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卡伦·查铎
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卡伦·查铎（英语：Karun Chandhok，泰米尔语：கருன் சாந்தோக்，1984年1月19日—）生于印度泰米尔纳德邦清奈，是一位印度赛车手，目前作为一级方程式赛事技术分析主持人为天空体育工作。此前他效力于FIA GT系列赛的Seyffarth Motorsport车队。他曾在2010年加入伊斯巴尼亚车队参赛一级方程式。在此之前，他曾参赛于GP2系列赛三年，赢过两场胜利。
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而在他于GP2之前，查铎在2001年赢得亚州方程式锦标赛冠军，以及在2006年成为亚洲雷诺V6方程式的首届冠军。
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早年生涯
查铎的父亲维基·查铎（Vicky Chandhok）是多次印度拉力赛冠军，以及自2003年起的印度汽车运动俱乐部联合会（Federation of Motor Sports Clubs of India）主席。[1][2]
查铎在2000年的马鲁蒂方程式系列赛的10场比赛中赢得7场胜利，成为印度国家赛冠军。他在所有的10场比赛皆拿下杆位，并取得最快单圈。查铎在2001年加入印度车队（Team India Racing）参赛亚州方程式2000，成为了最年轻获得亚州方程式冠军的车手。[3]
查铎在2001年参与了英国三级方程式冠军车队卡林车队的测试。他在2002年为T-Sport车队出赛国家级别，最终在该级别取得第6名。之后他在2003年继续留在国家级别的T-Sport车队，在最终的积分榜上落后冠军埃内斯托·维索和亚军史蒂芬·凯恩，获得季军。查铎在2004年与T-Sport车队晋升至英国三级方程式主要级别，最终在积分榜上名列第14。
他与同胞纳拉因·卡尔蒂克扬搭档，为RC车队出赛日产世界系列赛2004年赛季的最后两站。
当卡尔蒂克扬在2005年转往一级方程式后，查铎依然在RC车队出战改名为雷诺方程式3.5系列赛的部分场次。他是首位代表A1GP汽车大奖赛的印度A1车队出赛2005－06年赛季开幕站的车手，之后则改由阿玛安·伊伯拉希姆出赛该赛季的剩余场次。
他在2006年成为亚洲雷诺V6方程式锦标赛的首位冠军，在12场比赛中有着7场胜利和9次杆位。[4]
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查铎在2007年加入杜兰戈车队，转往征战GP2系列赛。查铎在比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道的冲刺赛获得他GP2的第一场胜利。[5]查铎也曾在土耳其的冲刺赛从杆位发车，不过第二位发车的DAMS车手中嶋一贵却与他发生碰撞。查铎也因这次的碰撞而退赛，而中嶋则受罚以限速通过维修区。
查铎的职业生涯在11月有个重大的突破，一级方程式车队红牛车队征招他于11月13－14日至巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道，为他们进行为期2天的测试。[6]
查铎在2008年继续留在GP2，并转往了iSport国际车队与布鲁诺·塞纳成为队友。[7]他赢得过一场分站赛事，并在车手积分榜上名列第10。他同时也为该队参赛2008年GP2亚洲系列赛。在查铎赢得一场赛事并于积分榜上获得第10名后，他在季末获选该系列赛的“最佳驾驶风格”奖。[8]
查铎在11月成为首位获邀加入大不列颠赛车手俱乐部的印度车手。由于印度为英联邦的成员国，使得他有资格成为该俱乐部的一员。[9]
查铎在与海洋赛车科技签约，出赛2009年GP2系列赛。[10]尽管这份与该车队的合约是为出赛该泛欧系列赛，但查铎也在2008－09年GP2亚洲系列赛赛季于巴林的最后一站，取代了耶梅尔·博尔曼为该队出赛。[11]查铎在积分榜上获得10分，且在银石有着第三名的最佳成绩。而他与他的队友阿尔瓦罗·帕伦特遭遇了一个具考验的赛季，他们总共有着16次的退赛。
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一级方程式
查铎曾与2008年建立的印度力量车队有联系。这是一支印度的登记车队，是由该家族的一位朋友维杰·马尔雅所拥有。在该队的车手尚卡罗·费斯切拉于2009年从印度力量转往法拉利后，他曾短暂地被联系补缺该队的这个席位，并有着长期的支持者伯尼·埃克莱斯顿支持他。而最终是该队的测试车手维坦托尼奥·里尤兹获得了这个参赛资格。
查铎在2010年6月11日告诉《Autosport》，他将转往印度力量的目标放在2011年赛季。查铎认为对于该队为寻求一位印度籍车手来带来商业效益，他将会是一个显而易见的人选。[12]
查铎在2011年与前GP2队友布鲁诺·塞纳搭档加入了伊斯巴尼亚车队，[13]成为自2005年的纳拉因·卡尔蒂克扬后，第二位参赛于一级方程式的印度车手。[14]
查铎在他的首场赛事2010年巴林大奖赛中，并没有办法在自由练习阶段完成任何一圈，由于他的赛车仍未完成且遭遇了液压问题。然而他却能在排位赛阶段首次驾驶他的F110赛车。他取得了最后一位发车位，落后较早完成排位赛的塞纳1.7秒。[15]而在正赛由于路面上一个大凸起使他撞上了墙，在第一圈便退赛。查铎在澳大利亚最终以第14名完赛后，写下了该队首次的正式完赛纪录。他在马来西亚获得第15名，而在中国以第17名完赛。查铎在于西班牙的下一站因为悬挂故障而退赛，在摩纳哥与亚尔诺·特鲁利发生事故，之后在土耳其遭遇了更多的技术问题。他在加拿大与巴伦西亚以第18名完赛，在银石以第19名赛赛，但在德国后被山本左近取代。之后的赛事他成为了BBC Radio 5 Live在该项赛事的共同播报员。[16]
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2011年3月22日，查铎被证实成为了路特斯车队于2011年赛季的后备车手。[17]他在澳大利亚大奖赛的自由练习赛驾驶该队的赛车，并在设置圈发生碰撞。他在西班牙大奖赛再度担任BBC Radio 5 Live共同播报员。在参加了三次自由练习赛后，他在德国大奖赛取代了亚尔诺·特鲁利。[18]他最终以第20名完赛，落后队友海基·科瓦莱宁两圈，以及第19名丹尼尔·里卡多一圈。他同时也落后该场赛事的冠军得主刘易斯·汉密尔顿四圈。[19]
赛车生涯成绩
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（图例）粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速
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参考资料
外部链接
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