeonato (2005)	6º (38 pontos)

Em seu ano de estreia a equipe não marcou nenhum ponto e terminou em último lugar no campeonato de construtores, além dos pilotos sofrerem vários acidentes graves e num destes acidentes Zonta ficou impedido de correr por três provas e em seu lugar foi chamado o finlandês Mika Salo.

História

A British American Tobacco já esteva envolvida com a Fórmula 1 há muitos anos, com várias de suas marcas patrocinando diferentes equipes.

Em 1997, Craig Pollock convenceu a companhia da conveniência de adquirir uma equipe de Fórmula 1. A escolhida foi a Tyrrell pela qual Pollock e a BAT desembolsaram cerca de 47 milhões de dólares.^[2] Com Pollock, Adrian Reynard e Rick Gorne sendo os parceiros minoritários. O acordo foi anunciado em 2 de dezembro de 1997.^[3] A equipe ainda era oficialmente conhecida como Tyrrell em 1998, antes de se tornar BAR no ano seguinte.

Parceria com a Honda

Jenson Button nos treinos do GP dos EUA de 2005.

Em 2000 a equipe fez acordo com a Honda para o fornecimento dos motores. A equipe superou as dificuldades do ano de estreia e marcou vinte pontos na temporada, terminando o campeonato na quinta posição. Em 2001, a equipe contratou o piloto Olivier Panis para o lugar de Zonta. A equipe não evoluiu muito em relação ao ano anterior, apesar de conquistar dois pódios com Villeneuve, marcou dezessete pontos. Em 2002 a equipe realizou outra temporada apagada, marcando somente sete pontos. Teve o afastamento de Craig Pollock do comando da equipe, empresario de Villeneuve que diziam não entender nada de Fórmula 1 e sim de Esqui e no seu lugar foi contratado David Richards, com experiência em competições de Rali. Mas a boa noticia ocorreu no final do ano com a compra de 40% da equipe pela Honda.

Em 2003, a primeira como parceira da Honda, a equipe contratou Jenson Button para o lugar de Panis, que se transferiu para a Toyota. A BAR teve uma temporada razoável, marcou 26 pontos e terminou em quinto lugar no campeonato de construtores. E dias antes da última corrida do ano a equipe afastou Villeneuve e colocou no seu lugar Takuma Sato, piloto de teste da equipe e protegido da Honda. Um dos motivos desse afastamento seria o desentendimento do próprio Villeneuve com Richards, que no final do ano acabou sendo demitido da equipe.

Em 2004, a equipe foi a grande surpresa da temporada, terminando o ano como vice-campeã entre as equipes com 119 pontos, obteve a primeira pole position no GP de San Marino, com Button, e 11 pódios (10 com Button, um com Sato).

Em 2005, a BAR enfrentou no começo da temporada problemas com carro e motor, além de ser suspensa por algumas corridas com irregularidade no tanque de combustível, mas obteve uma evolução no final da temporada. A equipe somou 38 pontos e terminou na 6ª posição. Durante o ano a equipe anunciou a contratação do ex-piloto brasileiro Gil de Ferran para o cargo de Diretor Esportivo, e em agosto, a contratação do brasileiro Rubens Barrichello, até então piloto da Ferrari para correr as temporadas de 2006 e 2007.

Compra da equipe pela Honda

Ver artigo principal: Honda Racing F1 Team

Em outubro de 2005, a Honda anunciou a compra total da equipe.^[4][5] A BAR passou a se chamar Honda em 2006 e no ano de estreia contou com Jenson Button e Rubens Barrichello.

Pilotos

Ano	Nome	Carro	Pneus	Motor	Óleo	Número do Carro	Pilotos	Pilotos de Teste	Classificação de Construtores
2005	Lucky Strike BAR Honda	007	M	Honda	ENEOS	3	Jenson Button	Anthony Davidson Enrique Bernoldi	6º lugar 38 pontos
						4	Takuma Sato
							Anthony Davidson
2004	Lucky Strike BAR Honda	006	M	Honda	Elf	9	Jenson Button	Anthony Davidson	2º lugar 119 pontos
						10	Takuma Sato
2003	Lucky Strike BAR Honda	005	B	Honda	Castrol	16	Jacques Villeneuve	Takuma Sato Anthony Davidson	5º lugar 26 pontos
							Takuma Sato
						17	Jenson Button
2002	Lucky Strike BAR Honda	004	B	Honda	Elf/Nisseki	11	Jacques Villeneuve	Darren Manning Anthony Davidson Patrick Lemarié Ryo Fukuda	8º lugar 7 pontos
						12	Olivier Panis
2001	Lucky Strike BAR Honda	003	B	Honda	Nisseki	9	Olivier Panis	Darren Manning Anthony Davidson Patrick Lemarié Takuma Sato	6º lugar 17 pontos
						10	Jacques Villeneuve
2000	Lucky Strike Reynard BAR Honda	002	B	Honda	Nisseki	22	Jacques Villeneuve	Darren Manning	5º lugar 20 pontos
						23	Ricardo Zonta
1999	British American Racing	01	B	Supertec	Elf	22	Jacques Villeneuve	Patrick Lemarié	NC (11º lugar) 0 ponto
						23	Ricardo Zonta
							Mika Salo

