九龙巴士43C线

九龙巴士43C线是九巴营运的一条香港巴士路线，只于星期一至六繁忙时间提供服务，上午由长康开往维港湾，下午由维港湾开往长亨，来回程均途经长青邨、青衣南桥及旺角，去程班次取道青葵公路及西九龙走廊直达旺角及大角咀，回程则绕经深水埗、长沙湾、美孚及葵涌道返回青衣，服务范围与42A线相近。

九龙巴士43C线
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概述
运营商	九龙巴士
调度站	荔枝角车厂（L）－青衣分厂
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
线路类型	繁忙时间路线
起点站	长康 长亨[1]
途经	美孚（只限回程）、长沙湾（只限回程）、深水埗（只限回程）、西九龙走廊（只限去程）、旺角、大角咀
终点站	维港湾
线路长度	13.5公里
运行周期	66分钟
起点站运营时间	星期一至六：06:48-09:00
终点站运营时间	星期一至六：17:00-19:00
发车间隔	星期一至五：15-20分 星期六：18-30分
票价	$7.8
下行分段收费站点	上海街往维港湾：$7.2
上行分段收费站点	美孚站往长亨：$6.5 过青衣大桥后往长亨：$5.1
相关线路
运营时间以外 替代线路	九龙巴士41A线 九龙巴士42A线 九龙巴士241X线 九龙巴士N241线
竞争交通	九龙巴士41A线、九龙巴士42线、九龙巴士42A线、九龙巴士43A线、九龙巴士43M线（部分区间）、九龙巴士241X线、九龙巴士242X线
停站 图例 长亨巴士总站 晓峰园 长康巴士总站 青华苑 长康邨康顺楼 青盛苑 长青巴士总站 美景花园 长青邨青槐楼 长青邨青桃楼 （青衣大桥） 葵青交汇处 （荃湾路） （青葵公路） 美孚站（A1） （连翔道） 长沙湾径（X35） （ 西九龙走廊） 东京街（X23） 怡靖苑（X14） 北河街（X4） 枫树街 太子站（N76） 弼街 旺角道 旺角街市 榉树街 铭基书院 富贵街 奥运站 中汇街 浪澄湾 维港湾巴士总站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：[2]

历史

• 1977年5月7日：本线投入服务，以配合长青邨落成，原称44A线，是青衣发展成新市镇后第二条来往青衣岛的对外路线，初时来往长青至大角咀码头，途经葵芳，提供青衣长康及长青来往长沙湾、旺角及大角咀的巴士服务。
• 1977年8月2日：本线来回程改经货柜码头路。
• 1985年8月25日：本线为配合长青邨向西面发展，长青总站迁往青康路近青盛苑。
• 1985年12月31日：本线为配合长康邨落成，原青盛苑的长青总站改称长康。
• 1986年9月14日：随着青衣南部的人口数目不断上升，本线来回程改经荃湾路，不再经货柜码头路。
• 1987年8月9日：长康总站迁往长康商场的新巴士总站，路线编号更改为 43C 线。
• 1995年5月8日：本线跟随其它以大角咀码头为总站路线一同迁往大角咀新填海区的临时总站。
• 1999年8月15日：本线为配合维港湾巴士总站而迁往该处。
• 2007年5月12日：本线的10辆非空调巴士中换入5辆空调巴士，象征青衣再没有全以非空调巴士行走的全日路线^[3]。
• 2012年2月6日：改为全空调服务 ^[4]。
• 2014年2月22日：改为只于繁忙时间提供双向服务，服务时间为星期一至六06:55-09:00（往维港湾）及17:00-19:00（往长康），并新增与6及41A线之八达通转乘优惠^[5]
• 2015年12月31日：增设到站时间预报。
• 2016年11月26日：实施以下改动：
  • 下午回程班次延长至长亨，到达青康路青盛苑分站后，不入长康总站，驶经青衣西路及寮肚路，并增设青康路青华苑及寮肚路晓峰园分站；
  • 星期一至六由长康开出之班次由十四班减至十二班，并提早头班车开出时间至06:48；
  • 星期一至五由维港湾开出之班次由十三班减至十班；星期六由维港湾开出之班次由十三班减至九班。
• 2018年12月1日：本线往长亨方向，改行晏架街及旺角道^[6]。
• 2019年12月30日：本线往维港湾方向，改行改经青葵公路及西九龙走廊，不经葵青交汇处、美孚、荔枝角、长沙湾及深水埗^[7]。
• 2022年7月4日：由长康开出之班次星期一至五减至九班，星期六减至八班；星期六由维港湾开出之班次则减至六班^[8]。
• 2023年9月18日：由长康开出之班次星期一至五减至七班，星期六减至六班；星期一至五由维港湾开出之班次则减至八班。

