Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Удельная (станция метро)
станция Петербургского метрополитена на Московско-Петроградской линии Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
«Уде́льная» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Московско-Петроградской линии между станциями «Пионерская» и «Озерки».
.jpg)
Станция открыта 4 ноября 1982 года в составе участка «Петроградская» — «Удельная». Наименование своё получила, как и одноимённая железнодорожная станция, из-за расположения в историческом районе Удельная[источник не указан 85 дней].
Remove ads
Наземные сооружения
Павильон выполнен по проекту архитектора В. Н. Выдрина и располагается в сквере между Елецкой и Енотаевской улицами, вблизи одноимённой железнодорожной станции. В 2016 году освещение в вестибюле заменено на светодиодное, люстра оригинальной конструкции демонтирована.
Павильон станции
Вестибюль
Вестибюль до проведения капитального ремонта и ликвидации центральной световой композиции
.jpg)
.jpg)
Remove ads
Подземные сооружения
Суммиров вкратце
Перспектива
«Удельная» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 64 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. С. Гецкина, В. Г. Хильченко и В. Н. Выдрина. Главный инженер проекта — Г. П. Конончук (ЛМГТ).
Торцевую стену подземного зала украшает барельеф В. И. Ленина, под которым помещён текст:
В начале августа 1917 года В. И. Ленин, скрываясь от преследования Временного буржуазного правительства, нелегально уехал на паровозе № 293 с железнодорожной станции Удельная в Финляндию. В начале октября 1917 года возвратился в Петроград для руководства подготовкой вооружённого восстания.
Лампы освещения, смонтированные в нишах свода перронного зала, закрыты декоративными решётками.
В 2000 году освещение станции было заменено с ртутных ламп на натриевые, а в 2016 году — на светодиодные.
Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в южном торце станции. Во время капитального ремонта светильники наклонного хода были заменены со столбиков на шары.
На станции планируются работы по капитальному ремонту вестибюля и наклонного хода: в октябре 2019 года подведены итоги тендера на разработку документации для предстоящей реконструкции[2].
Remove ads
Путевое развитие
Суммиров вкратце
Перспектива
Севернее станции расположен трёхстрелочный оборотный тупик, в конце которого (на пятом станционном пути) до 2006 года размещался пункт технического обслуживания (ПТО) со смотровой канавой, способный вместить 2 шестивагонных состава. Съезды в ПТО впервые в Ленинграде были выполнены под общим со станцией сводом.
Примечательным является то, что в окончании ПТО находится шлагбаум, а через несколько метров за поворотом закрытая металлоконструкция (гермозатвор) 226-А, отделяющая действующий метрополитен от замороженного на данный момент строительства объекта жизнеобеспечения, строительством которого занималось СМУ-20 Ленметростроя[3]. Этот объект представляет собой односводчатую станцию в черновой отделке. Строительство объекта велось с 1987 года, продление тупика станции к спецобъекту было выполнено в 1994 году, однако в 1995 году строительство было остановлено. Вместе с этим, изначальными планами предусматривался ввод объекта в эксплуатацию в 1990 году.
Проектами развития метрополитена 1980-х годов к 1996 году предусматривалось строительство как минимум ещё одного подобного объекта, в частности, предположительно, в ответвлении от тупикового пути станции «Старая Деревня»[4].
На станции «Удельная» имеется линейный пункт для машинистов второй линии.
Наземный городской транспорт
Автобусы
Трамваи
Remove ads
Капитальный ремонт станции
С 1 июня 2024 года станция была закрыта на капитальный ремонт[5][6]. Открытие станции после капремонта состоялось 25 апреля 2025 года в 05:30 утра[7][8].
См. также
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads