美孚站

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美孚站（英语：Mei Foo Station），旧称荔湾站（英语：Lai Wan Station），是一个位于香港九龙深水埗区荔枝角美孚新邨与荔枝角公园，属于港铁荃湾线与屯马线的换乘车站，名称取自车站附近的美孚新邨。

美孚 Mei Foo
美孚站荃湾线站台（2024年5月）
位置	香港九龙深水埗区 荔枝角荔湾 荃湾线大厅、站台：美孚新邨万事达广场 屯马线大厅、站台：荔枝角公园
地理坐标	22°20′16.8″N 114°8′20.5″E
运营者	香港铁路有限公司
途经线路	荃湾线 屯马线
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	荃湾线：地底车站 屯马线：地面车站
站厅类型	荃湾线：地底大厅 屯马线：高架大厅
车站层数	5层[1]
换乘方式	大厅换乘
出口数目	8个[1]
电梯	10部[1]
自动扶梯数目	34条[1]
建筑设计	荃湾线：地下铁路公司设计研究组 屯马线：Aedas、梁柏涛建筑师及城市规划师
车站色系	荃湾线大厅、站台   湛蓝色 屯马线大厅、站台   白色   湛蓝色（只用于站台）
站台	荃湾线 1座岛式站台 屯马线 1组对向式站台
股道	4条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	MEF
历史
启用日期	荃湾线：1982年5月17日 (1982-05-17) 屯马线[注 1]：2003年12月20日 (2003-12-20)
旧称	荔湾站
营运信息
车站服务时间	05:53－01:23
首班车	荃湾线 往中环：06:10 往荃湾：06:25 屯马线 往屯门：06:04 往乌溪沙：06:12
末班车	荃湾线 往中环：00:40 往荃湾：01:13 屯马线 往屯门：00:43 往红磡：00:42 往乌溪沙：00:36
邻近车站
上一站 港铁 下一站 荔枝角 往中环 荃湾线 荔景 往荃湾 荃湾西 往屯门 屯马线 南昌 往乌溪沙
站线配置图 荃湾西 1 2 荔枝角 2 1 荔景 南昌
位置

车站构造

屯马线车站建筑外观（2021年4月）

整个美孚站可分为荃湾线及屯马线两个部分：其中在1982年启用的荃湾线大厅及站台位于美孚新邨万事达广场地底，分别位于L2、L3层，而L1层是通往屯马线大厅的通道。这条通道伸延至位于荔枝角公园的地面出入口，并与屯马线大厅连接；而在2003年启用的屯马线（当时为九广西铁）大厅及站台则位于荔枝角公园内。而两个大厅皆设有票务设施及商店。

美孚站采用蓝色为主色调，因为车站有别于邻近均用红色主题的荔景站与荔枝角站，其采色是基于同一线路相连车站不会使用同一基本颜色的概念，以免乘客混淆^[2][3]。

楼层

U1	平台花园	G出口、荔枝角公园
C／G	屯马线大厅	F出口、客务中心、商店、自助服务、免费Wi-Fi热点、洗手间、付费通道使用核准机[4]
P	屯马线站台	侧式站台 · 开左边车门 屯马线往乌溪沙（南昌） 2 1 屯马线往屯门（荃湾西） 侧式站台 · 开左边车门
G	地面	A－E出口、换乘通道
L1	换乘通道
L2	荃湾线大厅	客务中心、商店、自助服务、免费Wi-Fi热点
L3	荃湾线站台	荃湾线往中环（荔枝角） 2 岛式站台 · 开右边车门 1 荃湾线往荃湾（荔景）

大厅

美孚站分别设有荃湾线大厅及屯马线大厅两部分，并设有地下人行通道连接两个大厅。其后因两铁合并，地下人行通道大部分范围被纳入收费区，以方便换乘两条线路的乘客。

在荃湾线大厅及换乘通道（近屯马线大厅）设有不同类型的商店及自助服务设施等^[5]。此外，屯马线大厅及换乘通道均设有香港邮政邮箱^[6][7]，而“数码服务站”亦设于屯马线大厅付费区内^[8]。

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  荃湾线大厅（2021年6月）
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  屯马线大厅（2021年6月）
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  屯马线大厅换乘通道设有多间商店（2021年6月）
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  荃湾线换乘地下人行通道（2021年6月）

荃湾线大厅全景图（2020年9月）

屯马线大厅全景图（2020年9月）

付费通道使用核准机

美孚站G出口因车站设计关系，其非付费区一直未能与站内其他非付费区贯通，居住于邻近G出口一带的居民欲要前往美孚新邨或万事达广场一带，若要取道车站通道就必须支付港铁车资，不然只能离车站绕道而行，造成不便。

