Транспортный коллапс в Москве 6 января 1931 года

См. также: История Московского метрополитена, Московский Метрострой и Московский метрополитен

Тра́нспортный колла́пс в Москве́ 6 января́ 1931 го́да — один из крупнейших в истории Москвы^[1] дорожных заторов (продлившийся, по разным версиям, от 1 до 3 дней^[2]), полностью парализовавший движение всего существовавшего на тот момент транспорта в городе — от конок с извозчиками и такси до трамваев и автобусов, вызванный обильным снегопадом. Коллапс произошёл вскоре после закрытия подотдела проектирования метрополитена вследствие поиска саботажников в аппарате Управления московских городских железных дорог^[3] и послужил обоснованием окончательному принятию решения о строительстве метрополитена после доклада Лазаря Кагановича на Пленуме ЦК ВКП(б) 15 июня того же года^[4][5][6].

Первая очередь Московского метрополитена, состоящая из 13 станций и 11,2 км пути — от «Сокольников» до «Охотного Ряда» с идущим далее вилочным разделением линии на две части до «Парка культуры» и «Смоленской» (ныне принадлежит Филёвской линии) была запущена 15 мая 1935 года^[7].