上越妙高站

上越妙高站（日语：上越妙高駅／じょうえつみょうこうえき ^{Jōetsu-myōkō eki */?}）是位于日本新潟县上越市的铁路车站，由东日本旅客铁道（JR东日本）、西日本旅客铁道（JR西日本）及越后朱鹭铁道共同使用，其中JR东日本负责管理新干线车站；朱鹭铁负责管理在来线售票大厅及站台。本站同时也是JR东日本与JR西日本的会社分界站，JR东日本拥有由本站（包括站内部分）至长野站间的路轨管理权，而JR西日本则拥有自本站起至金泽站之间的路轨管理权，并在获得JR东日本的授权下，负责长野～糸鱼川间的驾驶及车务事宜。

上越妙高站
JR新干线站房（2021年8月）
位置	新潟县上越市大和五丁目
地理坐标	37°4′47″N 138°15′9″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本） 西日本旅客铁道（JR西日本） 越后心动铁道（朱鹭铁）
位置

在北陆新干线未通车前，本站原称为“协野田站”，属信越本线一部分，由JR东日本新潟支社（日语：JR東日本新潟支社）负责管辖，过往由直江津站所管理、新潟支社旗下子公司“JR新潟商务”（ジェイアール新潟ビジネス）负责车票事务，但随北陆新干线于2015年3月14日开业，则改为直营站。

车站取名“上越妙高”^[1]，是顾及车站设于上越市，同时邻近的妙高市又是知名度极高的观光热点，因此采用了两市复合的名称^[2]，这个名称也是最初上越市最初提议的2个建议之一。在北陆新干线未通车前，本站原称为“胁野田”。为配合与新干线转乘，站台由旧有地点向西迁移约120米，从原来的大和二丁目转至大和五丁目。同时，原在来线信越本线亦会转移至新成立的第三部门铁道“越后朱鹭铁道”营运。由于JR东日本把在来线日后的车站命名权上，交予越后朱鹭铁道决定，而在听取当区居民意见后，主流意见亦倾向依随新干线车站名称以避免混淆。2013年11月，由上越市牵头所组成的“站名等检讨部会”通过采用“上越妙高站”为站名的议决^[3]；2014年1月，在越后朱鹭铁道的官方刊物中，亦正式发布了采用同一站名的声明^[4]。

2014年10月19日，连接新干线站舍及在来线站舍的自由连络通道正式使用^[5]，并于前一天进行路轨改道工程^[6]，成为了北陆新线线第1期最早使用的站舍，但通往新干线站台层的通道则延至新干线通才正式开放使用。

车站结构

JR东日本·JR西日本

上越妙高站
前往新干线站台的闸口。（2015年3月）
日语名称
上越妙高 – じょうえつみょうこう – Jōetsu-myōkō
车站概览
位置	新潟县上越市大和五丁目191-3
地理坐标	37°4′47″N 138°15′9″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）** 西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	北陆新干线
距离	176.9公里（起点站：高崎） 281.9公里（起点站：东京）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	エツ
历史
启用日期	2015年3月14日
上车人次 统计年度	平均每日2,016人次（不含下车乘客） 2023
服务
北陆新干线 ◄饭山 （29.6公里） 糸鱼川► （37.0公里）
位置
备注
直营站，设有绿窗口。

上越妙高站新干线站台
图例
↑饭山 ↓糸鱼川

站房

JR东日本营运时的新在来线入口。（2015年1月）

为3层高水泥建筑物，地下为自由连络通道“胁野田通”，将西口及东口连接起来；2楼为新干线及在来线的售票大厅及闸口、洗手间、在来线候车室等，而在向西口方向，更设置了弧型全落地玻璃设计的“光之观景台”（光のテラス），可远望至妙高山和附近因兴建新干线时意外被发现的弥生时代遗址“釜盖遗迹”^[7]；3楼为新干线候车站台。

闸口设于2楼，设有闸票机、能对应轮椅和持通行证人士通过的服务柜位及自动售票机。通过收费区后亦另设有洗手间、候车室、往站台的电梯及自动扶梯。

2017年时间表改正起，加开了平日早上由本站始发的区间列车前往长野。

站台配置

位于3楼，设有岛式站台2个，可提供2面4线的配置。其中位于中间的2条路轨可供“光辉号”列车通过，而两边的站台可供需要避车时使用，有效长度为12辆。

闸门的代表颜色为玫瑰色。所有站台均配有全身半截式密封围栏，除自动闸门及附近维持采用钢板外，其余的围栏则采用透明玻璃来增加透光度，车站外围同埋以透明玻璃密封，下端并有樱花花瓣图案作点缀，这样的装饰同样出现于2楼新干线付款区内的玻璃装饰墙身上。

稍为一提是，车站和路段虽由JR东日本管理，惯例上会于本站起交由JR东日本的驾驶员负责驾驶，但因为有相当数量的班次皆于本站通过，为免影响车务运作，本站至长野路段仍由JR西日本驾驶员负责驾驶，直至抵达长野站才更换驾驶员。