后来港铁于2017年1月在车站内增设两台“付费通道使用核准机”，让使用八达通的居民能够免费经车站付费区往返车站的不同出入口，只要以八达通拍卡，在20分钟内出闸便不会被收取任何费用^[9]。

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  付费通道使用核准机（2018年1月）

站台

美孚站设有四个站台，其中荃湾线采用一座岛式站台排列，而站台支柱及墙壁均以湛蓝色纸皮石点缀；至于屯马线则采用两个侧式站台，而站台墙壁上亦设有水墨画设计。而所有站台均已装设高站台门。

另外，位于屯马线1号站台的西侧设有预留管道供未来同属西部走廊铁路的港口铁路线之货运列车使用^[10]，但由于港铁货运业务已停止营运，故此该管道使用机会渺茫。

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  荃湾线1、2号站台（2024年5月）
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  屯马线1号站台（2024年5月）
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  屯马线2号站台（2024年5月）
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  屯马线站台墙壁的水墨画设计（2021年6月）

出入口

美孚站出入口主要位于美孚新邨及荔枝角公园内，而部分出入口亦邻近交通枢纽以及巴士站。

编号	指示	建议前往的目的地	图片
荃湾线大厅
	百老汇街	百老汇街、美孚公交总站、吉利径、地利亚英文小学暨幼稚园、地利亚修女纪念学校（百老汇）、地利亚修女纪念学校（吉利径）、孚佑堂、九巴总部、岭南之风、曼克顿山、美孚广场、美孚新邨（第二至四期、第八期）、保良局唐乃勤初中书院、宝轮街、深水埗区议会仁爱堂美孚邻舍活动中心、月轮街
	万事达广场	万事达广场、播道神学院、佳宝幼稚园、文化旅馆·翠雅山房、香港大学专业进修学院、饶宗颐文化馆、美孚社区会堂、美孚政府综合大楼、美孚新邨第六期、兰秀道、保良局唐乃勤初中书院、香港小童群益会
	荔湾道	中华基督教会基真小学、荔枝角政府合署、晓峰豪园、荔湾花园、荔枝角公园、荔枝角公园体育馆、荔枝角公园游泳池、荔湾道、盈晖台、盈晖荟、荔枝角公共图书馆、华丰园、华荔邨、荔欣苑
		恒柏街、荔湾街市、美孚新邨（第一期、第五期、第七期）、万事达广场、兰秀道
		荔湾道、万事达广场
换乘通道
	荔枝角公园（荔湾道）	荔枝角政府合署、荔枝角公园（荔湾道）、荔枝角公园体育馆、荔枝角公园游泳池、邮政局、荔枝角公共图书馆、复康穿梭巴士站
屯马线大厅
	荔枝角公园	荔枝角公园、晓峰豪园、清丽苑、荔湾花园、荔景山路、盈晖台、玛嘉烈医院、葵涌医院、华丰园、华荔邨、荔欣苑、中华基督教会基真小学
往平台花园[注 2]
	荔景山路	荔景山路、中华基督教会基真小学、晓峰豪园、清丽苑、葵涌医院、荔湾花园、荔欣苑、盈晖台、盈晖荟、玛嘉烈医院、华丰园、华荔邨
注： 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有无障碍电梯 |  设有楼梯升降椅 |  设于同一层

车站艺术

美孚站设有一组艺术品，位于荃湾线转线地下人行通道内。

美孚站艺术品概览
图片	艺术品	艺术家	位置	完成日期
	《美孚今昔》	吴炫桦（香港）	荃湾线转线地下人行通道	2003年11月

接驳交通

美孚站同时提供接驳西九龙发展区及荔景山路一带的交通服务。站旁荔枝角大桥下有美孚公交总站及小巴站，大桥两旁亦有多条巴士线的中途站。另外，九龙专线小巴81K线与港铁提供换乘优惠；而邻近美孚站的盈晖荟亦设有适用于该站的港铁特惠站，为使用成人八达通的乘客享有港币2元的车资折扣。

