Україна (поїзд № 18/17)

«Чорноморський Кавка́з» — нічний швидкий поїзд № 18/17 з групою фірмових вагонів 2-го класу Південно-Західної залізниці сполученням Київ — Адлер/Анапа. Протяжність маршруту складала — 2288 км. З 2015 року потяг скасований.

Україна
Основні дані
Номер потяга	18/17
Країни експлуатації	Україна Південно-Західна залізниця, Одеська залізниця, Придніпровська залізниця, (Південна залізниця), Донецька залізниця,  Росія Південно-Східна залізниця, Північно-Кавказька залізниця
Оператор	Укрзалізниця
Країна виробництва	Україна
Період курсування	до 2015 року, цілий рік, 1 раз у 4 дні
Деталі маршруту
Маршрут	Київ — Адлер
Відстань	2288 км
Час у дорозі	50:44 / 50:36
Склад потяга
К-сть вагонів	15
Компонування	1К+2К+3К+4К+5К+6Л+7К+8К+ 9К+10К+11К+12П+13П+14П+15П
Місткість	594
Посилання

Історія

Поїзд курсував під іменною назвою «Чорноморський Кавказ», що пов'язано з маршрутом його руху, який прямував на Чорноморське узбережжя Кавказу, але незабаром поїзду скасували цю іменну назву.

Швидкий поїзд Київ — Адлер до 1998 року прямував через станції Фастів I, Імені Тараса Шевченка, Знам'янка-Пасажирська, Дніпропетровськ-Головний і далі звичним маршрутом. Після 1998 року поїзду змінено маршрут руху через станцію Миронівка, замість Фастова I.

2001 року (на зимовий графік руху 2001/2002 рр.), поїзд № 18/17 Київ — Адлер об'єднали з потягом «Маяк» № 46/45 Львів — Адлер, від станції Імені Тараса Шевченка курсували об'єднаним складом під № 46/18—45/17 Львів — Київ — Адлер. У графіку руху на 2002/2003 рр. поїзди були роз'єднані, але відновлені до 2004 року. З 2005 року поїзди знову курсували окремими складами.

З 2006 року поїзд курсував через станції Дніпропетровськ-Південний та Первомайська (об'їзд головних станцій Дніпра та Ростова-на-Дону), що дало змогу його прискорити на маршруті руху^[1]. Незабаром вагони безпересадкового сполучення були скасовані.

З 1 липня 2011 року була можливість пересісти на приміський потяг до станції Сухумі, аналогічно із потягом № 46/45 Львів — Адлер^[2].

У графіку руху на 2012/2013 рр. поїзд курсував до станції Анапа, але потім знову відновлено маршрут руху до Адлера^[3][4].

З 24 січня по 23 лютого 2014 року поїзд курсував щоденно, через Зимові Олімпійські ігри 2014. Аналогічно з поїздом № 302/301 з Мінська та поїздом № 24/23 з Москви (до 2014 року курсував територією України)^[5].

З 31 липня 2014 року, через війну на сході України, поїзд курсував територією України через станції Синельникове II, Павлоград I, Лозова, Харків-Пасажирський, Куп'янськ-Вузловий, Тополі, Валуйки. Аналогічно з потягом № 26/25 сполученням Київ — Кисловодськ^[6].

22 серпня 2014 року, через схід з рейок цистерн на Черкащині,поїзду було змінено маршрут руху через станцію Черкаси^[7].

З 2015 року поїзд був скасований.

Інформація про курсування

Маршрут поїзда «Чорноморський Кавказ» № 18/17 (до 31.07.2014)

Легенда 0 Київ 144 Корсунь 167 Городище 183 Цвіткове 216 Імені Тараса Шевченка 308 Знам'янка-Пасажирська 353 Олександрія 412 П'ятихатки-Стикова 417 П'ятихатки 496 Кам'янське-Пасажирське 532 Дніпро-Головний 580 Синельникове II 653 Чаплине 699 Межова 829 Покровськ 799 Ясинувата-Пасажирська 807 Макіївка-Пасажирська 828 Харцизьк 841 Іловайськ  Україна 888 Державний кордон    Росія 891 Успенська 956 Таганрог-Пасажирський 1012 Ростов-Головний 1103 Староминська 1154 Канівська 1188 Брюховецька 1281 Краснодар 1346 Гарячий Ключ 1429 Туапсе-Пасажирське 1458 Лазаревська 1491 Лоо 1519 Сочі 1534 Хоста 1542 Адлер

Маршрут поїзда «Чорноморський Кавказ» № 18/17 (у 2012—2013 роки)

Легенда 0 Київ 144 Корсунь 167 Городище 183 Цвіткове 216 Імені Тараса Шевченка 308 Знам'янка-Пасажирська 353 Олександрія 412 П'ятихатки-Стикова 417 П'ятихатки 496 Кам'янське-Пасажирське 532 Дніпро-Головний 681 Лозова 829 Харків 958 Куп'янськ-Вузловий  Україна 1003 Державний кордон    Росія 1034 Валуйки 1197 Лиски 1313 Россош 1589 Лиха 1012 Ростов-на-Дону 1103 Староминська 1154 Канівська 1188 Брюховецька 1281 Краснодар 1355 Абинська 1488 Анапа

Маршрут поїзда «Чорноморський Кавказ» № 18/17 (з 31.07.2014)

Легенда 0 Київ 144 Корсунь 167 Городище 183 Цвіткове 216 Імені Тараса Шевченка 308 Знам'янка-Пасажирська 353 Олександрія 412 П'ятихатки-Стикова 417 П'ятихатки 496 Кам'янське 532 Дніпро-Головний 681 Лозова 829 Харків-Пасажирський 958 Куп'янськ-Вузловий  Україна 1003 Державний кордон    Росія 891 Успенська 956 Таганрог-Пасажирський 1753 Ростов-Головний 1859 Староминська 1910 Канівська 1944 Брюховецька 2037 Краснодар I 2102 Гарячий Ключ 2185 Туапсе-Пасажирське 2214 Лазаревська 2247 Лоо 2265 Сочі 2280 Хоста 2288 Адлер

Поїзд курсував цілий рік. На маршруті руху зупинявся на 28 проміжних станціях.

Склад поїзда

Поїзд формувався у вагонному депо ЛВЧД-1 станції Київ-Пасажирський і до 2015 року (рік скасування поїзда) курсував у спільному обороті з поїздом «Каштан» № 26/25 сполученням Київ — Кисловодськ.

Поїзд складався з 15 фірмових вагонів різних класів комфортності:

• 1 Вагон класу Люкс;
• 4 плацкартних;
• 10 купейних.

Нумерація вагонів при відправленні від Києва та прибутті з Адлера була зі східної сторони вокзалу.

Вагони безпересадкового сполучення

У складі поїзда курсували декілька вагонів безпересадкового сполучення за маршрутами:

• Київ — Новоросійськ (під час курортного сезону);
• Кривий Ріг — Адлер (під час курортного сезону);
• Луганськ — Адлер (1 раз в 4 дні);
• Донецьк — Адлер (1 раз в 4 дні).

Подія

29 червня 2014 року приблизно о 02:00 годині ночі, в результаті підриву залізничного мосту біля станції Зелений Колодязь, поїзд був повернений на станцію Мохнач зі змінено маршруту руху через станцію Лисичанськ^[8].