服务时间及班次

长康开
星期一至五
06:48	07:10	07:32	07:54
08:16	08:38	09:00
星期六
06:48	07:14	07:41	08:07
08:34	09:00

维港湾开
星期一至五
17:00	17:15	17:30	17:45
18:00	18:20	18:40	19:00
星期六
17:00	17:30	18:00	18:30
19:00

星期日及公众假期不设服务

收费

全程：$7.8

• 弼街往维港湾：$7.2
• 美孚站往长亨：$6.5
• 过青衣大桥后往长亨：$5.1

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：

43C←→6

• 43C往维港湾 → 6往尖沙咀码头，次程车资全免
• 6往荔枝角 → 43C往长亨，回赠首程车资

43C←→41A

• 43C往维港湾 → 41A往尖沙咀东，次程可获$5.1折扣优惠
• 41A往长安 → 43C往长亨，次程车资全免

使用车辆

本线开办时，以丹拿/利兰珍宝巴士服务，间歇亦有“长牛”丹拿E型行走 ，并于八十年代初以“鸡车”利兰胜利二型，本线加派空调巴士前，主要采用丹尼士巨龙（S3N）巴士行驶（主要以配吉拿引擎的巨龙为主），之后数年换入较新款的非空调巨龙巴士。

加冷初期，空调巴士主要采用5部斯堪尼亚N113型巴士（AS）行驶，但被调走，换入富豪奥林比安巴士。

现时用车包括6辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，均属青衣车厂^[9]。

车队编号	车牌
ATENU359	TB8579
ATENU383	TC8566
ATENU633	TN5992
ATENU648	TN8617
ATENU825	TV4085
ATENU843	TV6951

行车路线

长康开经：青康路、青衣路、青衣大桥、葵青路、青葵公路、连翔道、东京街西、通州街、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、亚皆老街、樱桃街、回旋处、海辉道及海帆道。

维港湾开经：海帆道、樱桃街、连翔道、回旋处、海辉道、深旺道、樱桃街、大角咀道、未命名路、樱桃街、榉树街、晏架街、旺角道、弥敦道、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、葵青路、青衣大桥、青衣路、青康路、青衣西路及寮肚路。

43C线往维港湾方向的走线图

43C线往青衣方向的走线图

各班次之具体停站请参考资讯框^[2]

客量

本线主要服务长康邨、长青邨及美景花园来往西九龙市区（只限美孚至旺角西），本线亦可以到达旺角，但由于不是途经弥敦道及只局限于朗豪坊、旺角中心及上海街一带，因此很少乘客会利用本线前往旺角，乘客主要出现在青衣前往荔枝角道及上海街一带，加上服务范围不够42A广阔，班次亦不及其频密，因此主要为辅助该线太子至美孚一段的客量。而本线只到旺角、大角咀等地，却与前往佐敦的42A收取同样车费$7.8，因此乘客乘搭本线时感到很不划算。然而，本线是在[1]241X提升为全日服务前青衣区唯一一条可以直达大角咀的路线，故仍有一定的客量支持。