接驳交通列表

巴士 九龙新界巴士 2A 乐华 ⇄ 美孚 2X 彩福 ⇄ 美孚 6 荔枝角 ⇄ 尖沙咀码头 6C 九龙城码头 ⇄ 美孚 6D 牛头角 ⇄ 美孚 6R 美孚（美荔道） ↺ 昂船洲军营 只限特定日子服务 6X 美孚 → ← 九龙城码头 九龙城（盛德街） 只限平日晚高峰时间服务 30 荃威花园 ⇄ 长沙湾 30X 荃威花园 ⇄ 黄埔花园 33A 荃湾（如心广场） ⇄ 旺角（柏景湾） 36A 梨木树 ↺ 长沙湾（海达邨） 37 葵盛（中） ⇄ 奥运站 38A 海滨花园 ⇄ 美孚 40 荃湾（丽城花园） ⇄ 丽港城 40A 葵兴站 → 平田 只限平日晚高峰时间服务 40B 葵涌邨 → 平田 只限平日早高峰时间服务 42 青衣（长康邨） ⇄ 顺利 42A 青衣（长亨邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 43C 青衣（长康邨） 青衣（长亨邨） → ← 大角咀（维港湾） 只限平日繁忙时间服务 44 青衣邨 ⇄ 旺角东站 45 葵涌（丽瑶邨） ⇄ 九龙城码头 46 葵涌（丽瑶邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 46X 显径 ⇄ 美孚 50 屯门（菁田及和田） ⇄ 尖沙咀（九龙站） 52P 扫管笏 → 旺角（柏景湾） 只限平日早高峰时间服务 52X 屯门市中心 ⇄ 旺角（柏景湾） 58X 屯门（良景邨） ⇄ 旺角东站 59X 屯门码头 ⇄ 旺角东站 60X 屯门市中心 ⇄ 佐敦（西九龙站） 63X 洪水桥（洪福邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 66X 屯门（大兴邨） ⇄ 奥运站 67X 屯门（兆康苑） ⇄ 旺角东站 68X 洪水桥（洪福邨） ⇄ 旺角（柏景湾） 69X 天水围（天瑞邨） ⇄ 佐敦（西九龙站） 86 黄泥头 ⇄ 美孚 98C 坑口（北） ⇄ 美孚 98E 坑口（北） ⇄ 美孚 只限平日繁忙时间服务 98S 坑口（北） ⇄ 美孚 只限平日繁忙时间服务 230X 荃威花园 → 黄埔花园 只限平日早高峰时间服务 234X 荃湾（湾景花园） ⇄ 尖沙咀东（么地道） 238X 海滨花园 ⇄ 中港码头 240X 沙田（黄泥头） ⇄ 葵兴站 只限平日繁忙时间服务 242X 青衣（长亨邨） → ← 尖沙咀 尖沙咀东（么地道） 只限平日繁忙时间服务 259C 新屯门中心 → 尖沙咀 只限平日早高峰时间服务 265B 天水围（天恒邨） ⇄ 旺角（柏景湾） 272P 大埔（富亨） ⇄ 葵兴站 只限平日繁忙时间服务 286A 沙田围 ↺ 长沙湾 只限每日早高峰时间服务 286D 马鞍山市中心 ⇄ 深水埗 只限平日繁忙时间服务 293S 坑口（银澳路） ⇄ 美孚 通宵服务 298X 坑口（北） ⇄ 美孚 星期日及公众假期停止服务 795 将军澳工业邨 ⇄ 长沙湾（海达） 只限平日繁忙时间服务 795X 清水湾半岛 ⇄ 苏屋邨 N50 尖沙咀（九龙站） ⇄ 屯门（菁田及和田） 通宵服务 N214 油塘 → 美孚 只限每日清晨时段服务 N237 美孚 ↺ 葵盛 通宵服务 N241 红磡站 ⇄ 青衣（长宏邨） 通宵服务 N252 美孚 → 屯门（三圣邨） 只在每日凌晨首两小时服务 N260 屯门码头 ⇄ 美孚 通宵服务 N269 天水围（天慈邨） ⇄ 美孚 通宵服务 X6C 美孚 ⇄ 香港儿童医院 星期六、日及公众假期停止服务 大屿山或机场巴士 A20 红磡站 ⇄ 机场 A23 慈云山（北） ⇄ 机场 E21 大角咀（维港湾） ⇄ 航天城 部分时段由E21D线提供服务 E21A 何文田（爱民邨） ⇄ 东涌（逸东邨） 部分时段由E21B线提供服务 E21B 何文田（爱民邨） ⇄ 东涌（逸东邨） 部分时段由E21A线提供服务 E21C 大角咀（维港湾） ⇄ 飞机维修区 只限平日繁忙时间服务 E21D 大角咀（维港湾） ⇄ 航天城 部分时段由E21线提供服务 N21 尖沙咀（天星码头） ⇄ 机场 通宵服务 N21A 尖沙咀（天星码头） ⇄ 机场 通宵服务 NA20 黄埔花园 ⇄ 港珠澳大桥香港口岸（经机场航站楼） 通宵服务 过海隧道巴士 102 筲箕湾 ⇄ 美孚 102P 筲箕湾 ⇄ 美孚 只限平日繁忙时间服务 102R 跑马地马场 → 美孚 只限跑马地马场赛马日服务 171 海怡半岛 ⇄ 荔枝角 星期日及公众假期之部分班次绕经海洋公园 171A 利东邨（东兴楼） → 荔枝角 只限平日早高峰时间服务 171P 海怡半岛 → 荔枝角 只限平日早高峰时间服务 904 坚尼地城（卑路乍湾） ⇄ 荔枝角 905 荔枝角 ⇄ 会展站 905A 会展站 → 荔枝角 只限平日晚高峰时间服务 905P 荔枝角 → 湾仔（港湾道） 只限平日早高峰时间服务 N122 筲箕湾 ⇄ 美孚 通宵服务 N171 鸭脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服务 N368 元朗（西） ⇄ 中环（港澳码头） 通宵服务 专线小巴 九龙专线小巴 81K 海丽邨 ↺ 美孚站 新界专线小巴 47S 屯门码头 ⇄ 旺角（弼街） 通宵服务 48S 良景邨 ⇄ 旺角（弼街） 通宵服务 49S 兆康苑 ⇄ 湾仔（分域街） 通宵服务、过海隧道小巴 90A 葵涌医院 ⇄ 美孚站 只限每日早上及下午服务 90M 浩景台 ⇄ 美孚站 90P 玛嘉烈医院 ⇄ 美孚站 92M 华员邨 ⇄ 美孚站 606S 元朗（凤翔路） ⇄ 尖沙咀东（么地道） 通宵服务 610S 天水围（天瑞邨） ⇄ 尖沙咀（海防道） 通宵服务

