Станция глубокого заложения

Ста́нция глубо́кого заложе́ния в метрополитене — разновидность станции, при сооружении которой, согласно строительным нормам и правилам, применяется закрытый способ работ — без вскрытия дневной поверхности грунта^[1][2][3]. В связи с этим как таковой термин «станция глубокого заложения» не определяет её величину глубины^[3]: см., напр., станции «Охотный Ряд», «Библиотека имени Ленина» и «Кунцевская» Московского метрополитена, сооружённые закрытым и открытым способом, глубина которых составляет 15, 12 и 37,6 м соответственно^[4][5][6]. По другим данным, «глубокая» станция «начинается» от 20 метров залегания^[7].

Станция «Стокуэлл^[англ.]» в Лондонском метрополитене — одна из старейших станций глубокого заложения в мире

Станция «Хунъяньцунь» Чунцинского метрополитена (Китай), опередившая станцию «Арсенальная» Киевского метрополитена (105,5 м^[8]), — самая глубокая в мире (более^[9] 116 м^[10])

С вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами. Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол, затем к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе сооружается вестибюль с наклонным ходом.

Среди станций глубокого заложения выделяются:

• колонная,
• односводчатая,
• пилонная двухсводчатая,
• пилонная трёхсводчатая,
• двухъярусная пересадочная односводчатая,
• закрытого типа (неофициальное название — «горизонтальный лифт»; впервые в мире сооружена в Ленинградском метрополитене; станции такого типа существуют только в нём^[11][12]).

Использование

Станции глубокого заложения обычно используются, когда грунт не подходит для строительства станции мелкого заложения.

См. также

• Лондонский метрополитен#Первые тоннели глубокого заложения