Galeria

• 
  Jacques Villeneuve dirigindo o BAR 01 no GP do Canadá de 1999
• 
  O BAR 002 trouxe a equipe seus primeiros pontos no GP da Austrália de 2000
• 
  Jacques Villeneuve dirigindo o BAR 003 no GP do Canadá de 2001
• 
  Jacques Villeneuve dirigindo o BAR 005 no GP dos EUA de 2003
• 
  Jenson Button dirigindo o BAR 006 no GP do Canadá de 2004
• 
  Jenson Button dirigindo o BAR 007 no GP da China de 2005

Resultados Completos da British American Racing

(legenda) (em negrito indica pole position)

Ano	Chassis	Motor	Pneus	Nº	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pontos	Posição
						AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN
2005	007	Honda RA005E V10	M	3	Jenson Button	11†	Ret	Ret	DNQ			10	Ret	DNS	4	5	3	5	5	8	3	7	5	8	38	6º
				4	Takuma Sato	14†		Ret	DSQ			12	Ret	DNS	11	16	12	8	9	16	Ret	10	DSQ	Ret
					Anthony Davidson		Ret
						AUS	MAL	BHR	SMR	SPA	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA
2004	005	Honda RA004E V10	M	9	Jenson Button	6	3	3	2	8	2	3	3	Ret	5	4	2	5	Ret	3	2	3	Ret		119	2º
				10	Takuma Sato	9	15†	5	16†	5	Ret	Ret	Ret	3	Ret	11	8	6	Ret	4	6	4	6
						AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JAP
2003	005	Honda RA003E V10	B	16	Jacques Villeneuve	9	DNS	6	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	9	10	9	Ret	6	Ret					26	5º
					Takuma Sato																6
				17	Jenson Button	10	7	Ret	8	9	4	DNS	Ret	7	Ret	8	8	10	Ret	Ret	4
						AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN
2002	004	Honda RA002E V10	B	11	Jacques Villeneuve	Ret	8	10†	7	7	10†	Ret	Ret	12	4	Ret	Ret	Ret	8	9	6	Ret			7	8º
				12	Olivier Panis	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	9	5	Ret	Ret	12	12†	6	12	Ret
						AUS	MAL	BRA	SMR	SPA	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN
2001	003	Honda RA001E V10	B	9	Olivier Panis	7	Ret	4	8	7	5	Ret	Ret	Ret	9	Ret	7	Ret	11	9	11	13			17	6º
				10	Jacques Villeneuve	Ret	Ret	7	Ret	3	8	4	Ret	9	Ret	8	3	9	8	6	Ret	10
						AUS	BRA	SMR	GBR	SPA	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MYS
2000	002	Honda RA000E V10	B	22	Jacques Villeneuve	4	Ret	5	16†	Ret	Ret	7	15†	4	4	8	12	7	Ret	4	6	5			20	5º
				23	Ricardo Zonta	6	9	12	Ret	8	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	14	12	6	6	9	Ret
						AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN
1999	01	Supertec FB01 V10	B	22	Jacques Villeneuve	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	15	8	10†	Ret	9				0	NC (11º)
				23	Ricardo Zonta	Ret	NQ				Ret	9	Ret	15†	Ret	13	Ret	Ret	8	Ret	12
					Mika Salo			7†	Ret	8

† Completou mais de 90% da distância da corrida.

Estatística da equipe

• GPs disputados: 118
• Vitórias: 0
• Poles: 2
• Pontos: 227
• Pódios: 14
• Títulos: 0

Referências

1. «Classic F1: BAR in trouble for dual-livery approach» (em inglês). FORMULA SPY. 18 de janeiro de 2019
2. Eason, Kevin (27 de outubro de 1998). «Tyrrell prepare to embark on final lap». The Times. Times Newspapers |acessodata= requer |url= (ajuda)
3. Henry, Alan (3 de dezembro de 1997). «Tyrrell sold off to new team». The Guardian. Guardian Newspapers. p. 27 |acessodata= requer |url= (ajuda)
4. «Honda adquire totalidade da equipa de Fórmula 1 Bar Honda». Jornal de Negócios. 4 de outubro de 2005. Consultado em 21 de abril de 2018
5. «Honda compra la totalidad de BAR Honda F1» (em espanhol). Motorpasion.com. 4 de outubro de 2005. Consultado em 21 de abril de 2018