历史

命名及启用

美孚站在建造及通车时名为荔湾站（英语：Lai Wan Station）^[11]，名称来自荔枝角湾，车站于1982年5月17日随荃湾线全线通车而启用，而车站承建商为熊谷组株式会社。后来荔枝角湾因填海而消失，而因车站较近美孚新邨，于1985年5月31日港岛线通车时一并改名。

九广西铁／西铁线

随着九广西铁在2003年通车，西铁美孚站启用，而九广西铁车站部分的承建商为基亚－亚太建设联营；而当时由前地铁美孚站连接九广西铁车站的换乘通道以及D出口亦同时启用。而换乘通道同样由熊谷组株式会社负责兴建。由于要上跨既有的地铁隧道，新车站须占用荔枝角公园的空间兴建，故亦曾遭部分市民强烈反对^[12][13]。而当时两铁的美孚站并不如同南昌站的形式视为同一车站管理，两站的分界位于换乘通道近D出口的位置。

两铁合并

两铁合并于2007年12月2日实施，港铁公司将原有分别为地铁荃湾线与九广西铁的两个美孚站合并为同一车站管理，并将九广西铁改称西铁线。由于旧有车站出入口编号出现重叠的情况，故港铁公司于合并后重新编配出入口的字母，西铁线大厅的A－C出口更改为D、F及G出口，以免乘客混淆。此外相关指示牌及通告亦相应更改。

而在两铁合并后初期，单程票、换乘闸机及换乘通道尚未统一，因此港铁公司为美孚站进行一系列的车站改善工程，以便拆除换乘闸机、重新划分收费区及加建电梯等工作，并于2008年9月28日的“统一单程车票系统”试用期间正式将荃湾线及西铁线的付费区合并。由当天起乘客往返两线站台时毋须在中途出入闸，而原有连接C2出口的电梯须被纳入付费区，而其地面出入口亦加设票务设施及以栏杆分隔付费区／非付费区，并且将电梯出入口编名为“E出口”。而于同年11月^{[原创研究？]}系统完成调试后，全数转线闸机已被移走。

至于换乘通道只以栏杆分隔付费区及非付费区，而港铁公司亦于车站的D出口位置加设4部原先于西铁线大厅使用的出入闸机（两部为一般闸机，另外两部为阔闸机）、单程车票售票机、八达通查阅机以及八达通增值机（各一部）；另外亦在车站荃湾线大厅近C出口的位置加装原先使用的3部荃湾线大厅出闸机，以及将该位置的2部入闸机改为出闸机^{[原创研究？]}。

反修例示威者破坏事件

美孚站遭到破坏的C1出口

• 2019年10月5日反修例示威期间，有示威者破坏美孚站C2出口的玻璃，并毁坏出入口铁闸^[14]。

加建A出口电梯

2008年，多个建制组织包括经民联、西九新动力的立法会、区议员议员以及社区干事一直争取于美孚站A出口加设无障碍设施。然而相隔近10年后，港铁才在2018年2月表示会增设电梯连接大厅及A出口，并于2019年下半年开始动工^[15][16]，而工程已于2024年5月完成^[17]。