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九龙巴士26M线
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九龙巴士26M线是香港九龙市区一条巴士路线,以循环线形式运作,来往黄大仙彩虹邨和观塘,每天清晨至午夜为来往牛池湾、四顺和观塘的乘客,提供港铁接驳服务。
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历史
1980年代初,观塘四顺的公营房屋发展陆续完成,因该区位于山上,且邨内道路不准红色公共小巴驶入,居民往返香港各区,主要靠专利巴士和专线小巴或到彩虹站和观塘转乘其他交通工具。由于通勤人口不断增加,本线便应运而生,间接开办了往返彩云邨及秀茂坪和观塘市中心的路线。
路线编号26M,是接驳地铁(今港铁市区四线)的巴士路线。地铁开办数年便推出了通用储值票,方便地铁乘客不用每次购票乘车,且有机会获得尾程优惠,深得市民爱戴。有见及此,地铁先后与九巴和城巴合作,在巴士上装设票机,让乘客可以使用通用储值票缴付车资,九巴有26条巴士路线增设此服务,其中包括本线。八达通卡于1997年面世,通用储值票便于两年后成为历史。
- 1983年1月7日:本线投入服务,来往观塘(月华街)及彩虹地铁站,以循环线形式运作。
- 1984年4月15日:来回程均绕经顺天总站和秀茂坪道。
- 1991年3月31日:九巴调整车费,全程收费由$1.7增至$1.9,加幅逾11%。
- 1993年4月5日:九巴调整车费,全程收费增至$2.1,加幅逾10.5%。
- 1994年4月1日:九巴调整车费,加幅普遍超过一成,本线全程收费增至$2.5,加幅逾19%。
- 1997年12月1日:九巴调整车费,全程收费由$2.8增至$3.0,加幅逾7%。
- 2005年7月28日:直接转为全线空调服务,全程收费$4.0,增幅逾33%。
- 2008年6月8日:九巴调整车费,全程车费增至$4.2,加幅达5%。
- 2009年7月12日:配合观塘市中心重建项目,观塘(月华街)巴士总站需永久停用,起讫点改为彩虹巴士总站,维持以循环线形式运作。
- 2009年8月24日:往观塘方向,于清水湾道近牛池湾街市外增设分站。
- 2009年9月3日:配合协和街/秀雅道交界的交通灯号启用,往彩虹方向的华峰园巴士站永久取消。
- 2010年9月29日:往彩虹方向,原位于顺利邨利溢楼的巴士站迁往利业楼。
- 2013年11月24日:往彩虹方向,于彩虹邨红萼楼外增设分站,并调整班次。
- 2014年11月1日:往观塘方向,取消彩云圣若瑟小学分站[1]。
- 2015年1月26日:往观塘方向,于彩云圣若瑟小学外重设分站[2]。
- 2015年3月21日:往彩虹方向,原位于彩虹邨红萼楼的巴士站迁往丹凤楼[3]。
- 2016年:位于彩虹邨丹凤楼的巴士站迁往红萼楼。
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服务时间及班次
车费
全程:$5.6
- 同仁街往彩虹:$5.2
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使用车辆
现时本线使用4辆富豪B9TL 12米(AVBWU)
行车路线

经:彩虹道、太子道东、清水湾道、新清水湾道、顺清街、顺景街、利安道、顺安道、顺天巴士总站、顺安道、秀茂坪道、协和街、回旋处、协和街、秀茂坪道、顺安道、顺天巴士总站、利安道、新清水湾道、清水湾道、龙翔道、斧山道及彩虹道。
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参考资料
外部链接
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