三块厝车站

三块厝车站位于台湾高雄市三民区的三块厝，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站，旧站舍目前为高雄市市定古迹。配合高雄市区铁路地下化计划新建之车站，三块厝车站为高雄车站代为管理并于2018年10月14日重新启用；目前旅客以高雄中学学生通勤与中华路附近上班族为主要服务对象。该站也因为人力与设备不足并无开放两铁环保发送。

此条目介绍的是位于高雄市的台铁纵贯线地下化车站。关于目前为高雄市市定古迹的日本时代旧站舍，请见“旧三块厝车站”。

三块厝车站 Sankuaicuo Station Sankaiseki[1]（1908年-1945年） Sankuaitso（1945年-2003年）
位置	台湾 高雄市三民区 德北里006邻康平街1号B1,B2
地理坐标	22°38′21″N 120°17′29″E
车站类别	地下车站
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线
距离	距基隆车站399.0公里
车站构造
建筑风格	日式木造
站台	侧式站台两座
其他信息
车站代码	4390
电报码	ㄙㄎㄘ
车站等级	三等站（裁撤前） 简易站（高雄车站管理）
历史
启用日期	1908年2月1日
关闭日期	1986年9月26日
重建日期	2018年10月14日（地下化重新启用）
旧称	三块厝临时停车场
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 鼓山 1.9km 往基隆 纵贯线 里程基隆399.0km 高雄 0.8km 起讫站
位置

鼓山、高雄、高雄港线路图

高雄车站附近轨道示意图
未列出临港线支线、未依实际里程绘制

历史

• 1908年2月1日：设“临时停车场”（临时车站之意），站名“三块厝”（日语：三塊厝／さんかいせき〔さんくわいせき〕 ^{Sankaiseki ?[注 1][1]}）^[2]。
• 1941年6月21日：货运扩大，升为三等站^{[3][4]（p. 51）}。
• 1952年7月1日：三块厝站每日还有七班屏东线列车停靠^[5]。
• 1986年9月26日：废站^{[4][注 2]}。
• 2018年10月14日：随着高雄市区铁路地下化工程完工而重新启用^[7]。

车站概要

本站位于三德西街90巷内，介于自立路与中华路之间。目前为简易站，主要停靠区间车及区间快车^[8]

在今日高雄车站设立前的日治时期，此站为高雄中学校（今高雄中学）师生及三块厝（今三凤中街一带）居民主要门户。后因高雄车站自港边迁至今址，距本站过近而客运大幅下滑，最后步入废站命运。废站前此站客运业务位于屏东线上，亦即纵贯线不经过此站。配合高雄铁路地下化及台铁捷运化，已于2018年10月14日在纵贯线恢复客运。

可于站外“高雄中学”、“三凤中街”、“台铁三块厝站（中华路）”、“台铁三块厝站（自立路）”公交车站换乘14条公交车线路、1条公交车式小黄线路，或租借YouBike。

车站构造

地面旧站

• 日治时期留下的木造站房一座。
• 月台一座（屏东线上下行单线会让岛式月台）。

地下化新站

• 侧式站台（纵贯线）东西正线通过，无待避线。
• 地下化入口采木造日式风格，向旧站站体致敬。

站台配置

地面

出入口

出入口

地下 一楼	大厅层	站厅、剪票口、售票口、男女洗手间、无障碍厕所、哺乳室、自动售票机、验票闸门
		洗手间
地下 二楼	侧式站台，左侧开门
	1月台	台铁纵贯线 往高雄、屏东、潮州方向（高雄车站）→
	2月台	←台铁纵贯线 往新左营、台南、嘉义方向（鼓山车站）
	侧式站台，左侧开门

文化资产

主条目：旧三块厝车站

整修后的三块厝车站旧站房

• 旧三块厝车站仅存一木造站房，里程新站约50米。(因进行高雄市区铁路地下化工程，纵贯线平面的轨道均已拆除)

利用状况

历年旅客人次纪录^{[注 3]}

年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
没资料
1913年度	24,774	23,134	47,908	[9]	68	131
1914年度	23,333	22,500	45,833	[10]	64	126
1915年度	21,640	20,076	41,716	[11]	59	114
1916年度	24,565	22,977	47,542	[12]	67	130
1917年度	30,494	27,323	57,817	[13]	84	158
1918年度	43,755	39,938	83,693	[14]	120	229
1919年度	53,636	49,386	103,022	[15]	147	281
1920年度	55,164	51,570	106,734	[16]	151	292
1921年度	57,847	53,601	111,448	[17]	158	305
1922年度	75,320	68,204	143,524	[18]	206	393
1923年度	87,493	79,533	167,026	[19]	240	458
1924年度	96,565	91,112	187,677	[20]	265	514
1925年度	94,474	90,615	185,089	[21]	259	507
1926年度	103,979	95,261	199,240	[22]	285	546
1927年度	100,951	88,679	189,630	[23]	277	520
1928年度	110,617	98,564	209,181	[24]	303	573
1929年度	124,725	113,129	237,854	[25]	342	652
1930年度	116,671	109,473	226,144	[26]	320	620
1931年度	112,512	107,344	219,856	[27]	307	601
1932年度	121,149	114,909	236,058	[28]	332	647
1933年度	142,647	134,995	277,642	[29]	391	761
1934年度	148,866	140,354	289,220	[30]	408	792
1935年度	172,562	165,370	337,932	[31]	471	923
1936年度	191,306	183,986	375,292	[32]	524	1,028
1937年度	212,766	203,220	415,986	[33]	583	1,140
1938年度	251,586	240,197	491,783	[34]	689	1,347
没资料
1952	2,152	2,365	4,517	[35]	6	12
1953	4,170	4,515	8,685		11	24
1954	4,438	4,939	9,377		12	26
没资料
1961	582	637	1,219	[36]	2	3
1962-2018年客运营业停止
2018	20,909	22,319	43,228	[37]	265	547
2019	146,297	153,847	300,144	[38]	401	822
2020	147,061	160,069	307,130	[39]	402	839
2021	148,808	155,506	304,314	[40]	408	834
2022	172,892	177,913	350,805	[41]	474	961
2023	209,829	218,179	428,008	[42]	575	1,173
2024	238,549	255,806	494,355	[43]	652	1,351

邻近车站

• 现行营运模式

前一站	台湾铁路公司			后一站
鼓山车站		纵贯线 （2018年地下化重建通车）		高雄车站

• 废止营运模式

前一站	台湾铁路管理局			后一站
寿山车站		屏东线 （高雄港＝高雄间已于废站后拆除）		高雄车站

相关条目

• 高雄市区铁路地下化计划