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北投站
捷運淡水信義線車站,可轉乘新北投支線,鄰近北投老街。 来自维基百科,自由的百科全书
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此条目需要补充更多来源。 (2016年4月16日) |
北投站为台北捷运淡水信义线(淡水线、新北投支线)的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部(战后改制为台湾铁路管理局)淡水线、新北投线(现已废止;捷运淡水线和新北投支线前身)亦曾有同名车站。本站与复兴岗站间为淡水线高架段至地面段之过渡带,也是台北捷运第一个换乘站。
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车站概要
本站最早设于日本统治时期1901年,原为台湾总督府交通局铁道部淡水线车站,战后由台湾铁路管理局接手营运,为一地面车站,后因改建捷运淡水线于1988年停止营运,原站体亦一并拆除。
现今车站位于北投路、育仁路间,育仁路与光明路口一带,接近大兴街口,站名取自当地地名及原有站名,“北投”为平埔族凯达格兰族语中“女巫”之意。车站编号为R22。
2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播,与日治时期采音读“ほくとう〔ほくと〕 Hokuto ? [注 2] ”不同,此次新增以华语译音“ペイトウ Peitō”广播。
车站构造
本站为高架车站,设有两座出入口,由于站体宽40米,为避免受中国华北式屋顶跨距之限制,而以空间桁架及玻璃帷幕墙构成,彰显现代科技建筑手法[2],具有高度透明性的站体造型颇为特殊。本站计有一座岛式站台及两座侧式站台,设有低站台门,为台北捷运目前唯一采用高架混合式站台的捷运车站。
本站原始设计上对于月台的分配,一月台为开往淡水的列车,二月台为由淡水抵达的列车,三月台为由新北投抵达的列车,四月台为往新北投的列车。二、三月台所在的岛式站台同为南行,旅客可选择先开的列车,也因此淡水信义线在本站前后(奇岩至复兴岗区间)为全台北捷运系统内目前唯一左侧通行的路段。但在降级为新北投支线后,三月台改作为区间车到发使用,而新北投支线列车仅使用四月台。
地上 二楼 |
侧式站台,左侧开门 | |
一站台 | ![]() | |
二站台 | ←![]() | |
岛式站台,左/右侧开门
| ||
三站台 | ←![]() | |
四站台 | ![]() | |
侧式站台,右侧开门
| ||
地面 | 大厅 穿堂层 |
出入口、站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间(站体西侧付费区内) |
- 由于续行淡水的班次与由本站发车的“北投←→大安/北投←→象山”区间车停靠站台不同,列车广播除了原本终点站广播外,会于奇岩站播送前往淡水的旅客在该站同侧站台候车。
- 调度回北投机厂的列车于本站为终点清车时,会停靠本站一站台(往淡水方向),不开放上车。
- 春节期间、连续假期及淡水天元宫樱花季期间,因应淡水站涌入的人潮,三站台会实施不开放载客,欲往大安、象山方向需在二站台候车。
- 中和线与新芦线贯通前,中和线往来淡水线(“北投←→南势角”列车)都是透过本站三站台折返,2012年9月30日起橙线贯通后,原三站台改开行“北投←→台电大楼”区间列车,23点后为减少噪音则为“台北车站←→台电大楼”。
- 2013年11月24日信义线通车后,原三站台往台电大楼方向(“北投←→台电大楼”)列车已取消更改为往象山方向。
- 2014年11月15日松山线通车后,二站台原往新店方向改为往象山站。三站台除了原有的“北投←→象山”(高峰时段)营运模式外,另外在平峰时段亦做为“北投←→大安”的区间列车端点站,在23点后取消区间车改为不开放。
- 1997年本站通车后至1999年新店线通车前,第四站台不开放,第一站台往淡水、第二站台往中山,而第三站台为新北投支线单线双向运行专用。往新北投的列车会以渡线进入本站第四站台的轨道后停至新北投站第一站台。新北投支线曾进行隔音墙更新工程,亦采类似营运模式:(2019年7月16日~2019年12月2日)平日7:00~16:00的营运模式调整成:往大安改在2站台候车,往新北投改在3站台候车。其余时段在原站台候车。淡水 ←→ 象山线路不受任何影响。
本站南北侧各设有1座出入口。
历史
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- 1997年3月28日:随着捷运淡水线“淡水←→中山”与新北投支线“北投←→新北投”正式通车而启用[4](p. 327)。
- 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Peitou Station改为Beitou Station。[5]
- 2012年9月30日:随着捷运中和新芦线“忠孝新生←→古亭”段正式通车,停驶“北投←→南势角”列车,改行驶“北投←→台电大楼”列车。
- 2013年11月24日:随着捷运信义线“中正纪念堂←→象山”段正式通车,停驶“北投←→台电大楼”列车,改行驶“北投←→象山”列车。
- 2014年4月22日:本站配合新北投支线定期进行轨道例行维护作业,当日上午10时至下午3时“北投←→象山”列车与新北投支线列车的营运模式更改为:“北投←→象山”列车下车改为1号站台,往象山改为2号站台上车;往新北投站改为3号站台上下车。“淡水←→新店”列车则维持不变。
- 2014年11月15日:随着捷运松山线“松山←→西门”段通车,停驶“淡水←→新店”列车,改行驶“淡水←→象山”列车与“北投←→象山(高峰)/北投←→大安(平峰)”列车。
- 2017年8月23日:低站台门正式启用。
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利用状况
根据2024年12月资料,本站每日旅运量约为39,277[1],在台北捷运各站中排行第47名。
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车站周边
公交车信息
站牌名为《捷运北投站(北投)》、《捷运北投站(大兴)》、《捷运北投站(育仁)》
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脚注
外部链接
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