Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи

Краматорський тролейбус

З Вікіпедії, вільної енциклопедії

Краматорський тролейбус
Remove ads

Краматóрський тролéйбус — діюча тролейбусна система міста Краматорськ Донецької області. Довжина контактної мережі на 2017 рік становила 46,9 км. Пасажиропотік на 2018 рік становив 12297,5 тис. чоловік. На даний момент у місті діє 5 регулярних маршрутів[4].

Коротка інформація Краматорський тролейбус, Тролейбусна система ...
Remove ads

Історія

Узагальнити
Перспектива

Будівництво перших тролейбусних ліній у місті розпочалося у березні 1971 року. Було змонтовавно першу лінію завдовжки 8,9 км та тягову підстанцію. Надійшло 15 тролейбусів ЗіУ-5. Перший пробний рейс відбувся 5 листопада 1971 року, а регулярний рух — з 18 листопада 1971 року. Маршрут № 1 пролягав від 179-го кварталу вулицями Ювілейною та Леніна (Дружби) до Новокраматорського металургійного заводу (НКМЗ).

7 листопада 1972 року було відкрито другу лінію та маршрут № 2 вулицями Парковою та Соціалістичною (нині — вул. Василя Стуса).

У 1973 році надійшли перші тролейбуси ЗіУ-682 (за всю історію їх надійшло всього 76 одиниць).

Впродовж 1972—1975 років обсяг перевезень збільшився вдвічі з 5,2 до 10,7 млн ​​пасажирів на рік.

У грудні 1979 році, поблизу кінцевої зупинки «179-й квартал» відкрито тролейбусне депо на 100 місць.

1 січня 1981 року відкрито наступну нову лінію вулицями Парковою та Орджонікідзе (нині — вул. Олекси Тихого) з відкриттям маршруту № 3 «КТТУ — НКМЗ».

30 грудня 1982 року існуючі маршрути подовжено на 2 км — до кінця вулиці Паркової та далі вздовж Краматорського бульвару до тролейбусного депо.

6 лютого 1983 року відкрито лінію тролейбусного маршруту № 2 вулицями Соціалістичною (нині — вул. Василя Стуса), Маяковського та Орджонікідзе (Олекси Тихого) до заводу «Енергомашспецсталь» (ЕМСС) і вперше лінія подовдена до районів, які обслуговувались трамваями. На цьому було завершено формування мережі, яка не змінювалась аж до 2016 року.

До 1985 року списані всі тролейбуси моделі ЗіУ-5.

У 1990-х роках з'явилися короткий маршрут № 2А (до вул. Маяковського) і № 4 «КТТУ — НКМЗ», які прямували через Краматорський бульвар, вулицями Парковій, Соціалістичною (Василя Стуса), Леніна.

Перші тролейбуси ЮМЗ Т1 до Краматорська надійшли у 1992 році, а ЮМЗ Т2 — 1994 року.

З 23 квітня 2003 року трамвайно-тролейбусне управління реорганізовано в КП «КТТУ».

Станом на 2003 рік виробнича потужність тролейбусного депо — 100 машиномісць, контактних мереж — 38,2 км, тролейбусний парк рухомого складу підприємства налічував 31 одиницю тролейбусних машин у тому числі: ЗіУ-682 — 19 од., ЮМЗ Т1 — 4 од., ЮМЗ Т2 — 8 од., КТГ-1 — 1 од., тягач[5].

З 18 червня 2003 року підприємство було прийнято в комунальну власність міста Краматорська.

У вересні 2006 року було ухвалено проєкт щодо будівництва тролейбусної лінії, що мала б пролягати вулицями Орджонікідзе (Олекси Тихого) і Горького (Конрада Ґампера) в Старе місто, безпосередньо до залізничного вокзалу, однак тоді проєкт не було втілено, а роботи були прининені. Лише з 10 листопада 2016 року було відновлені роботи з будівництва нової лінії.

Більше інформації Перелік тролейбусних маршрутів в місті Краматорськ наприкінці 2000-х років, № ...

Станом на 1 січня 2011 року довжина мережі становила 38,2 км, було 1 депо на 100 місць. На балансі перебувало 30 пасажирських та 1 службовий тролейбусів. Діяло 5 тролейбусних маршрутів (3 основні та 2 допоміжні).