站台	公司	线路	方向	目的地
11、12		北陆新干线	上行	长野、东京方向
13、14			下行	金泽方向

越后心动铁道

上越妙高站*
越后心动铁道在来线闸口及售票窗口。（2019年2月）
日语名称
上越妙高 – じょうえつみょうこう – Jōetsu-myōkō
车站概览
位置	新潟县上越市大和五丁目192-18
地理坐标	37°4′47″N 138°15′9″E
拥有者	越后朱鹭铁道（朱鹭铁）
途经线路	■妙高跃马线
距离	27.3公里（起点站：妙高高原） 73.9公里（起点站：篠之井）
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	1面2线
其他信息
电报码	エツ ワノ（协野田站时代）
历史
启用日期	1921年8月15日
上车人次 统计年度	平均每日760人次（不含下车乘客） 2023
服务
■妙高跃马线 ◄北新井 （3.4公里） 南高田► （1.7公里）
位置
备注
直营站 *注:当仍隶属JR信越本线时，本站称为“协野田站”。

附设于新干线站舍的2楼，设有自动售票机1部及票务柜台，闸口采用人手操作^[8]，亦不能对应Suica储值咭，入闸后另有洗手间。由于新干线通车后，在来线不再由JR东日本管理，因此并没有设有与新干线入闸区接续的闸口，乘客需先通过闸口离开第1间公司的收费区后，另外购票后才可以进入第2间公司的收费区。

JR东日本经营时的新在来线站台。（2015年1月）

与第1代相同，均为设有岛式站台1座，提供1面2线配置，1号站台为主轨，绝大部分停车站台均停靠于此，而不停站列车也会通过此站台；2号站台为侧线，现时只有4班往妙高高原站及新井站的普通列车使用^[9]。安排与旧车站相同，只是旧车站将2号站台定为主发站台，1号站台为交换站台^[10]。转辙器方面，往北新井站方向为Y型转辙器；而向南高田站方向则为避线型转辙器，同时1号站台向南高田方向也设置了紧急刹车路轨。

和高田站一样，在特别的时期内，JR东日本的特别列车，“越乃Shu*Kura号列车”由信越本线驶入本线内，而本站也是停车站之一。

站台配置

站台有效长度为6辆，除首尾各1节车厢长度外，其余部分均设有上盖，站台设施则集中在中央部分，包括电梯、楼梯及候车座椅。

站台	线路	方向	目的地
1、2	■妙高跃马线	上行	新井、二本木、妙高高原方向
		下行	直江津、经■信越本线往新潟、经■北北线往越后汤泽方向

旧在来线车站站舍

已拆卸的旧协野田站站房。（2013年3月）

为单层木制站舍，车站开业至迁站前均一直使用。当中左侧为票务柜台、站务室及自动售票机；右侧为出入口、闸口及候车大厅，同时陈展了新干线动土礼时所使用的工具。现时相关展品已迁移至新站舍内，另外，于旧站舍外为新干线动工而栽种的树木、站舍旁的橙色圆筒型旧式邮筒，以及站前广场所竖立的“长谷川八郎显彰碑”以及，亦已全迁移至新车站的东口广场放置^[11]。

移交前站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	■信越本线	上行	新井、妙高高原、长野方向
2		下行	直江津、长冈、新潟方向

使用状况

乘车人员推算
	JR东日本 （胁野田：至2015年3月13日） （上越妙高：由2015年3月14日起）	越后心动铁道
年度	1日平均人数[12]	1日平均人数[13]
2005	135	---
2006	135	---
2007	135	---
2008	128	---
2009	116	---
2010	119	---
2011	122	---
2012	121	---
2013	139	---
2014	（资料欠奉）	---
2015	2,086[13]	989
2016	2,123[13]	953
2017	2,131[13]	934
2018	2,061[14]	934[15]
2019	2,111[16]	853[16]
2020	773[16]	476[16]
2021	1,003[16]	571[16]
2022	1,570[16]	708[16]
2023	2,016[17]	760[18]

历史

• 1918年11月1日：铁道省信越本线加设“胁野田线路所”。
• 1921年8月15日：胁野田线路所升格为车站，改称“协野田站”，开业^[19]。
• 1966年8月24日：信越本线长野站至直江津站间电化。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道承继。
• 2003年3月：信越本线黑姬站至越后石山站CTC及・PRC化^[20]。
• 2013年6月7日：北陆新干线发表本站名为“上越妙高站”。
• 2014年：

• 10月19日：迁移后的信越本线新线道及在来线站台正式启用，新干线站舍内连接在来线出入口及东西口的东西自由通路“胁野田通”正式使用。
• 11月5日：旧站舍拆卸工程展开^[21]。

• 2015年：

• 3月14日：随北陆新干线长野站～金泽站间延伸开业，新干线正式营运^[22]，车站名称改称“上越妙高站”，原信越本线直江津～妙高高原转由越后心动铁道营运。
• 10月1日：越后心动铁道首次时间表改正，并将职员驻守时间由原来19:20延长至22:15^[23]。（2020年3月时已回复至19:30）

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）· 西日本旅客铁道（JR西日本）

北陆新干线

饭山－上越妙高－糸鱼川

越后心动铁道

■妙高跃马线

■观光特急“雪月花”

（上午班次始发）上越妙高 → 二本木

（下午班次到着）关山 → 上越妙高

■特急“白雪”

新井－上越妙高－高田（1、2、3、8号）

上越妙高－高田（4、5、6、7号）

■普通

北新井－上越妙高－南高田