和乐邨

和乐邨（英语：Wo Lok Estate）是香港的一个公共屋邨，位于香港观塘月华街60号，占地逾2.9987公顷^[2]，邻近翠屏邨及裕民坊，是屋宇建设委员会兴建的10个“廉租屋邨”其中一个，亦是观塘区内第二早落成及目前最老的公共屋邨，仅次于观塘花园大厦的1958年。

和乐邨 Wo Lok Estate
和乐邨全貌（2014年7月）
概要
类型	租住屋邨
地点	香港观塘区
地址	九龙观塘月华街60号
坐标	22°18′59″N 114°13′39″E
托建方	香港房屋委员会
入伙年份	1962年-1966年
技术细节
座数	11
其他信息
住宅套数	1,941伙[1]
单套面积	258 - 351 平方英尺（ft²）
住户数	1,900（截至2023年6月30日）
认可人口	4,500（截至2023年6月30日）
地图

简介

和乐邨共有11座楼宇，由8座7层及3座旧长型大厦组成，是首个兴建新式七层大厦的“屋建会”屋邨，最终只有和乐邨及福来邨建有同类型七层大厦。新安楼及居安楼的地下大堂连接翠屏邨，而屋邨内侧设有天桥连接。另外居安楼6楼为香港童军总会东九龙地域观塘区、秀茂坪区及鲤鱼门区办事处。

和乐邨入伙时，只有新安楼、居安楼及恒安楼设有升降机，但当时不停靠最顶的两层及居安楼6楼的非住宅楼层，而其余八座的七层楼宇则没有升降机，直至2010-2012年房屋委员会为这些楼宇安装升降机，亦在2021年为新安楼、居安楼及恒安楼旧有的升降机进行翻新工程。

居安楼有一个特点就是1楼单位走廊只连接后楼梯，亦无升降机及别的楼梯可到，与其半同层的地下大堂并不相连，1楼住户一般都只会经后楼梯电闸出入，因为只需行约半层楼梯便可，有别于其他住户经大堂电闸出入，若经地下或3楼大堂往来1楼的话就得要取道2楼或3楼走廊经后楼梯上落才成。另外，恒安楼因地势问题，没有车道可直接到达地面层及大厦低层，在公屋大厦中非常罕见。

屋邨资料

义安楼地铺

羽毛球场

兴安楼及长安楼中央设儿童游乐场

卵石路步行径及健体区

楼宇

楼宇名称（座号）	楼宇类型	落成年份	层数	每层伙数	每座单位总数（伙）	建筑师	承建商	提供升降机的厂商 （更换前）	提供升降机的厂商 （更换后）
建安楼（第4座）	旧长型 （中央走廊式，七层楼宇）	1962年	7	16	112	屋宇建设委员会建筑师	有成建筑	（不设升降机）	蒂森克虏伯 （2010年至2012年间安装）
泰安楼（第5座）
平安楼（第6座）
义安楼（第7座）
长安楼（第1座）		1963年
兴安楼（第2座）
富安楼（第3座）[注 1]
民安楼（第8座）
新安楼（第9座）	旧长型 （中央走廊式）	1965年	16	22	352			英国通用电气-快而安	蒂森克虏伯 （2021年起更换）
居安楼（第10座）				22（1～2楼） 38（3～5楼，7～16楼） 4（6楼）	542
恒安楼（第11座）		1966年	14	16	224

粗体表示该楼宇牵涉26座问题公屋丑闻，其混凝土强度未达高层单位20.7MPa或低层单位31MPa的标准，但迟至1990年代才被揭发，由于情况并不严重，故此一直未列入“整体重建计划”。

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  长安楼及兴安楼侧面
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  面向协和街的休憩区
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  健体区（2）
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  停车场

暂无意重建和乐邨

2013年7月3日，时任运输及房屋局局长张炳良表示，和乐邨于2005年纳入勘察计划，于2007年完成勘察。根据结构状况，和乐邨获选定得以保留，有关部门并且制定了所需要的修葺及改善工程。至今，本邨仍未有重建计划^[3]。

交通

交通路线列表

港铁 █ 观塘线：观塘站C出口 协和街 九龙新界巴士 1A 中秀茂坪 ⇄ 尖沙咀码头 11C 竹园邨 ⇄ 上秀茂坪 11X 安泰（北） ⇄ 红磡站 13D 宝达 ⇄ 维港湾 13M 观塘（雅丽道） ↺ 宝达 13P 宝达 → 丽阁 只限平日上午繁忙时间服务 14H 油塘 ↺ 顺利 23 观塘码头 ↺ 顺利 23M 乐华 ↺ 顺利 26M 彩虹 ↺ 观塘 28B 彩福 ⇄ 启德（启晴邨） 89 沥源 ⇄ 观塘（翠屏北邨） 89X 沙田站 ⇄ 观塘（翠屏道） 93A 宝林 ⇄ 观塘码头 95M 翠林 ⇄ 观塘（雅丽道） N293 尚德 ⇄ 旺角（柏景湾） 通宵服务 过海隧道巴士 601 宝达 ⇄ 金钟（东） 601P 宝达 ⇄ 上环 只限平日繁忙时间服务 九龙专线小巴 34M 晓丽苑 ⇄ 观塘（裕民坊） 34S 秀茂坪南邨 ⇄ 观塘（裕民坊） 50 基督教联合医院 ⇄ 观塘（裕民坊） 59 翠屏南邨 ↺ 观塘（协和街） 新界专线小巴 13 康盛花园／灵实医院 ⇄ 观塘（裕民坊） 红色小巴 秀茂坪至观塘线（16层）[4] 宝达邨至观塘线（45座）[5] 秀茂坪至观塘线（上午服务）[6]