З 3 травня 2014 року, під час подій на сході України тролейбуси припиняли свій рух, і лише після звільнення міста від терористів, їхній рух був відновлений з 15 липня 2014 року[6].

З 2004 по 2015 роки більшості тролейбусів ЗіУ-682 і ЮМЗ був виконаний капітальний ремонт на базі тролейбусного депо. Починаючи з грудня 2015 року капітальні ремонти рухомого складу проводяться на потужностях компанії ТОВ «Технології електротранспорту» (м. Харків).

Станом на 1 січня 2016 року довжина мережі складає 38,2 км[7], в наявності: одне депо на 100 місць, лінії обслуговують 2 тролейбусні і 2 суміщені тягові підстанції.

15 січня 2016 року до Краматорська надійшли два зчленованих тролейбуса Mercedes-Benz O405GTZ, які раніше експлуатувались у швейцарському місті Вінтертурі. Машини були придбані на приватні кошти і проходили підготовку до експлуатації на території Краматорського заводу важкого верстатобудування.

29 січня 2016 року тролейбуси Mercedes-Benz O405GTZ надійшли у розпорядження КТТУ з території КЗТС[8].

У травні 2016 року були передані КП «КТТУ» в оренду за символічну плату в 1 гривню для проведення випробувань. Після успішного проведення випробувань, тролейбуси були взяті на баланс КТТУ, їм присвоєні бортові № 0201 та 0202.

16 січня 2016 року відкритий маршрут № 6 «КТТУ — Вулиця Комерційна» до залізничного вокзалу, траса якого пролягла новозбудованою лінією в Старе місто через шляхопровід, яким до 2003 року до вокзалу курсували трамваї маршруту № 3. Траса маршруту пролягає по вулицях Комерційній, Шкільній, Сіверській, Конрада Ґампера, Олекси Тихого, Парковій і Краматорському бульвару[9].

У вересні 2016 року підписаний контракт на будівництво тролейбусної лінії по вулиці Олекси Тихого на ділянці від вулиці Маяковського до вулиці Дружби для можливості запуску маршруту від ЕМСС до Старого міста.

27 грудня 2016 року до тролейбусного парку надійшов перший тролейбус БКМ-321 білоруського виробництва, а протягом січня 2017 року ще 2 машини, які отримали № 0203—0205. З 30 січня 2017 року вийшли на маршрути міста[10].

Станом на 1 січня 2017 року на балансі КП «КТТУ» перебувало 31 пасажирський та 1 службовий тролейбус[11].

30 січня 2017 року відкритий маршрут № 3А і введено новий графік тролейбусів маршрутів № 3 і 3A. Маршрут № 3 прямує до ЕМСС, а маршрут № 3А — до НКМЗ.

Станом на 14 лютого 2017 року 15 тролейбусів обладнані гучномовцями[12].

3 квітня 2017 року відкрито маршрут № 5 «Залізничний вокзал — ЕМСС»[13][14]. 24 серпня 2017 року до Краматорського ТТУ надійшли 4 тролейбуси БКМ-321[15][16].

Впродовж листопада — грудня 2017 року отримано 7 тролейбусів Дніпро Т203 (№ 0210—0216), придбаних за кошти Державного фонду регіонального розвитку[17][18]. У вересні 2018 року надйшло 4 тролейбуса Дніпро Т203 (№ 0217—0220).

На початку жовтня 2018 року планувалося відкриття нового маршруту № 7 «ЕМСС — Красногірка», але, у зв'язку з виходом з ладу кабелю постійного струму напругою 600 В на тяговій підстанції № 3 і додатковим навантаженням на підстанцію № 2, було відкладено до закінчення ремонтних робіт щодо ліквідації аварійної ситуації[19][20]. 10 жовтня 2018 року відбулося очікуване відкриття маршруту № 7 від заводу «Енергомашспецсталь» (ЕМСС) до селища Красногірка. Таким чином в місті почато експлуатацію тролейбусів з функцією руху на автономному ході[21].

21 листопада 2018 року рішенням виконавчого комітету Краматорської міської ради № 804 затверджені «Правила користування міським електричним транспортом у м. Краматорськ»[22].

У планах КТТУ було будівництво тролейбусної лінії до мікрорайону «Лазурний»[23]. У березні 2019 року до Краматорська надійшли 5 тролейбусів Дніпро Т203 (№ 0221—0225).

