热门问题
时间线
聊天
视角
台北市营巴士
日本時代的台北市營公共汽車 来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
台北市营巴士(日语:台北市營バス),是台湾日治时代的台北市营公共汽车,今日台北市市区公车的前身之一。台北市营巴士是一般通称,正式名称是台北市营乘合自动车。
![]() |

简介
昭和3年(1928年)台北市尹田端幸三郎提出的台北市电车敷设计划,在反对声浪下中止。昭和4年(1929年)新任的市尹增田秀吉为改善台北市交通,在昭和5年(1930年)藉收购民营的“台北自动车株式会社”,设立台北市营巴士,由台北市役所台北市自动车课负责管理。设立当时仅有车辆35台,营业线路共9线,总长48公里。3个月后,车辆增至65辆。昭和16年(1941年)已有14线,线路总长96公里。由于第二次世界大战的爆发,资源短缺,终战时最后只剩4辆能够使用。战后,历经台北市公车处接收,现今的后身为民营化的大都会客运。
经营范围
票劵
车票种类有单程、来回、回数劵,单程劵又分大人、儿童、军人劵。昭和15年(1940年)的单程票价:
- 大人:8钱均一
- 儿童:5钱均一
- 军人:5钱均一
线路一览
台北市营巴士的线路曾多次变更,停留所也多次增设、废止,以下是昭和18年(1943年)2月当时的巴士线路,但不包含周日、假日、赛马等临时运行的线路。
Remove ads
自动车课营业事务所、诘所、车库
参见
参考文献
- 台北市役所,《台北市报》,台北市役所,1943
- 台北市役所,《昭和十七年版 台北市概况》,台北市役所,1942
- 台北市役所,《台北市政二十年史》,台北市役所,1940
- 作者不详,《台湾自动车界》〈台北市营バス发祥记〉,台湾自动车界社,1932
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads