仙台站

仙台站（日语：仙台駅〔仙臺驛〕／せんだいえき ^{Sendai eki */?}）位在日本宫城县仙台市青叶区与宫城野区，是东日本旅客铁道（JR东日本）、仙台市地铁的铁路车站，也是仙台市的中心车站。

仙台站
西口（摄于2023年8月）
日语名称
仙台 – せんだい – Sendai
车站概览
位置	宫城县仙台市青叶区、宫城野区
地理坐标	38°15′37″N 140°52′55″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 仙台市交通局（详细资料）
位置

Loft仙台店 (西口)

历史

仙台站于1887年12月15日开始营业。当时只有东北本线经过，也只有4个站台。发展至今，先后有常磐线（1897年）、仙石线（1928年）、仙山线（1933年）、东北新干线（1982年）与仙台市地铁南北线（1987年）通车至本站。由4个站台，增至十数个，也扩充成3层的车站大楼，成为东北地区的重要车站。2002年（平成14年）入选东北车站百选。2007年3月18日，连结本站与仙台机场的仙台机场铁道通车。

站前是仙台市商业区，青叶通（日语：青葉通り）。

车站构造

JR东日本

JR 仙台站
JR联络跨线桥中央检票口入口，上层为新干线站厅
日语名称
仙台 – せんだい – Sendai
车站概览
位置	仙台市青叶区中央一丁目1-1 （仙石线：宫城野区榴冈一丁目1-1）
地理坐标	38°15′37″N 140°52′55″E
拥有者	东日本旅客铁道
车站构造
站体类型	高架车站（新干线） 地面、地下车站（在来线）
站台	2面4线（新干线） 4面8线（在来线地面站台） 1面2线（在来线地下站台）
其他信息
电报码	セン
历史
启用日期	1887年（明治20年）12月15日
上车人次 统计年度	平均每日91278[1]人次（不含下车乘客） 2018年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 白石藏王 45.0km 往东京 东北新干线 里程东京325.4km 古川 43.2km 往新青森 长町 4.5km 往黑矶 东北本线 里程东京351.8km 东仙台 4.0km 往盛冈 起讫站 仙山线 起点 东照宫 3.2km 往山形 青叶通 0.5km 起讫站 仙石线 里程青叶通0.5km 榴冈 0.8km 往石卷
站线配置图 仙台站新干线站台 图例 ↑白石藏王 ↓古川
位置
备注
直营站 设有绿窗口 仙台市内车站（中心车站）

本站为设置站长的直营站，同时负责管理青叶通站的运作。本站为JR的“特定都区市内”车费制度中，“仙台市内”的中心站，所有到发地为“仙台市内”的车票以本站为基准来计算车费。车站设有2组绿窗口（人工售票处），悉数位于位于3楼新干线大厅中央及2楼在来线中央检票口旁。站内各检票口旁亦设有自动售票机、指定席售票机以及自动补票/精算机。

JR车站设有地下通道，可从“地下南口”出站，透过西口地下自由通路到达地铁站；或透过东西地下自由通路前往仙石线青叶通站。

站房

车站站房于1977年（昭和52年）竣工、1982年（昭和57年）全面投入使用，为地上四层、地下一层结构，沿南北方向延伸。车站西口连接有车站大楼，南侧为S-PAL仙台本馆与仙台大都会酒店，北侧为S-PAL II；东侧则分布着S-PAL仙台东馆、酒店大都会仙台东馆以及JR仙台East Gate大楼^[2][3]。车站屋顶设有由JR巴士东北管理的“仙台站屋顶停车场”。

第六代站房的现今建筑，其西口屋顶上设有橙色“仙台駅 SENDAI STATION”。过去东口站房上也曾设有同样的标志。最初标志设置在在来线站舍的二楼，2001年（平成13年）移至与西口同样位置的东口屋顶，后由于东口再开发于2023年（令和5年）9月1日被拆除^[4]。

车站出口分为西口与东口。2楼的东西自由通路连接西口（南町通侧）与东口（宫城野通侧）巴士站；位于南町通地底的西口地下自由通路连接JR仙台站与地铁仙台站；位于青叶通地底的东西地下自由通路则连接站房东侧的仙石线仙台站与西侧的青叶通站。

仙台East Gate大楼

仙台East Gate大楼（日语：JR仙台イーストゲートビル）建于Zepp Sendai旧址上^[5][3]。2019年（平成31年）2月以“（暂定）仙台站东口办公楼”的名义开工建设^[6]。2020年（令和2年）7月30日，JR东日本宣布该建筑正式命名为“JR仙台East Gate大楼”^[7][3]，并于次年2021年（令和3年）2月5日正式开业^[8]。

大楼共13层，另有1层地下楼层；内设有商业设施“E-S-PAL仙台东馆”（1、2层）、WeWork（2、3层）、以及为当地居民和访客举办活动的大厅“Daterium”^[7][3][8]。“E-S-PAL仙台东馆”内还开设了JR仙台东口大楼邮局、NewDaysJR仙台East Gate大楼店以及仙台厨房（Sendai Kitchen）三家店铺。其中，NewDays JR仙台东口大楼店内设有JR东日本的车站共享办公设施“STATION WORK”的独立包厢型“STATION BOOTH”^[9][8][10]。值得注意的是，这是JR东日本首次在NewDays店内设置“STATION BOOTH”^[8]。

• 车站内部
• 
  仙台East Gate大楼
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  西口大厅（2021年1月）
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  东西自由通道“森林阳光长廊”

在来线

在来线设有4个检票口，其中3个通往在来线地面站台，分别是2楼站厅西口侧的“中央检票口”和东口一侧的“东检票口”，经2楼的在来线中央通路通往各地面站台；以及S-PAL本馆地下1层的“地下南口”，经地下人行通道通往各地面站台；东口对出地下1层的仙石线站厅另设“地下东口检票口”，通往仙石线地下站台；仙石线站区另有付费区通道连接地面站房2楼的在来线中央通路。

• 在来线检票口
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  JR线东口检票（2021年9月）
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  JR线地下东口检票（2021年9月）
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  地下南口检票（2022年4月）
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  联络站厅付费区内

• 1～8号线（东北本线、常磐线、仙山线、仙石东北线）的站台是位于地面的侧式一面一线站台与岛式三面七线站台。
• 9、10号线（仙石线）的站台是位于地下层的岛式一面二线站台。

在来线 地面站台
1・2	■ 东北本线	（下行）	利府、小牛田、一之关方向
	■■ 仙石东北线		盐釜、高城町、矢本、石卷方向
3	■ 东北本线	（上行）	白石、福岛、郡山、黑矶方向
	■ 仙台机场Access线		名取、仙台机场方向
4	■ 东北本线	（下行）	利府、小牛田、一之关、盛冈方向
		（上行）	白石、福岛、郡山、黑矶方向
	■ 常磐线		岩沼、亘理、滨吉田、磐城、上野方向
	■ 仙台机场Access线		名取、仙台机场方向
	■■ 仙石东北线		盐釜、高城町、矢本、石卷方向
5	■■ 仙石东北线		盐釜、高城町、矢本、石卷方向
	■ 东北本线	（上行）	白石、福岛、郡山、黑矶方向
6			白石、福岛、郡山、黑矶方向
	■ 常磐线		岩沼、亘理、滨吉田、磐城、上野方向
7・8	■ 仙山线		爱子、作并、山形方向
仙石线 地底站台
9	■ 仙石线	（上行）	往青叶通
10		（下行）	多贺城、松岛海岸、高城町、石卷方向

• 在来线站台
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  在来线1号站台（2022年4月）
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  在来线2・4号站台（2022年4月）
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  在来线3・4号站台（2022年4月）
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  在来线5・6号站台（2022年4月）
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  在来线7・8号站台（2022年4月）
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  在来线9・10号站台（2021年9月）

新干线

新干线在西口大厅3楼设有“新干线中央检票口”和“新干线南检票口”2个检票口，需要在新干线及在来线之间换乘的乘客可分别经“新干线中央换乘口”或“新干线南换乘口”直接前往2楼在来线中央通路进行换乘。

（新干线站台位于四楼高架，为岛式二面四线站台，编号11～14道

新干线站台（高架）
11、12	东北、秋田、北海道新干线	（下行）	盛冈、新青森、秋田、新函馆北斗方向
	东北新干线	（上行）	（此站始发）宇都宫、大宫、东京方向
13、14		（上行）	宇都宫、大宫、东京方向

• 新干线部分
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  新干线中央口检票（2021年9月）
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  新干线南口检票（2021年9月）
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  中央转乘口（2022年4月）
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  南转乘口（2022年4月）
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  新干线11・12号站台（2022年4月）
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  新干线13・14号站台（2022年4月）

发车音乐

• 在来线
  • 1－8号线使用佐藤宗幸作曲的“青叶城恋歌”（青葉城恋唄）之旋律，演奏时间约30秒。回送列车的发车使用一般铃声。
  • 9、10号线（仙石线地下站台）则是使用一般铃声。（青叶通站则是使用前述旋律的另一版本）
• 新干线：在人声广播之后播放仙台市出身的榊原光裕作曲的旋律，整段约30秒。以新干线而言发车音很长，但由于东北新干线在仙台站的停车时间约有2分钟，乘客上下车及乘务员交替并不会有时间急迫的问题。

仙台市地铁

仙台市地铁 仙台站
东闸口（2022年4月）
日语名称
仙台 – せんだい – Sendai
车站概览
位置	（南北线） 仙台市青叶区中央（日语：中央 (仙台市)）一丁目10-10地先 （东西线） 仙台市青叶区中央三丁目5-6地先
地理坐标	38°15′37″N 140°52′55″E
拥有者	仙台市交通局（ 仙台市地铁）
换乘交通	青叶通站（仙石线）[注 1]
车站构造
站体类型	地底车站
站台	南北线：1面2线 东西线：1面2线
历史
启用日期	1987年（昭和62年）7月15日（南北线）
上车人次 统计年度	平均每日37,156人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 仙台市地铁 下一站 广濑通 N09 0.6km 往泉中央 N 南北线 ○N10 里程泉中央8.5km 五桥 N11 0.9km 往富泽 青叶通一番町 T06 0.8km 往八木山动物公园 T 东西线 ○T07 里程八木山动物公园6.5km 宫城野通 T08 0.7km 往荒井
位置

南北线站台位于仙台市爱宕上杉通地底，JR仙台站西口西侧400米，实际上比较接近仙石线的终点站——青叶通站。东西线车站站台位于南町通地底，和南北线站台组成十字形交叉，于2015年12月6日开业。

站台配置

站台	线路	目的地
南北线站台（地下3楼）
1	■ 南北线		富泽方向
2			泉中央方向
东西线站台（地下4楼）
3	■ 东西线		荒井方向
4			八木山动物公园方向

• 
  北检票口（2021年9月）
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  南北线站台（2021年9月）
• 
  东西线站台（2021年9月）

利用情况

2014年度仙台站每日平均乘车人数为84,951人（仅指在仙台站登上列车的人数，下车人数未包含在内），是JR东日本首都圈以外使用人数最多的车站。

售票所得的盈利在JR东日本所有车站中排名第三，仅次于东京站及新宿站。

车站周边

车站便当

仙台站的车站便当（駅弁）之种类繁多，为全日本之冠。 由“ウェルネス伯養軒”、“こばやし”、“日本レストランエンタプライズ”三家公司相互竞争贩卖，便当品质很高。

こばやし

炭烧牛舌便当（炭火焼き牛たん弁当） 政宗辨当 仙台完全辨当（仙臺まるごと辨當） 四季菜 鲑卵盖饭（鮭いくら丼） 各驿停车 幕之内便当（幕の内弁当） 宫城浪漫街道（宮城ろまん街道） 宫城黄金海道（みやぎ黄金海道） 七夕物语（七夕ものがたり） 花寿司（花すし） 扇贝完全便当（帆立まるごと弁当）

酱汁猪排多层（ソースかつ重） 栗饭（栗めし） 早安（おはよう） 仙台饭团（仙臺おにぎり） 凯蒂猫的仙台木偶便当（ハローキティの仙台こけし弁当） 仙台小份便当（仙台小分け弁当） 海胆扇贝锅饭（うにほたて釜めし） 鳗鱼竹叶红豆饭（うなぎ笹おこわ） 陆奥鸡肉照烧便当（みちのく鶏てり焼き弁当） 一念发起饭/一念北寄贝饭（一念ホッキめし） 鳗鱼多层（うな重）

ウェルネス伯養軒仙台支店

阿武隈川鲑卵饭（阿武隈川鮭はらこめし） 前泽牛肉饭（前沢牛めし） 三陆海胆饭（三陸うにめし） 扇贝锅饭（帆立釜めし）

鸡肉饭（とりめし） 牛弹舌（牛たんづつみ） 仙台味尽（仙台味づくし）

相邻车站

东日本旅客铁道

东北新干线

白石藏王－仙台－古川

■秋田新干线、■北海道新干线

大宫^{[注 2]}－仙台－盛冈^{[注 3]}

■东北本线

□快速“仙台城市特快（日语：仙台シティラビット）”

长町－仙台

■普通

长町－仙台－东仙台

■常磐线

■普通

长町－仙台

■仙台机场Access线^{[注 4]}

□快速

名取－仙台

■普通

长町－仙台

■■仙石东北线

□特别快速、■快速（赤快速）

仙台－盐釜

■快速（绿快速）

仙台－东仙台

■仙山线

□快速（A快速、B快速）

仙台－北仙台

□快速（C快速）、■普通

仙台－东照宫

■仙石线

青叶通－仙台－榴冈

仙台市地铁

■ 南北线

广濑通（N-09）－仙台（N-10）－五桥（N-11）

■ 东西线

青叶通一番町（T-06）－仙台（T-07）－宫城野通（T-08）

注释

1. 只限南北线。
2. 通常时刻表上大宫－仙台之间没有停靠中途站的列车。
3. 通常时刻表只限仙台站始发终到每日1班来回，至盛冈站为止各站停车。
4. 仙台机场线视仙台机场方向为“上行”、仙台方向为“下行”。官方网页“时刻表、各站情报” （页面存档备份，存于互联网档案馆）明确记载。