19 квітня 2019 року відбулася презентація нових тролейбусів Дніпро Т203 (№ 0221—0225) і відкриття напівкільцевих тролейбусних маршрутів № 8А і 8Б, які з'єднали мікрорайон «Лазурний» з центральною частиною Краматорська, протяжність маршрутів становить 16,8 км. З 20 квітня 2019 року розпочався регулярний рух на маршрутах № 8А і 8Б «ЕМСС — Мікрорайон „Лазурний“»[24].

Станом на 23 лютого 2022 р. у місті діяло 11 регулярних та 3 резервних (за вказівкою диспетчера) тролейбусних маршрутів.

   Регулярні маршрути
   Резервні маршрути (за вказівкою диспетчера)
Більше інформації №, Початковий пункт ...
Remove ads

Перспективи

Були наміри побудувати лінію довжиною 5 км вздовж Краматорського бульвару і вулиці Двірцевої, однак цей проєкт не був реалізований. Наразі ці ділянки обслуговуються тролейбусами з автономним ходом.

Маршрути

Узагальнити
Перспектива

Після початку повномасштабного вторгнення місто зіштовхнулось із новими викликами воєнного часу, зокрема постійними обстрілами, пошкодженнями контактної мережі, зменшенням пасажиропотоків та необхідністю коригування маршрутів.

Більше інформації Перелік тролейбусних маршрутів в місті Краматорськ, № ...

Вартість проїзду

Тарифи на проїзд комунальному підприємству «Краматорське трамвайно-тролейбусне управління» встановлюються рішенням виконкому Краматорської міської ради.

Більше інформації Динаміка зростання вартості проїзду в трамваях і тролейбусах, Дата встановлення тарифу ...
Remove ads

Рухомий склад

Узагальнити
Перспектива
   Тролейбуси, що виходять на лінії
   Тролейбуси, що експлуатувались раніше, списані, не перебувають на обліку

Інформація станом на 1 листопада 2021 року[34].

Марка Роки експлуатації Реєстраційні номери Загальна кількість Усього/робочих Примітки
Україна Дніпро Т203 2017 — понині 0210—0225 16 15/16
Білорусь БКМ-321 2016 — понині 0203—0209 7 6/7
Росія ЗіУ-682Г-016 (012) 2016 — понині 0142 1 1/1 до 2016 у Харкові
Німеччина Mercedes-Benz O405GTZ[de] 2016 — 2019 0201—0202 2 0/2 до 2016 у Вінтертурі
ЗіУ-682Г [Г00] 1999 — понині 0145, 0166, 0182 3 3/3 № 0145 — до 2016 у Хмельницькому; № 0166 — до 1999 у Макіївці; № 0182 — до 2016 у Харкові
Україна ЮМЗ Т2 1994 — понині 0190, 0194—0200 8 6/8
Україна ЮМЗ Т1 1993 — 2019 0188, 0189, 0191, 0192, 0193 5 0/5
ЗіУ-682В-013 [В0В] 1990 — понині 0180, 0184—0187 5 3/3 № 0180 — до 2016 у Харкові; № 0184 — з 2016 у Харкові; № 0187 — з 2016 у Хмельницькому
ЗіУ-682В-012 [В0А] 1989 — понині 0181—0183 3 1/3 № 0182 — з 2016 у Харкові
ЗіУ-682В [В00] 1987 — понині 0166—0167, 0171—0173, 0179—0180 7 3/3 № 0179—0180 — до 1989 у Сєвєродонецьку; № 0166 з 1999, № 0180 — з 2016 у Харкові
КТГ-1 198X — понині ТГ-1 050344 1 1/1
ЗіУ-682В 1978 — понині 0100, 0107, 0114, 0125—0144, 0146—0165, 0168—0178, 0184, 0187 56 6/6 № 0187 — до 2016 у Харкові; № 0156—0160 — до 1985 у Горлівці; № 0168–0170 до 1986, № 0174—0178 — до 1987 у Донецьку; № 0142 — з 2016 у Харкові
ЗіУ-682Б 1978—199X 0115—0124 10 0/0
ЗіУ-5Д 1971—1980 100—114 15 0/0
Remove ads

Примітки

Посилання

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads